|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nån som vet vad insugspackningarna till M70 kostar idag. Har för mig att dom går på drygt c:a 3500 spänn för bägge motorhalvorna. Skulle beställa från BMW här i stan och dom ville ha 3300 x 2 = 6600 kr för bägge sidorna. HAr dom inte räknat fel där??? | |
|
är jag kollar i listan på RealOEM så är priset där $188 och $191 per par! Så även om dessa priser är gamla så tror jag knappast dom gått upp 100%: Killen på BMW måste ha fått det om bakfoten! |
|
|
Får krypa till korset! Dom kostar 6600 för komplett sats! :( Såg det fanns billigare här: Länk Nån som köpt härifrån? |
|
|
Är du medlem i bmw-klubben kommer det ut erbjudanden a' 20% några ggr./år på reservdelar från bmw stockholm,har nyligen varit en sån vända(5/3-12/3). 20% på 6600:- = 1320:- hyffsad rabatt! Är du inte medlem så bli det,väl värt pengarna! |
|
|
stefan-m> Det låter som ett bra alternativ för framtiden. Ska fundera på det. Hur som helst tar jag kostnaden för packningarna nu från BMW eftersom jag faktiskt fick rabatt. Priserna från USA var i och för sig mkt billigare (Pelican Parts), men då tillkommer fraken samt att risken finns att tullen hittar paketet och då får man betala både skatter och tullavgifter. Man kanske tjänar en dryg tusing om man chansar, men det får vara denna gången! |
|
|
Då var man några tusenlappar fattigare. Har inhandlat nya insugspackningar och fläkt- / generator- / AC-remmar till "pärlan". Tyckte dom nya packningarna såg lite annorlunda ut jämfört med de gamla! Tätningen i de gamla ser ut som nånting som påminner om o-ringar, ingjutna i packningen och formade efter insugsflänsen. På de nya har dom gjutit på gummikanter istället. Nåja, huvudsaken det blir tätt nu. Fråga! Ska man ha på packningstätning även fast packningarna är nya? Fick även dagspriser på vattenpump och motorkuddar till M70. Pris vattenpump: 4396.50 inkl.moms. I priset ingår följande delar: 1st slang 3st hållare 1st klammer 1st termostat 2st o-ringar 3st klammer. Motorkuddarna (2 st) kostade 2068.00 inkl moms. Muttrar och brickor medföljer. |
|
|
Det år inga dåliga priser BMW har. Det är fan i mig tur att man har lite extra grejjer liggandes, som nya insugspackningar, helfräsch extra vattenpump, motorfästen med mera. Ja, du bör nog limma dom nya packningarna också. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Fattar fortfarande inte varför man ska kladda med lim på nya packningar? sätter man man ihop det som tillverkaren/konstruktören har avsett blir det bra och framförallt rätt. se till att alla packningsytor är rena och hela och dra allt i rätt moment samt glöm ej att montera stöden för insugen mot ventilkåporna,byt gummikuddarna där om dom är dåliga! |
|
|
$Marten> Kostar det så smakar det! Ja det är nog billigast att som du ta reservdelar från en extra bil! Gjorde du dig aldrig av med den gamla kärran??? stefan-m> Intressant att höra åsikter åt andra hållet också. Egentligen är det ju som du säger att från fabriken så hade man aldrig på något extra tätningsmaterial, så varför göra det när man sätter på nya packningar!? Tätning är bra när packningar börjar bli slitna, gamla och dåliga! Brukar göra rent med aceton o.dyl för att få bort allt gammalt skit från flänsar. Gummikuddarna (stödet) är i gott skick. Gjorde en miss med stöden förra våren vilket ledde till att dom kom i ett för högt läge. Det vart en brytning och därmed otätt i insuget. Viktigt som du säger att dessa gummikuddar är frächa. När jag kollade under bilen igår såg jag att det var väldigt blött med olja innanför högra hjulet fram. Har tidigare fixat oljeläckage från motorn, så det måste nästan vara motorkudden där som gått åt fanders. Dom är väl fyllda med olja har jag för mig. Jag börjar misstänka att vibrationerna vid 1200-1300 varv kan komma av att den kudden (kanske båda) är på upphällning! Är det enkelt att byta kuddarna? Såg nånstans en kille som satte träbalkar under oljetråget och lyfte upp motorn med domkraft såpass att han kunde få ut den gamla kudden och montera dit en ny! Någon av er som har erfarenhet av att byta dessa??? |
|
|
Få bilar är väl omgivna av så många skrönor som dessa,motorkuddarna är vulkade som vilka motorkuddar som helst(iallafall dom jag sett). Skulle tro att läckaget kommer från kamkedjesträckaren,ser ut som en svart plasthylsa som sitter precis ovanför klimapumpen. Ett rätt vanligt fel,men lätt åtgärdat. |
|
|
Theobald, kan du lägga upp en bild på de nya packningarna bredvid de gamla? Hade varit intressant att se skillnaden. Troligtvis har BMW blivit tvungna att ta fram en bättre lösning än originaldesignen pga att originalet har kass livslängd. /Mats J |
|
|
stefan-m> Har hört från flera håll att motorkuddarna skall vara hydraliskt dämpade och fyllda med en olja. Om det är så eller om det är som du säger, det är alltså frågan!? Mats J> Hej Mats, har inte börjat byta packningarna än så jag kan tyvärr inte visa upp dom gamla. Men dom nya skulle jag kunna visa upp. Hur gör man för att lägga upp bilder på forumet? Måste man inte vara Pro-medlem för det!? |
|
|
Theobald, Skrotade extrabilen i höstas. Plockade av allt som var användbart så det var i princip en tom kaross på hjul som gick till skroten. Skall åka ut till garaget idag för lite meck. Jag ska försöka kolla motorfästena hur dom ser ut. Jag vet i alla fall att det högra motor fästet är ganska lätt att plocka ur. Du lossar bara en mutter från undersidan och sedan lossar du fästet som motorfästet sitter i. Fästet sitter med 3 bultar i triangel. Plocka sedan ur fästet med med kudden på. Du får givetvis stötta motorm med en garage lyft eller liknande. Det är inte omöjligt att man kanske får lossa kompresson och lägga den åt sidan för att komma åt fästet till motorkudden. Man skall dock inte behöva lossa anslutningarna till kompressorn. Jag hade min kompressor bortplockad när jag lyfte ur motorn. Jag har besiktning nästa vecka så "wish me luck" ang. avgasvärdena som har varit mitt stora bekymmer. Har i vinter bytt hela avgasystemet med kattar, lambdor osv. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
$Marten> Blir dom inte griniga på skroten när man lämnar in en "plockad" bil, eftersom det blir mindre förtjänst på reservdelar!? :) Högra motorfästet, är det fästet på passagerarsidan eller förarsidan? AC:n sitter väl på förarsidan!? Måste man inte lossa på båda motorfästena även om man bara byter ett, eller går det att bara stötta ena sidan? Finns ju den här beskrivningen: Länk Men det är en 735i (E32) från 1992, så vet inte hur mycket som stämmer överens konstruktionsmässigt. Han pallar upp motorn genom att lägga bräder under tråget. Antar att en del avråder från detta! |
|
|
stefan-m> Här har vi en genomskärning av hur kuddarna ser ut. Det verkar som om dom är fyllda med olja ändå! Genomskärningsbild på motorkudde: Länk |
|
|
Theobald, Jag menar den kudden som sitter på passagerarsidan. Hm, blev lite osäker nu eller var det sevopumpen som måste flyttas väck för att komma åt. Skall kolla idag. Näe, det var inga problem att lämna in en plockad kaross på skroten. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Mats J> Få se om det här fungerar. Har lagt ut bilderna på utseendet för de nya packningarna på en website ute på nätet. Fick här tillfälle att prova kameran i min nya mobil nu också, en Nokia N8 med 12 Megapixel kamera. :D Är visserligen utanför ämnet, men måste få säga att jag gillar den här mobilen eftersom inte bara kameran utan även GPS:en i den är grymt bra, "lifetime" gratis kartor från Nokia: Så här är bilderna. Anläggningsytan mot insugen: Länk Anläggningsytan mot motorblocket: Länk Mvh |
|
|
Jaha, typiskt att dom lagt in en fördröjning på 1 minut innan man får upp bilderna! Suck! :( Hade kameran för nära när jag plåtade också, så det vart ingen bra reklam för N8! :) |
|
|
Här är bilderna skarpare. Mot Insug: Länk Mot Motorblock: Länk |
|
|
Theobald: Lägg upp bilderna här istället nästa gång: Länk Mvh |
|
| rob_t-j72> Letade febrilt efter en sån websida som inte har en massa fåniga "delays" på "uploadat" material. Tack för länken!!! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.