|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som bytt vajer på en e39 innefrån, får inte dän plastkåporna den vid tröskeln är det bara att rycka eller. Nån som vet | |
|
Gjorde själv bytet nyligen under tidspress, använde onödigt våld genom att klippa, bända och dra i gummihatten som sitter i torpedväggen. Plasten ska bara "dras" rakt ut. Min satt fast ordentligt men efter lite lirkande kommer du se hur den sitter. prosperity is a mindset! |
|
|
Kompletterar en "halv-gammal"-tråd med lite info/mektips... Råkade själv igår för att en vajer gick av till huvlåset. Det kändes, och lät som att det var vid handtaget, inne i bilen som vajern brast. Chansade och köpte första biten (det finns 3 sammansatta vajrar), nr 12 i Länk Enligt försäljaren var detta den mest vanliga vire-biten som de sålde. Efter att ha lossa handtaget (1st stjärnskruv) så gick det att se att vajern gått av ca 2-3cm från infästningen i handtaget. Kan rekommendera att man kontrollerar sin vajer. För att komma åt får man lossa plasten under ratten, och vid tröskeln (utmed). Plasten vid tröskeln skall demonteras rakt upp. Enklast är att ta en skruvmejsel och bända lite försiktigt. Plasten där handtaget är monterat var lite trixig att få loss. Den sitter med en plastskruv, och i mattan med en "flärp" i nederkant, och en i ovankant. Efter lite lirkande så fick jag loss den. Nu gick det med hjälp av en tång att få tag i vajer-stumpen och fick nu öppnat huven. Efter detta lossades coupefilter-hållaren. Därefter öppnades "skarvdosan", där vajrarna kopplas samman. Infästningen av vajern i coupen sitter med en skruv. Därefter så får man vrida denna ett kvarts varv (fick själv titta på den nya delen). Nu gick det att dra ut vajern från coupen. Montering sker i omvänd ordning. /Håkan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.