|
|
|
|---|---|
|
Hej på er, Någon som vet om det är lagligt att uppgradera mina 35W xenon halvljus till 50W? Har ju nivåreglering och orginal linser, så det borde ju inte blända och det kan man ju höja/sänka om det vore så. Någon som gjort detta eller vet nåt om det? Var och frågade på bilprovningen igår men besiktningsmannen visste inte om det är lagligt eller inte. Han sa att det dom kontrollerar är ju höjdinställningarna och sånt, alldrig Watten på xenonlamporna. Slapp och glapp Volvo, NEJ tack... | |
|
Besiktningsmannen borde veta bättre än så. Dem mäter ju Lumen med sin apparat också som bör hållas inom en viss gräns och den ökar du ju om du ökar effekten på xenonljuset. Hur mycket du ökar den vet jag inte, men på besikningen mäter dem visst styrka på ljuset. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Alla gånger jag besiktigat mina bilar har bara ljusbilden kontrollerats. Har även kört in med matta reflektorer som gav väldigt dåligt ljus, men eftersom ljusbilden var riktig, gick den igenom ändå. Tänk på att lampan blir varmare med högre effekt, och redan 35W försvagar reflektorn på sikt. BMW CS #5206 |
|
| Tänkte på samma sak här som dig Christer, de senaste gångerna jag har besiktat bilen så har de bara mätt ljusbilden aldrig styrkan. | |
|
Jag har aldrig sett en besiktningsstation som haft någon annan variant av ljusprovare än den där spegelhistorien som de använder. Kan svårligen se hur de skulle kunna använda den för att mäta lumen. Däremot så avråder jag ändå med tanke på att reflektorer och linser är dyra och värmeutvecklingen med en 50w lampa för vara runt 40% högre än 35w. ------- //Lövet |
|
|
Har någon av er verkligen en bra uppfattning hur pass mkt varmare XENON lapan blir mot orginal 35? Det är iallafall inte samma som med vanliga glödisar. Samma regel bör väll gälla som med vanliga glödlampor får du ha starkare än orginal? |
|
|
Jag håller med Herr.Bayer om att BTn ska veta bättre än så. Bilprovningen ska garanterat säga till om man har för starka eller för svaga ljus. Det var faktiskt en idag som fick knappt godkänt på sitt ljus för att det var svagt, med påpekandet att de förmodligen skulle bli underkända nästa år om kunden inte bytte reflektor. Det har varit någon enstaka som har haft för starka halvljus sedan månadsskiftet och då blir det "halvljus, styrka, bländande" och en röd stämpel med efterkontrolltider. Men det är ingen mätare utan BTns bedömning. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Titta på era papper från besiktningen gubbar, längst ner bland alla värden på CO2, bromsvärden osv så ska det stå något om lampornas värde i form av LUX eller liknande. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Jag är ledsen, men det gör det helt enkelt inte. Detta är allt som står. (Hämtat från protokoll från en bil som jag har tillgång till alla protokoll i digital form) AB Svensk Bilprovning 2010-09-23 Besiktningen är förbetald CO 0,0 (0,5) CO 2500 0,0 (0,3) Bromsvärden: HC 024 (100) LAMBDA 1,00 (0,97-1,03) Höger fram 3,6 Höger bak 1,4 Vänster fram Vänster bak 2,9 1,4 ------- //Lövet |
|
|
Nej, det är BTns bedömning som gäller. Ingen mätare. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.