|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det är ju klart att BMW vänder sig mer och mer till tjänstebilsköparna som dels inte bryr sig lika mycket om vad det kostar dels bara har bilen under garantitiden. Vad som händer sen med bilen och nästa eller nästnästa ägare är ju klart som korvspad att BMW, både Sverige och Tyskland, struntar blankt i! Dom vill ju hellre sälja en ny bil än att dras med oss med gamla häckar. Är ju lättare att göra en service där man bara byter olja och glor lite på bilen än att faktiskt behöva mecka med den... Kanske är det en del av strategin att ta så hutlöst betalt att kunden går nån annanstans. Så dom slipper ta tag i frågan. Kanske är lite negativ men det har blivit allt tydligare att BMW är som vilket annat märke som helst som drivs av ekonomer. Kvantitet går före kvalitet. Syns ju även på flera andra konstruktionsmissar som avhandlas här på AP. Tänker t ex på hur knölligt det är att byta en lampa och som BMW även här tar hutlöst betalt för. Men solen skiner och våren är på väg och snart är det helg så helt illa är det ju inte :-) Hoppas på cabväder i alla fall nåt i helgen! Kör fint alla! Niklas Fransosen |
|
|
Usch, man blir ju både rädd, ledsen och förbannad när man läser detta. Särskilt då man själv gått från E39 sedan till just en E61, dvs touring. Håller tummarna för att kabeleländet håller i bilen... |
|
|
Sån tur är går just det här felet att fixa själv ganska enkelt. Det gäller bara att ta sig lite tid. |
|
|
Om man inte vill meka själv något alls så kan man nog budgetera kring 10'kr/år i enbart reparationer(utöver vanlig service) om man kör en E61. |
|
| Aj aj.....låter inte bra. Är själv sugen på en E61:a, för att slippa alla problem med E39......verkar inte bättre. Blir nog en hyundai i40 när den släpps i juni. Det funkar fan inte längre. Ringde BMW häromdagen för ett prisförslag på byte vattenpump + termostat. Fick till svar att det skulle kosta c:a 6000:-(??!!). På schmiedmann kostar delarna runt 1000 lappen. Då är det med termostathus i alu och inte plast som man får på bmw. Trodde det var ett skämt faktiskt. | |
| Dumt att serva en sådan gammal bil på bmw då det inte ger något mer än ett högre pris och en stämpel i boken, använd någon bra meck och kom med delarna själv så slipper du bli lurad. | |
| Hade inte tänkt att byta vattenpump + termostat där, men hade 20% rabatt på reservdelar. Så därför ringde jag och kollade läget. Har faktiskt inte ringt och kollat med andra verkstäder vad dom ska ha. Men tycker ändå att det är ett jävla skämt. Får vänta till hösten med vattenpump då andra grejer som service och bromsar går före. *Suck* fan för bilar. | |
| Ett bra alternativ till E61 är en E60, eftersom merparten av standarfelen inte finns på E60. Tänker på nivåreglering, antennförstärkare och kablarna till bakluckan som är unika fel för E61 och inte finns på E60. Även rostiga bakluckor är kombiproblem. | |
|
Kan man göra en baklucka mycket sämre *rost /byte av baklucka(garanti) *kablar/16.000kr byte vart 4 år *elektronik/2500kr tål ej vatten. Kör inte i regn, limma själv för att täta eller byt var 3:år *mikrobrytare/2000kr *vanligt att värmeslingan pajar om man packar för hårt mot rutan då den ej är skyddad på insidan. Byte av ruta: 5000kr Totalt kostar reparationer av bakluckan 24500kr om man inte räknar med rost Bra BMW hurra vilken kvalitet! Måste vara dyrast och sämst på marknaden? |
|
|
För övrigt har jag bytt länkarmar fram med hjulinställing 8000kr Hela nivåregleringen 12000kr + lite annat |
|
| Kan tillägga att vid blötsnö packar torkaren ihop snön mot hyllan under på E39 vilket gör att jag inte man inte kan ta bort snö med torkaren som på bilar med slät lucka ;) | |
| Finns det någon som provat driva frågan hos tex ARN. De borde kunna hjälpa till att få det till ett konstruktionsproblem som borde åtgärdas utan kostnad. Tänker då främst på kablarna i bakluckan som går sönder på samtliga bilar förr eller senare. Man ser ju inte problemet i förardörren som öppnas betydligt oftare och också innehåller kablar för elhissar mm. | |
|
jag har nyligen lagat upp min frus BMW en 520d touring -06 kabelbrott i höger gångjärn mot en kostnad av ungefär ca 2700kr på Autowåx (BMW Karlstad) där skarvar dom kablarna. Bytte även torkaraxeln plus kanpp till glasruteöppningen av en total kostnav av 4985kr inklusive matrial därför har jag inte en exakt kostnad av bytet av kablarna i gångjärnet |
|
| levande: det är en bra synpunkt, förardörren öppnas betydligt oftare -- varför är just bakluckan på Touring-modellerna så urusel kvalitet? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.