|
|
|
|---|---|
|
Tänkte byta till led i parkeringljuset och då undrar jag om det är någon som vet vad toleransen ligger på i ljusövervakningen. Hur många ± 0,*watt. Då jag har ett gäng dioder liggande så tänkte jag givetvis använda dom men frågan är då hur många ohm resistorn ska ligga på. //Thomas | |
|
Du vill byta dina 3-5W glödlampor mot LED-ersättare. Dessa brukar förbruka runt 1W om det skall lysa något sånär bra och det är bara att testa och köra på rakt av, ljusmodulen indikerar troligen inte fel i detta fall. Man kan ibland se korta ljusblink med relativt långa intervall (ljusmodulens cold-check av lamporna) på LED-ersättare eftersom dessa är betydligt snabbare än glödisar. Om du vill fylla upp med effekt för att motsvara glödlampans så tar du ett motstånd som utvecklar runt 2-3W vid 12V, dvs U2/P som ger runt 50-60 Ohm i ditt fall. Närmaste standardvärde är 47, 56 eller 68 Ohm, tag ett motstånd som tål 5W eller gärna 10W så blir det inte så hett på ytan. Ett tips: Glöm alla annonser och försäljare som nämner CAN-buss i samband med övervakning av strålkastarlampor, parkeringsljus osv. Det är inget bussystem i lamporna, all övervakning sker internt i ljusmodulen. Däremot kan man ju ta lite extra betalt för ett par simpla motstånd som i raliteten kostar nån tia, när man benämner det för CAN-buss cancellor eller liknande...) FP |
|
|
Dom dioder jag har klarar Max 4 v och ligger då på ca 50mA. Tanken är att testa en ide jag haft och då hade jag tänkt ha flera per sida. Frågan gäller igentligen vad ljusövervakaren har för toleranser. Hade det varit en drömvärld så hade det varit exakt 12v fram på lyset men så är inte fallet och mA kurvan ökar markant på dioderna då dom får mer än 4v. Så jag vill gärna att watten ska ligga i underkant utan att ljusövervakaren säger ifrån. //Thomas |
|
|
Liten lysdiodskola: Lysdioder drivs av en specifik ström, inte spänning som glödlampor. Därför måste man ha endera en konstantströmsdrivare (elektronisk) eller bara ett seriemotstånd mellan dioden och strömkällan. Det ligger mellan 3,3 och 3,6V över en vit lysdiod när den drivs med nominell ström, man kan ta 2st i serie och lägga ett lämpligt motstånd i serie för att köra på 12V. Tre dioder kan även funka med då hamnar spänningen nära inkommande 12-14V, och väldigt lite hamnar över motståndet och man får räkna med varierande ljusstyrka pga variationerna i bilens spänning, temperaturen osv. Det är lätt att dioderna får för hög ström och förstörs efter kort tid. Idealiskt så skall halva spänningen sänkas över motståndet och halva över lasten när man vill ha konstant ström (konstant ljusstyrka). Vid högre effekter har man alltid en elektronisk driver för att hålla nere värmeförluster osv, och får därmed hög verkningsgrad som ju är meningen med lysdioder. Jag tolkar det som att du tänker göra nåt eget, typ Audi-wannabe eller liknade, då hade jag satsat på något av de färdiga armaturer osv som finns med ett antal lysdioder. Du får ev. räkna med gnäll eller underkänt vid besiktning om du har otur. Jag hade personligen satsat på att endast ersätta den befintliga lampan för positionsljuset i helljusreflektorn med en lysdiodersättare, färdig för 12V-drift osv. FP |
|
|
Enkelt eller inte spelar ingen roll då jag vill ha rätt resultat. Ne, blir inget Audi lookalike:) Tackar för infon. Har löst det nu så nu ska vi testa lite på bilen. //Thomas |
|
|
Tänkte jag skulle prova detta och fixade 2 diodlampor men bara den ena fungerade! Visade sig att den ena lamphållaren är polvänd i förhållande till den andra!! Är det någon som vet hur man kommer in i kabelskarvdonet till parkeringslampan, då skulle man kunna skifta där? FAF |
|
| Jag bytte till diod-lampor (utan motstånd, ersättningslampa rakt av) i min 525:a från 02. Fick inga felindikeringar alls. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.