|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Varför så stor volym om den ska överladdas? För många år sedan hade F1 turboladdade 1,5l motorer på 1400 hk och tekniken var ju trots allt inte så extremt avancerad på den tiden... I dag finns det väl någorlunda "normala" 2l turbo-motorer som ger ca 550 hk trots att de är strypta med restriktor. 800 hk borde inte vara omöjligt för en väl fungerande 2l motor med fritt inlopp..? För en sugmotor är givetvis volymen väldigt viktig men för en turbomotor har man nog andra problem och begränsningar innan man kommer till att bristande volym är nålsögat... Men ordet "budget" ska man nog inte ens tänka när man pratar om riktiga effektuttag. Även om man får till en budget-motor med hyfsad effekt så måste ju även tranmission/drivlina och allt annat hänga med... Det billigaste och klokaste rådet har du redan fått, köp en M3 att börja med. |
|
|
robban har ju 740whp i sin 02:a m10 så visst går det bra med över 800hk :D Som sagt budget, höga effektuttag o driftsäkert går aldrig att kombinera ///Jörgen |
|
|
skiljer ju bara drygt 70k mellan evo block o dtm då :D ///Jörgen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.