|
|
|
|---|---|
|
Hej. Jag har en 330xd -02 som jag precis bytt koppling på pga att den gamla slirade. Nu slirar det även med den nya kopplingen och det får mig att fundera på om det kan vara så att svänghjulet gjort sitt och att det kan slira. Jag reagerade på att svänghjulet var rätt glappt när jag bytte kopplingen men har aldrig hållt på med dubbelmassehjul förut så jag vet inte hur det ska vara. Är det någon som vet hur konstruktionen är på BMW´s hjul? Kan de börja slira? Har sett och hört om lite olika varianter med fjädrar och vulkat gummi mm. | |
|
Hade också slirande koppling på min och fick den bytt. Problem kvarstod dock (växlarna gick i trögt och det "skorrade" till när jag lade i backen). Lämnade in bilen igen och det visade sig att ett (oljefyllt) svänghjul som sitter i direkt anslutning till lamellerna hade en liten läcka. |
|
| KCR-box eller liknande? | |
| Japp, chippad/omprogrammerad styrenhet. | |
|
Brukar bli hiskeligt med vridmoment i en sådan. GM-automaterna i gamla 530d höll inte för trimning. Vet inte vad en orginal koppling ska palla eller om det finns någon starkare. Man kan inte skita på sig mer än vad kalsongerna pallar ;) |
|
|
Länk Sådär såg mitt svänghjul ut. Rätt trasigt kan man väl säga... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.