|
|
|
|---|---|
|
Kondensatorn till AC:n på en 530 -94:ans Länk Någon som bytt den någongång?? Jag håller på med det nu. Måste man riva HELA fronten för att få ut den?? Tagit bort frontgrillen, lamporna och kofångaren. Men det se ju ut som man måste lyfta kondensatorn uppåt för att få ut den. Så hela plåten ovanför måste bort. Är jag på rätt väg?? Eller är jag ute och cyklar? Efter som det går då int å pilla ut den framåt när man tagit bort fläkten. Dom ha lyckas knöla in den dä fint dännä. | |
|
Hej, för det första: det heter kondensor, inte kondensator. Förlåt. Du tar bort den svarta plasten på kofångaren. Där bakom sitter 2 eller 4 bultar som du lossar. Sen drar du ut hela fronten som sitter på skenor. Ta bort kablar till dimljus och tempgivare. (de här sakerna har du säkert gjort, men jag tar med det och lite till om någon annan läser). Kopplingarna för kondensorn sitter på bilens högra sida. Lossa fläkten från kondensorn. Lite pilligt att få tag i skruvarna. Nu ska allt vara loss om jag inte minns fel. Det är ett tag sen jag gjorde detta. Lossa vanliga kylaren. Jag lossade inte slangarna. Vik bak den så du får en glipa i överkant. Dra upp kondensorn. Var försiktig när du sätter i den nya. Var rädd om kylaren också. Ta bort plasten runt fläkten till vanliga kylaren också. Detta är som jag minns det. JAG KAN MINNAS LITE FEL! Men du ser ju när du håller på hur det verkar. Jag vet inte heller om det skiljer mycket på 520-530. Alltså: Detta är vägledande. Jag tar inte ansvar för hur du gör. Jag gör detta på 2 timmar. Lycka till! Jag brukar spraya på rostskydd på den nya kondensorn. De är inte så noga med det i Taiwan eller var de nu tillverkas. |
|
|
Oki då. Då vare inte plåten ovanför kondensorn som skulle bort. Bara lossa på kylaren och vika den bakåt. Om du nu kommer ihåg rätt. Tack för svaret Kidneyfailure |
|
| Spraya inte något i själva cellpaketet, möjligen gavlarna med Tectyl, Dinitrol el. likn. För målning gäller särskild grundfärg till alu. | |
|
Sorry jag menade rostskyddsvax, jag var otydlig. Tror inte den skadar. Hursomhelst ligger den utanpå fabriksfärgen. Man kunde se ärgningstendenser på den nya kondensorn vid leverans. Ställde frågan till AC-verkstaden om rostskydd. De hade kollat med tillverkaren som fanns i Taiwan om det inte gick att få kondensorer som håller bättre. Svaret var att jo det går, men ni i Sverige är en liten promille av vår försäljning så det är inte ekonomiskt för oss. Jag fick vad jag betalade för då alltså............. |
|
| Så är det nog med mycket. Där inte saltet finns håller delarna betydligt längre. Det tråkiga är att vi betalar själva nya delar samtidigt som vi betalar för saltet... | |
|
släppte på kylarn å luta den bakåt men man får ju int tillräckligt med utrymme där. Fläkt fästerna på kondensorn tar ju plats. Så ja fick först lyfta upp kondensorn så den kom över vecket där nere..sen vinkla den å ta ur den neråt. Då gick det bra. Tack för svaren. Nu ska jag bara byta torkfiltret som jag väntar på så kan jag sätta dit kofångare, nya grillen å nya lyserna. |
|
|
Vänta med att montera torkfiltret tills strax innan systemet ska fyllas, eller ännu hellre - låt de som ska suga/fylla montera det istället. Ta inte bort skydd/förpackning runt torkfiltret heller. Mvh |
|
|
rob...vaffö då?? Killen som ska fylla det sitter i rullstol så det bli nog ja som få byta det ändå. Men ja kan ju vänta till det är dax. |
|
|
Så fort du tar bort skydden från torkfiltret så börjar den suga fukt från luften, undvik det. Låter bra om du kan vänta med monteringen till dagen innan sug/fyllning eller ännu hellre samma dag. Ju färre timmar desto bättre. Mvh |
|
|
Torkfiltret har zeolit i granulatform som är extremt hungrig på vatten - för fukten i luften så är torkfiltrets öppning ungefär som en öppning till yttre rymdens vakum och rusar mot öppningarna så fort den kan då luften kring öppningarna blir utarmad på fukt hela tiden. - men zeoliterna har begränsad kapacitet till ca 20% av sin vikt och mättas fort. Du har säker sett hur fort en riktigt iskall läsk får snabbt imma på sin burkyta och att det går tämligen fort, tex. medans den förflyttades från kylväskan till din hand under några sekunder så har den dragit fukt ur över 100 liter luft och det hamnade som imma på burken och om du hade kunnat skrapa av imman och mäta mängden så kanske du hade fått ihop en kvart kryddmått eller så, detta bara på mindre än 15 sekunder eller så! Torkfiltret är mer än 10 ggr värre på att suga fukt än din iskalla läsk då dessa inte nöjer med 100% Rh fukthalt vid ytan på kalla läsken utan dessa ligger på mindre än 1% Rh - vilket gör att fukten från omgivningen rusar med mellan 10-25 mBar partialtryck och stångar genom luften mot torkfiltret hela tiden. Med andra ord bör man förberett så att monteringen går raskt när väl förseglingen på torkfiltret brutits och i princip skall det tas med tidtagarur från när första foliet/metallocket öppnas på torkfiltret till att vakumpumpen bör börja tömma systemet på luft och fukt innan 15 minuter ha gått - så kinkigt är det!. - har filtret eller anläggningen stått med öppen anslutning mot fria luften över 1 timme så är det bara att slänga torkfiltret till återvinningen även om den ser helt ny ut... problemet är att det här syns inte - men om man vägde filtret när det öppnades och sedan låg på vågen med öppna porta så skulle man se att den snabbt blir tyngre med tiden pga absorberad fukt och att filtret blir varmt. Att använda torkfilter från en skrot som man ser ibland, är helt meningslöst då filtret är mättad med fukt och gör ingen nytta förutom att vara en slang/rörkoppling. |
|
| tack för svaren. Nu fick ja lite mer hum om hur det funkar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.