|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Okej så du menar att dessa saker är egna "experiment" ? Allt man ser på youtube? Finns ju vissa som e hur grym som helst på inpa ncs osv och kan programmera i princip allt! Jag tvekar inte en sekund på att detta e omöjligt på min bil. Jag har inpa och ncs på datorn, fast ingen kabel än. Jag ska ringa bmw och fråga hur de eg fungerar som. Jag måste iallafall uppgradera till senaste version till min bil. Fast han på bmw sa att de fanns risk för att någon komponent inte skulle palla de och gå sönder. Hade vart grymt att lära sig själv att greja just för att de e mycket intressant tycker jag! |
|
|
Visst. Läs gärna igen vad jag skriver. Spelar inte så stor roll hur grym man är med dator och programvara om inte bilens system har funktionerna "inbyggda" från början. Det är inte riktigt så att man kan lägga in funktioner som inte redan finns, man kan i princip aktivera/avaktivera funktioner osv, konstigare är det inte. Missförstå mig inte men det finns en del missuppfattningar om vad man kan göra med en dator inkopplad på en bil osv. Det som verkstaden säkert menade med riskerna är att det alltid finns risk för felkörning när man ligger online med det "innersta" i bilens system osv. Speciellt när man uppgraderar programvara vilket mer än en märkesverkstad fått erfara. Obs att vissa körningar tar flera timmar vid uppgradering, man måste ligga med en extern strömkälla online (laddare) med min 80-100A kapacitet osv. Det är lika kritiskt som t.ex byte av bios i en laptop eller byte av firmware i olika utrustningar. Minsta fel eller avbrott i strömförsörjningen under körningens kritiska delar och man står där med en bunke komponenter utan funktion i ett plastskal istf det som tidigare var en dator. FP |
|
|
Precis de ja menade att de finns att programmera in! Utan tvekan att det gör. Jag menar inte att de finns i min befintliga mjukvara eftesom jag inte kan välja det i iDrive. Ex som att lägga in mjukvara för aux (som jag ska göra) såsom att lägga in mjukvara för att låta lamporna lysa när jag låser upp. Funktionen.. Alltså lyset har jag ju samma sak som att jag har förberedelse för 6-cd växlare som e ett krav till att kunna ha aux på min modell. Om du nu förstår hur jag menar. Och ungeför som du beskrev nu att nåt kan krascha var i princip de som bmw mannen sa. Han sa att det kommer att ta en hel dag förmodligen. Det e en liten chansning såklart. Men man får ju en "modernare" bil. |
|
|
Folke; Du verkar haj på mycket när det gäller elektronik, därav min fråga och att jag lånar denna tråd då jag inte funnit något under 'Sök Inlägg'. VIll konvertera bakljusen på vår BMW E61 2005 till LED bakljusen som sitter på E61 LCI, dvs från halogen till LED. Jag vet att det inte är plug & play, men hur pass krabbigt är det, och finns det adapters ute på marknaden (har letat men inte hittat) eller är det skarva som gäller? Men funkar kovertering med att enbart skarva och löda ihop kablar exakt, eller krävs andra säkringar, relä etc för att få de o funka riktigt och säkert????? Tack på förhand och vet du eller någon annan om en tråd som redan diskuterar denna typ av kopnvertering välkomnas detta givetvis!!! Mvh marineutter |
|
| Har oanvända plug and play kontatkstycken hemma. Original. Sedan går det att kontaktera om så att det lirar me LM1. | |
|
Har inte själv skruvat i just din modellserie. Men generellt så bör det funka, och behöver man lägga på extralast för att hindra ev. felmeddelanden så gäller vanliga effektmotstånd som beskrivits tidigare. Prova med kontaktstycken osv enligt ovan. FP |
|
| Vet inte om detta är offtopic, men köpte en h8-ledsats till mina ringar. På sidan jag köpte står det att det inte ska bli några lampvarningar eftersom det är ett motstånd mellan lampan och kontakten. Dem lyser som det ska osv. Har en e60 lci 2009. Finns det några andra knep eller bara skicka tillbaka lamporna och få Enna sats som kanske funkar bättre? Mvh | |
|
Du har alltså varning för trasig lampa i positionsljusen (ringarna)? Mycket skit florerar ute på marknaden, man blandar in CAN-buss osv där det inte är relevant. Det där med "motstånd mellan lampa och kontakt" är det avsett att förhindra lampvarning i ditt fall, dvs ett tillbehör? Många, om inte alla, LED har sin drivkrets sittande på sladden mellan lampa och kontrakt. Denna är nödvändig föt att öht kunna använda en pewer-LED på 12V eller 10-30V som gäller på många. Man har alla möjliga namn osv i marknadsföringen på denna, men den bidrar inte till att förhindra lampvarning. Enkelt sätt att kolla om det sitter ett bleedermotstånd i "grejen" är att känna om den blir varm. Troligen behöver du sätta på en grundlast extra, dvs ett "bleedermotstånd" för att få bort varningen. Kopplas parallellt, dvs mellan plus/minus på 12V-sidan, 22 eller 33 Ohm är två standardvärden som kan användas, se till att de tål 10W eller mera. Kostar max ett par tior hos elektronikföretag. FP |
|
|
Det är såna här jag har, Länk Blir det en bökigt att sätta på ett extra motstånd? Är ju litet lamphus för h8 i lci-modellen. Eller ska man sätta det på utsidan och strunta i att skruva på locket? Eller borra små hål i locket för sladdarna? Go easy. |
|
|
Det var lite som jag misstänkte, klumpen på sladden är antingen drivkretsen för lysdioderna eller ett filter för att förhindra störningar ut mot bilens system. Motståndet skall du sätta på kablaget ute vid anslutningskontakten för 12V, dvs innan klumpen på sladden osv. Glöm effekten 20W som anges i i länken, isf hade du inte haft några problem med lampvarning eller behövt sätta på extra motstånd... Rätt effekt är snarare runt 5-7W per ljuskälla. När får du varningen, är det redan med lyset avstängt när du vrider på tändningen eller först några sekunder efter att lyset tänts? FP |
|
|
De där ska inte ge någon varning om de är felfria och inkopplade på rätt sätt (vilket i princip är omöligt att misslyckas med). Reklamera. ------- //Lövet |
|
|
Reklamera o köp dessa istället: Länk De blir grymt bra! |
|
|
Jag var ute och körde förut några mil, först varnar det alltid att höger är trasig, sen vänster efter nån minuts körande... Men varningen slocknar efter en stund och sen verkar det fungera, tills bilen stängs av och då efter några minuter varnar den igen. Är väl antagligen 21w motstånd under klumpen som liksom inte räcker till alla gånger... Ska reklamera den och beställa nåt annat, kanske den ni nämde från xenonkungen. Dumt att ta ett nytt kit från teknikproffset eller hålla på med extra motstånd osv. Är dålig på bil-el, men skulle det inte funka med att skarva på en resistorkabel på 5w? Go easy. |
|
|
Reklamera! Att hålla på och skarva själv och riskera bilens elsystem känns som en dålig idé. Det är inte värt det. Jag har samma som Tremolo. Men köp dem på eBay eller Alibaba för guds skull så får du dem för halva priset. Det är exakt samma som xenonkungen säljer, till och med produktbilderna är samma. Jag betalade $48. ------- //Lövet |
|
|
Nu blir det lite förvirrande.. Tänk bort från 21W motstånd i klumpen på sladden. Om du ränker att man lastar på 21W där så hade det hela smält ner med risk för brand osv. Man måst ta hand om värmen som utvecklas om man lägger på en extralast, en större metallyta eller kylare som motståndet skruvas fast mot krävs. Se ovan när jag frågar om klumpen på sladden blir varm under drift. Det är bra om man tänker lite rationellt vid felsökning osv, så slipper man chans och köpa nytt som kanske inte behövs osv. Ditt förslag med en 5W resistorkabel får du förtydliga, är detta något tillbehör för just eliminering av lampvarning eller? Resistorkablar var en slags tändkablar nåt man använde förr vid radioavstörning...) Det känns mera som du får störningar in mot bilens ljusmodul eftersom du får så irrationella lampvarningar osv. Det sitter en liten switchande omvandlare som driver lysdioderna i varje ljuskälla, och det är vanligt att dessa stör, man slarvar och sparar in på filter osv. Tips: Ställ in in svag station på radion med lite brus, lyssna om bruset ökar och nästan dränker stationen när du tänder lamporna. Då har du störningar enligt min beskrivning, jag har märkt detta på många kinesiska produkter av denna typ, för ersättning av glödlampor med LED osv. FP |
|
|
Tack för all hjälp, jo när du säger det så lät det som att det var sämre mottagning på radion förut, som du sa att det brusade lite... Ska ta en titt på e-bay och beställa såna med "inbyggd" fläkt? Var i kontakt med kundtjänst på teknikproffset som tyckte det verkade märkligt och att nån lampa kanske var skadad. Men var det Jah fick av sämre kvalitet så är nog inte ersättningskitet bättre. Och nej, klumpen känns inte direkt varm alls, verkar vara nåt slags isolering tilö motståndet på insidan. Haha som sagt så är jag okunnig inom el, det jag tänkte med resistorkabeln var väl att jag kunde säkra upp det ytterligare 5w?! Är säkert inte så det funkar. Som sagt grabbar, tack för alla svar och hjälp👍 Go easy. |
|
|
Hejsan, Mina angel eyes-ringar på förarsidan (Har xenon ljus på belysningen i övrigt) slocknat. Hörde som haatigast med BMW, kostnad 2000 för en sida, Rimligt?? Är det inte en glödlapma H8 35w? Eller har jag missförstått? MVH |
|
|
Stämmer, inte så svår att byta, på e93:an i alla fall. Värre med xenonlampan, då man måste lossa hjulet och montera bort innerskärmen. BMW CS #5206 |
|
|
Hjulhuset? Det är väl bara att ta ut lamphuset o byta sen tillbaka med lamphuset? |
|
|
På e60 kan man lossa lamphuset med 4 skruv, men på e93 är det hjulhuset som gäller. BMW CS #5206 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.