|
|
|
|---|---|
|
Öppnade bakluckan på min snart 3år gamla Bmw X3 och upptäckte att det vänstra gångjärnet hade små men klart tydliga bruna fläckar. Visade upp detta hos Bmw men fick det typiska skitsnacks-svaret att garantin endast täcker rostskador på karossen. Resonemanget "Så min öppna baklucka hänger alltså i luften nu" gjorde ingen större nytta, bakluckan är en del av karossen, stommen är en del av karossen men det som förenar dessa är alltså något helt annat. Till saken hör att det är den lilla svarta kabel, som jag på verkstadsrepresentantens förklaring tolkat som någon slags jord till bakluckan, verkar vara orsaken. Denna är nämligen helt rostig; Både den vänstra och högra såg illa ut men det är enbart på den vänstra sidan som det lackerade gångjärnet i sin tur rostat. För min del är det självklart, jag accepterar inte detta på en Bmw utan kräver ett rostfritt gångjärn och ny... "jord" eller vad det är. Sedan struntar jag blankt i vad Bmw väljer att kalla delen. Men jag hade inte tänkt att berätta en historia utan ville fråga andra X3 E83-ägare om de upplevt samma sak på sina bakluckor eller om de hittat annan rost? I mitt fall är det alltså en LCI. ***** Detta är ingen "Bmw är skit"-tråd, vilket kan vara nödvändigt att skriva då en del verkar tro att antalet trådar på Autopower är ett tecken på hur dåliga bilar Bmw är. Tvärt om så är jag plågsamt medveten om att Bmw och ovanstående bemötande hör till de bästa i branschen, det gör däremot inte ovanstående historia mindre irriterande. //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour | |
|
Konstigt jag fick min bagage lucka bytt utan gnäll Har hört andra som dig att de har problem vid byte av diverse saker Stå på dig Prova också att gå till en annan BMW återförsäljare och hör med dem Lycka till Ha deT |
|
|
Tackar, skall göra så och om inget annat får det bli Bmw Varberg som jag har bra erfarenhet av. Men då bryter jag helt med Halmstad och då blir det service i Varberg med, och det är en sak att köra iväg med japanen när man får gratis lånebil under tiden men värre med Bmw när man skall ta sig hem själv. ;) //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour |
|
|
Efter en hel del diskussioner med Bendt Bil och i förlängningen Bmw Sverige/Kundrelationer har vi kommit fram till att det är helt ok att en precis tre år gammal Bmw rostar: Så länge det inte är i "karossen" (Vilket ett fastbultat fäste alltså inte klassas som) för då påstås det täckas. Varken garanti eller goodwill kan användas i mitt fall, och för att citera Bendt bil´s representant: "Visst är det för jävligt, men andra märken är sämre". Återstår att göra en fräckis och gå till en annan återförsäljare... //Bjersér |
|
|
Hm, nu måste jag kolla min egen LCI. Min är tillverkad i april 2007 och har rullat i Stockholm. Den ser väldigt fin ut och jag borde ha märkt en sådan sak. Vad kostar ett nytt fäste eller gångjärn förresten? Tänkte om det är något du ska lägga ner mycket tid och kraft på eller bara byta och gå vidare. Obs, tycker också att vi har rätt att ha krav på ett premiummärke - som dock börjat spotta ur sig billigare bilar också. |
|
|
Ja gör det, vad jag förstått var det inte vanligt men oavsett är det värt en titt! Jag vill förtydliga att jag inte vet vad bytet innebär, men de jag hört med påstår att det antingen är ett enkelt jobb (Smärgelduk+lackstift) med begränsad hållbarhet eller ett ordentligt jobb i form av att plocka ner luckan och byta eller lacka om gångjärnen. Att ta ner denna lucka var dock inte det enklaste, för att lossa fästena (De fästen som rostat) kräver att innertaket lossas och enligt verkstaden är kablarna inte långa nog för att lägga undan luckan utan hela härvan får lossas från bakluckan. De jag pratat med gissar på 4-5.000:-, då ordentligt gjort och lackerat. Förmodligen kostar dock nya gångjärn mindre än att rekonditionera de gamla, själva jorden (Som är orsaken till det hela) är inte medräknad men kan inte kosta många hundralappar? Dock illa på en bil tillverkad mars 2008 och alltså förlorade nybilsgarantin precis. Dock anmäldes felet innan garantin gick ut, och det är mycket tydligt att bilen inte rostade samma morgon som jag visade upp den utan att det pågått länge. :) //Bjersér |
|
|
Nu glömde jag att kolla men det är fasen INTE OK på en 2008:a. Ska försöka kolla igen. Jag fick slanta 1500 spänn för att byta plastkåporna på ratten där knapparna för radio och farthållare sitter. Det var sån där sidenmatt plastbeläggning som skavts av förra ägaren och såg riktigt fult ut. Till slut stod jag inte ut med det och tog det i samband med en service. Det finns massor skrivet om det på forum (Länk men då måste man vara inom garantin. På den här bilen är Knappen till förvaringsfacket, mugghållaren mellan sätena och de kåporna försedda med den här ytbehandligen. Min gamla E91:a hade fult skav kring fönsterhisspanelerna och det var samma skit. |
|
|
Ok, jo jag vet precis vilken beläggning du menar. Det är vanligt både på E83 och till exempel M-ratten på E6x och så vidare. Men min bil har faktiskt klarat sig på denna punkten, endast någon lite mindre bubbla runt knapparna på ratten men inga hål. :) //Bjersér |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.