|
Sida 28 av 63
|
|
|---|---|
|
Kört en omgång rostätare på det värsta undertill och bläddrat igenom instruktionsboken. Stundtals underhållande, gillade särskilt den här pekpinnen angående vinterkörning: "Kör inte bil med skid- eller slalompjäxor. Sådana är helt olämpliga för den känsliga manövrering som krävs vid vinterkörning". |
|
| Det står väl också något om att bilen ska blåsas ur efter mycket kortkörningar. :) | |
|
Mätte tjockleken på lacken, av nyfikenhet. 320, omlackad motorhuv Z3, inte omlackad någonstans, bra med klarlack, blir nog en rejäl polering till våren dom andra bilarna, ingen omlack Calle |
|
|
Hur mäter man det och vad ska det vara? Vi har nån form av ultraljudsmätare på jobbet, går den att använda? |
|
|
På vårt företag mäts då och då galvtjocklek, kan inte alls tekniken, men denna heter MINITEST 600B av ElektroPhysik. Busenkelt, trycker sonden mot lacken och tjockleken står i klartext på displayen. Har läst mig till att en ny bil har mellan 100 - 150 my, mina låg i det intervallet, men den (som jag tror) omlackade motorhuven hade ungefär 250 my. Sedan mätte jag en del utan klarlack för att få fram klarlackens tjocklek, bör enligt expertisen vara minst 50 my för att klara en tuffare polering. Calle |
|
| Proffstonade rutorna i rök modellen och satte på mina "smala" vinterdäck - 235/40/18 fram samt 265/35/18 bak. Hoppas man håller sig på vägen i år :-) Detta gäller givetvis 530:in då 740:in är inne i sjunde drömmen... | |
| Kontrollerade vevhusventilationen genom att ta bort locket o kolla undertrycket o motorgången eftersom det börjar bli kyligt. Denna mod Länk verkar funka fint, det var inte ens nåt klägg. :) | |
| Invigde med en långtur på 60 mil :-) | |
|
Vinterdäck på. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
| Gjort ren sommarfälgarna, 2timmar per hjul ( f-n vad tråkigt det är ,men kul till våren) btw är det nördigt att köra med polermaskin på insidan av fälgarna;-) | |
| Hämtade x5an idag efter att den har varit på rekond och lackförseglats. | |
|
Gasade lite extra för att få se om antispin-lampan blinkade i halkan till men icket. Fan vad jag älskar 4wd när det börjar frysa på och vad jag älskar min skönsjungande 6a! Idag var det lite extra kul att köra BMW! |
|
|
Idag fick 740in en rejäl polering och vaxning. Avslutade dagen med att smörja in läderklädseln. Det blev en ordentlig skillnad! =) Länk |
|
| Besiktade förra onsdagen UA, sen ställde jag in den för vinterförvaring. | |
| Uppdaterad naviskiva fick den idag. | |
| Inför omlackering pga stenskott demonterade jag idag stötfångaren fram, takluckan samt framskärmarna på 740:in. Ska även byta ut dimljusglasen till nya pga av stenskott. | |
|
Har i totalt 14 timmar uppdelat på 2 dagar rubbat, polerat och lackskyddat 530:in inför vintern då den onekligen behövde det. Detta måste nog vara det tråkigaste jobb som finns, men man blir så himla glad och nöjd när man är klar! Kan även rekommendera autosmarts produkter vilket jag använde för första gången med ett kanonbra resultat. Har tidigare alltid kört med meguairs men tycker att autosmarts medel är ett strå vassare... Idag ska även 530:ins baklysena få en omgång med våtslip, autosol och klarlack. |
|
|
Idag har jag har lagat farthållaren, fått tyst på ett gnissel i bakvagnen, lagat en trasig dörrlist och mest småpulat lite. |
|
| Startat upp 750'n och smort in skinnet. | |
|
groze Vad var det för fel på farthållarn och hur lagade du det? Jag har nämligen ett fel på min farthållare oxå på 740in, den fastnar när man använder den. Har inte pallat ta tag i den saken än... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.