|
|
|
|---|---|
|
Tjenare. Funderar på att införskaffa en bmw 328 e36 touring. Har kört sån innan men OM man nu skulle vilja ha en m3 motor i..är de mkt jobb samt om det är värt jobbet +tiden istället för att trimma upp befintliga motorn?går det att regga om bilen i så fall med en m3 motor? | |
|
Att regga om den går med det medför en hel del jobb då m3 motorn är så mycket starkare så ett vanligt motorbyte går ej utan du måste regga den som ombyggt fordon. Som ombyggt fordon gäller minst 5kh/hk vilket ger 1430kg med 3,0/286hk 1605kg med 3,2/321hk Sen måste du byte ut en hel del annat på bilen för att den ska kvala in som ombyggt fordon. Att få ut lite extra ur en 328 motor (M52B28) är inga problem min maskin i tävlingsbilen är bromsad till 222hk i motorn 200hk på hjulen bilen bromsad i en dynapack 4000 bänk pga reglementet är dena motor helt orginal förutom följande M50 insug M3 grenrör samt avgas så med kammar & riktig mappning är 240+hk inom räckhåll. |
|
|
okey men då kan man ju glömma ett sånt motorbyte.. då är de väl kanske bättre att satsa på en 325 insug,kamaxlar,avgas,filter sen ev fina till toppen kankse eller blir de de nån större skillnad om man gör i ordning toppen+ |
|
|
Vet inte om man tjänar så mycket på att göra iordning toppen. Vill man ha mer effekt är det nog bättre att stoppa i en 3,0L motor (M54B30) den har 241hk orginal & med lite mod når du 260hk |
|
|
Det som krävs för att regga om till ombyggt fordon är. "byta" låda, ändra fram o bakvagn. förbättrade bromsar. ok att byta insug o grenrör mm på en m52b28 men att sätta i en m54b30 kräver en del pyssel + att det lär bli lika mycket stopp hos bilprovningen som om man sätter i en s50. Fördelen med att regga är att värdet stiger ganska bra på bilen ///Jörgen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.