|
|
|
|---|---|
|
Äntligen är den klar, lagom till augusti. Bilen är en Inka BMW 2002 -75. men taroxskivor m belägg, stålomspunna slagar, steglöst ställbara LB krängningshämmare (22 resp 20 mm). Motor överdim 2L Noralkolvar, portat planat, Insprutning från SAAB 900 T (-80.) Insug från BMW 520, kylare från Volvo 240, Oljekylare från SAAB 900, Laddluftkylare från SAAB 93 Aero. Turbo GT17 från SAAB 95, spridare från BMW 323 e21. Bilen är bromsad till 170 bhp och 250 Nm vrid vid 3000 rpm vid 0.4 bar laddtryck. Mickel | |
|
Låter smaskens. Blev nyfiken på oljekylet, kan du vara mer specifik. Vilken SAAB kommer det ifrån (årsmodell mm)?, passar der rakt av, om inte, vilka modifieriar behövdes? Går det att hitta på skroten? /Anders C |
|
|
Jag håller med Anders... Kommer du till knutan i aug så man kan spana in underverket? MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
|
Köpte ett termoblock från KG Trimmning. Det är en adapter mellan orginal oljefilterhållare och oljefilter men styrsnäckan sitter i vägen så jag botaniserade på Mekonomens hyllor och hittade ett Renault 4-5 filter som har samma gänga.. men man ska nog byta filter lite oftare.. för det ser rätt litet ut. Vilken oljekylare man har spelar nog ingen roll .. jag har en ganska liten .. och slangarna pressar man på någon slanfirma typ Hjelmbergs. Oljekylare finns nog rikligt på skroten. På gamla SAAB 900 Turbo sitter den under vänster framlyckta. Termoblocket kostar ca 600.. men det kan man ju annonsera efter. PS! he.. något underverk e det ej .. men det e ju kul att så många olika bildelar kan samsas utan att råka i luven på varandra.. ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.