|
|
|
|---|---|
|
Misstänker att bränsletrycksregulatorn är paj, hur felsöker jag den bäst för att se så det är den som läcker? Hur fungerar den, vilken funktion har vakuum-slangen? Bränslepump är bytt, så det är inte denna som läcker. | |
| Ingen som har någon idé? | |
|
Bränsletrycksregulatorn skall reglera bränslets tryck så att skillnaden i tryck mellan bränsle och luft skall hela tiden är konstant. När körningen är sådan att det blir med vacuum i insugningsröret så sänker den trycket på bränslet. Om du trampar gasen i botten (=nästan inget vacuum) så får du max tryck på bränslet. Slangen mellan insugningsröret och bränsletrycksregulatorn överför det aktuella lufttrycket i insugningsröret till regulatorn. Regulatorn styr hur mycket bensin som skall gå i retur till tanken för att trycket i bränslerailen skall vara rätt. När motorn stannar skall regulatorn slå tätt mot returledningen till tanken. Förslag på hur du testar om regulatorn är tät. Ta bort returslangen från bränslerailen och ersätt med en bit genomskinlig plastslang. Gör en slinga på plastslangen som går upp ovanför bränslerailen och sedan ner i en dunk e dyl. Kör bränslepumpen manuellt (mata +12V på säkringen eller bygla reläet) tills du börjar få bränsle i slangen. Kolla om slangen fortsätter fyllas på efter att pumpen stannat. Om den är tät skall slangen inte fyllas på efter att pumpen stannat. //Göran |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.