|
|
|
|---|---|
| Alla de Z4 couper jag kollat på om de inte är sänkta så visst är de höga...mycket luft mellan däck och hjulhus även med sportchassie. Sänkningssats (fjädrar alt med dämpare) svårt att byta finns det några länkar hur man går tillväga att byta demontera fjäderbenen fram och fjädrar bak? Ser det lika ut som på E36? Eller snarare E46? Gjorde det sist på en Audi Quattro och det var komplicerat. Tacksam för tips hur man enklast går tillväga eller jättegärna en länk. //Z3kent | |
|
Z3kent Jag har precis avslutat det du söker svar på. Det är ingen märkvärdig operation, skulle påstå att det är en av de lättaste bilarna att byta på. Bak är lättast, skall du bara byta fjädrarna är det bara att lossa nedre stötdämparfästet och sänka ner bakaxeln, plocka ut gammla fjädern och sätta dit den nya. Inga fjäderkrampor behövs. Skall du byta stötdämparna med så är det inte mycket mer skruva. Förmodligen är det lättare på din bil än på min då jag har en Roadster, fick ta bort lite detaljer till cabsäcken. Fram är det en bult som håller fjäderbenet vid styrspindeln en mutter till krängningshämmaren och en mutter till ljusjusteringen (glöm inte att ta bort den) Ställ en domkraft under styrspindeln lossa ovanstående skruvförband, sänk domkraften och fjäderbenet är löst i nedre fästet, lirka ut styrspindeln så att fjäderbenet hänger fritt. Lossa dom tre muttrarna på det övre fästet och plocka ut fjäderbenet. För att underlätta demonteringen av fjäderbenet är det klokt att lossa den stora muttern (M14) i övre fästet innan benet demonteras från bilen. OBS lossa endast muttern ta INTE bort den. Sedan är det bara att ta isär benet och montera nya fjädrar alt. nya fjädrar + stötdämpare. Själv valde jag H&R fjädrar och ställbara Koni sport dämpare. Provkörde bilen i går till full belåtenhet. Lycka till //Dalle Länk |
|
| Hej! Tack för ett utmärkt svar, väldigt utförligt! Jag har just sålt min Z3:a och förbereder för nya objektet Z4 coupe där jag redan köpt nya M3 19"fälgar och chassiesats som sänker 25/25...efter långt letande så är även bilen hittad..förhoppningsvis affär inom en vecka. //Z3kent | |
|
Då får man grattulera. Vad valde du för sänkningssats ? Hoppas att du lägger upp lite bilder framöver. //Dalle |
|
| Tack! Jag valde WEITEC som jag beställt från Tyskland. Bilder kommer när allt ev gått i lås och när fälgar och sänkningssats är bytt. Visar då förr och nu.. | |
| Hej! Idag skulle jag börja min sänkning. Började vänster bak det skulle ju vara enkelt. Lossade stötdämparens nedre fäste. Med domkraft sänkte jag bärarmen pos 12 i realoem. Det räckte inte utan den undre bärarmen med sin plastkåpa tog i mitt 3" system! Provade sen med att släppa på bulten som håller nedre bärarmen pos.5 i realoem för att få ytterligare space. Räcker ej ändå. Skulle kunna lossa krängningshämmaren men inser det skulle inte räcka för att frigöra fjädern. Jag satte dit 2st fjäderspännare så gott det gick men kom inte närmare en att jag fick fjädern att "snurra" fattades ca 1cm till för att den skulle gå fri från sina upphöjningar. Min fråga: Är det någon skillnad på faceliftmodellerna av Z4 min coupe 3.osi -07, är inte Dalles 2.5si lika.... Jag avbröt försöket då jag inte har någon lösning, har ni något tips...ytterligare vore jag tacksam. Tack på förhand. //Z3kent | |
| Tog bort krängninghämmar staget med men det var som jag trodde ingen skillnad det alldeles för vansligt bara bryta ut den med våld och sen ska ju den nya fjädern in oxå, visserligen kortare men ändå. Ska höra mig för med specialisthjälp. //Z3kent | |
|
z3kent Jag kollade lite på olika sänkningsatser till både din och min bil, och ser att det skiljer på fjädrarna (fjädrarna till din är tillverkade för en högre lastvikt) vilket kan vara förklaringen att du inte får bort bakfjädrarna utan att komprimera dom. //Dalle |
|
|
Nu är fjädrarna bak bytta ( Einbach 30mm) och det blev skitbra, enkel operation som Dalle beskrev, Tackar för beskrivningen. Främre fjädrarna har jag inte bytt än för jag har några frågor...... Behövs det specialverktyg, typ fjäderspännare, fjäderpressare?????? Hoppas någon kan ge mer input. Z4 cab 2004 |
|
| Jag hade önskat det funkade lika lätt för mig...fram tar du ut hela fjäderbenet därefter så måste du fjäderspännare, jag har en sådan modell med 2st klor på ovan och nedersidan. Du klarar dig med 2st sådana för att komprimera ihop fjädern så du kan ta bort den. N är fjädern är borta tar du bort verktygen och komprimerar dina nya fjädrar på samma sätt och monterar fast den på fjäderbenet. När fjäderm är monterad då kan du ta bort spännarna och montera tillbaka fjäderbenet på bilen. Jag har inte gett upp tanken byta bak på min bil i värsta fall så lämnar jag in det. Fram grejar jag själv. Lycka till. //Z3kent | |
|
Tack för snabbt svar Kent. Konstigt att det inte funka så bra bak på din bil. Men jag måste fråga, bröt du inte med kofot för att lossa fjädern? det gjorde jag för dom sista 2-3 cm, hoppas det löser sig för dig. Ulf |
|
| Jag hade kofot hade en fjäderspännare (fick plats bara med en) jag tog bort krängningshämmarstaget stötdämparbulten mm. Det som tar emot är avgassystemets rör det är ett grovt rostfritt så länkarmen kommer ej tillräckligt långt ner när man sänker domkraften. Ska höra mig för om det finns andra smidigare typer av fjäderspännare. För som det är nu saknas det mycket innan ja törs bryta med kofoten...det ska lösa sig. //Z3kent | |
| Nu är äntligen sportfjädersatsen bytt! Baktill upp med båda hjulen avgassystemet lossas sen trycka ner länkarmen då gick det få bort den..puuh. Höger bak inga problem. Fram som ja trodde enklare där bort med krängningsstaget och nedre fäste som håller fjäderbenet samt hö sida ljusjusteringsstaget, sen lossa de 3 muttrarna i tornet. Nu dags med fjäderspännarna inga problem få bort fjädern bara lossa stora muttern...men sen då har stötdämparen fjäderverkan neråt inte uppåt som är mormalt för gasfjädrar så den försvann i neder läget igen. med hjälp av slangklämma runt läder så gick det att "spela" upp densen dit med ny slangklämma som fixerade den tillfälligt i övre läge. Visar sig att det E86 har andra stötdämpare en 3.0 0 3.0si E85! Andra sidan då satte slangklämman dit direkt så att kolven inte skulle gå i bottendå var det enkelt! Men 2 man och 3 timmar tog det för 4st fjädrar att byta. Sänkning 25/25 mm blev riktigt bra tycker jag. Ska få in kort i mitt galleri men det blir nog först till helgen. Så skönt att äntligen fått de bytta. //Z3kent | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.