|
|
|
|---|---|
|
Detta var ju inte direkt förvånande när de väljer fram ett sådant parti att styra delstaten. Länk | |
|
Som man bäddar får man ligga :-) Lite komiskt att läsa de grönas uttalande "...– Transportsektorn står för nästan en tredjedel av CO2-utsläppen i Baden-Württemberg. Nu måste branschen bidra med att minska sina egna miljöfarliga utsläpp" Undrar vad tänker de göra åt de resterande två tredjedelarna? Troligen ingenting. Och hur stor andel av CO2 utsläppen från trafiken kommer ifrån den tunga trafiken som inte påverkas av en hastighetsbegränsning på 120km/h? Troligen väldigt stor andel. Detaljfokuserad retorik, utan någon som helst helhetsyn för egentlig miljöpåverkan känns igen från vårt eget miljöparti. |
|
|
Neh, det där köper jag inte. Kör igenom det heliga landet Tyskland varje år, och kan bara konstatera att även på streckorna där det är begränsat så körs det med full gas och Autobahnpolizei är mer intresserade av hur du kör än hur fort du kör. Förövrigt: åt h-e med de gröna fascisterna och deras miljö snick-snack. RBiH for life! |
|
|
Nu vet jag inte hur lagstiftning fungerar mellan de olika delstaterna, men om de får stifta sina egna regler vad hindrar De Gröna att öka bötesbeloppen för fortkörning på Autobahn samtidigt som de satsar mer på att bötfälla de som överskrider gällande hastighet? Om de går in så hårt på att införa en hastighetsbegränsning är väl chansen lika stor att de satsar resurser på att se till så den efterföljs. |
|
|
Vi får inte glömma Mercedes Benz samt Porsche som byggs just i Baden-Württemberg-delstaten. Makten och prestigen som dessa två bolag har bakom sig är helt sanslös, egentligen mäktigare än något politiskt parti. Bara ett stenkast bort, i Bayern, har vi vår älskade BMW samt Audi. Dessa fyra tillverkare kan nog svinga opinionen rätt kvickt, de gick ju med (inte Porsche) på att begränsa alla sina modeller till 250 km/h, tror att MP-nissarna skulle skjuta sig själva i foten rejält om de börjar bråka med Tysklands mäktiga biltillverkare. RBiH for life! |
|
|
Frihet att öka bötesbeloppen har inte ett Bundesland, trafikregler gäller landsövergripande. Däremot kan Landtag så vitt jag vet bestämma vad polisen ska prioritera. |
|
|
För övrigt är ju trådens titel sämre än Aftonbladets rubrik (som många gärna klagar på), det handlar om ett förslag och inte om ett klubbat beslut. |
|
|
redigera... Dessutom sträcker sig Autobahn som bekant även utanför BWs gränser. |
|
|
En liten nyansering när det gäller hastighetsbegränsningen på Autobahn. På de sträckor som går genom tätortsbebyggelse är man betydligt hårdare när det gäller åtföljandet av hastigheten; både polis och radarkontroll är en vanlig syn här. ---- BMW CS #6212 |
|
|
-Per-: Trådens titel valde jag med avsikt att locka till diskussion. I fallet att Baden-Württemberg driver igenom förslaget för 120km/h på autobahn inom delstaten, vad hindrar andra delstater från att göra samma sak? Det är inget nytt att myndigheter inte bryr sig om vad folket tycker förrän det är dags för nyval. |
|
|
Vanligt med poliser beror nog på sträcka och tidpunkt men man ser dom i bland. Körde själv 80 mil (dagtid på en måndag) i Tyskland för några veckor sedan och såg på hela dagen en polis som hade stoppat en bil och en till som inte verkade vara en trafikpolis. Tyskarna minskar ju farten där det är begränsat men dom flesta kör ju ändå bra mycket snabbare än vad det står på skyltarna. Tror det kan bli massiva protester om dom styrande i det Bundeslandet tar det för långt. Det är lite som med amerikanarnas vapenlagar, dvs dom upplever det som mänsklig rättighet att köra fort alt bära vapen... ___ //Ulf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.