|
|
|
|---|---|
|
Hej. Föredetta Volvo ägare som är sugen på att prova på Bmw och har då fastnat just för E39 Touring. Jag har läst begagnatguiden osv. Men har lite övriga frågor. Hur rädd bör man vara för elfel på dessa. Är det att räkna med?. För elfel är det värsta jag vet. Samt hur mkt dyrare är det att äga en 528 jämfört med en 523. Har inte lyckats kollat upp något pris på försäkring på en 528:a på mig. En 523:a på mig kostar lite mer än 4k per år för halv försäkring. Jag är född 1986. Hur är dom att skruva om man är hobbymek. Har skruvat mkt Volvo innan men är duktig på bilar överlag. Jag är inte rädd för att ge mig på att fixa saker själv alltså. | |
|
Fyf** ja e född 87 och får punga ut ca: 10500:- år för HEL. Löjligt dyrt. Konstigt att en 328 skulle kosta 9000:- mindre. (En 328 7600:- En 520 16000:-) Går bra att skruva med tycker jag! Klart bättre än Audin jag hade innan, A4 Quattro 1.8T Beror alltid på vad man ska göra. Elfel, isåfall de berömda felet: Kablar klämda i Bagageluckan. (Tight Dragna) Kolla Efter rost bagagelucka. Du kommer garanterat hitta det på alla du tittar på kan ja tänka mig. |
|
| Mitt enkla tips är att du ska försöka hitta en e39 som är facelift. Barndomsfelen är åtgärdade och bilen håller en mer modern look. De flesta e39or verkar rosta mer eller mindre. Så kolla att rosten är inom räddning, nederkant dörrar, och som uKKla skriver koffertluckan brukar drabbas. Vad gäller milkostnad mellan de olika alternativen 520,525,530 verkar inte skillnaden särskilt betydande för valet av motor. Finns många diskussioner om dito här på forumet. | |
|
Inga problem att skruva med själv om man inte har tummen mitt i handen. Jag skulle däremot råda dig till att skaffa carsoft eller liknande för att kunna felsöka system i bilen. //Thomas |
|
| Pre-facelift är det väl mest ABS-problem rent elektroniskt. Både givare och styrenhet. Drivsteget till kupéfläkten brukar paja, men de flesta är nog utbytta nu. Har haft min -01:a i snart 6 år och enda elfelen har varit trasiga glödlampor inget annat. Har aldrig behövt leta felkoder. | |
| Anders-72: Hur långt har din femma rullat? | |
| Den har gått 16300 mil ca. | |
|
Vi köpte en e39 touring för snart ett år sedan. I denna tråd finns lite info om hur vårt ägande sett ut under den tiden: Länk Mvh Martin |
|
|
Haft min -02 Touring i cirka 2,5år nu, inte haft något fel alls på bilen under tiden, bara bytt bromsbelägg vilket jag tycker inte räknas. M54 motorerna på facelift bilarna dricker lite olja, min tar nog cirka 1-1,5 liter på 1500mil. Mvh Henrik |
|
|
Å min M54 är ett av exemplaren som är undantaget som bekräftar regeln. Den drar nämligen ingen olja alls.... Mvh Martin |
|
|
@Jens_L: Jag är tidigare ägare av en 525i Touring -01. Ägde den under loppet av 4år ( 2006-2010 ) varav de sista 2åren jag ägde den kördes den enbart sommartid. Körde från 8700 mil till 15800 mil med den under mitt ägande,dvs 7100 mil. Dvs i snitt 1775 mil/år. Under den tiden byttes detta.. *Bromsskivor dito klossar samt handbromsbackar ( samtliga skivor+Klossar ). *2 x Xenonlampor samt lamporna för angeleysen. *Torkarblad fram+bak. *Reglerstaget fram för xenon-justeringen. *Stötdämpare fram. *Kupéfilter ( 2st ). Ovan nämda åtgärder gjorde jag själv och även oljeservicerna samt dito stift,filter etc bytte jag ut själv. På dessa mil byttes oljan,oljefilter 4ggr samt tändstiften 1ggr. Körde på Castrol SLX 0w30 vid de 2 första servicerna,därefter Mobil1 New Life 0w40 de sista 2 ggr. Mellan tummen och pekfingret så kostade denna bil mej i delar ungefär detta... -Bromsskivor samt dito klossar samt HB-Backarna = 3100kr -Xenonlampor samt dito lampor = 1700kr -Torkarbladen fram+bak = 500kr -Reglerstaget xenonjusteringen = 300kr -Stötdämparna fram = 1600kr ( halva priset !! ) -Kupéfilter 200kr. -Oljeservicarna x4 + Tändstiften = 5500kr Total Kostnad exkl skatt försäkring = 12900kr Jag betalade ca 7000kr/år Helförsäkring och skatten låg på ca 2400kr/år. Inkluderas detta i totalkostnadsbilden så blir detta ca 50500kr/4år. Köpte 1omg Vinterdäck ( Nokian Hakka 2 ) samt 3omg sommardäck ( GY F1,Maxxis,Continental ). Detta räknar jag inte med i prisbilden då inget av bytena av däck hade med några bil-relaterade problem. Summa blir då exkl bränslekostnaden = 7,11 kr/mil. Bilen drog i snitt 0,85 då jag i huvudsak kör mestadels landsvägskörning. Med bränslekostnaden inräknad som blir med ett snittpris på 12kr för bensinen = 72420kr a´4år. Summan blir då 73' + 51' = 124000kr Köpte bilen för 175' och sålde den för 65',dvs ett värdetapp på 110' a´4år för mej. Summan blir då för mitt ägande följande.. 124' + 110' = 234' a´4år / 7100 mil = 33kr/milen. En helt normal kostnad för mej alltså. |
|
| Okej, lite att tänka på alltså. Denna jag va intresserad av va ifrån 1998. Men den blir det nog inte längre. Även om den är billig 30k. Blir att spara lite kanske och försöka köpa en ifrån 01 eller nyare. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.