|
|
|
|---|---|
| Tja har bytt topplockspackning, tog bort kamaxeln lyftarna och allt. lämna in toppen för slipning, bytte kamrem och allt sådant, nu har jag ingen komp i motorn? va kan det vara? | |
|
Förlorade du kompet på alla cylindrar? Misstänker att du hade komp innan du började mickla? |
|
| jag har inte gjort kompprov, men man hör att det inte är något komp alls, ja ja hadde komp innan, kanske har bränt en ventil? | |
|
Vad gjordes för jobb på toppen förutom planing? Har du kontrollerat att det är ventilspel? |
|
| den ska ju ställa det själv på m40 motorn? :) | |
|
Förstod inte på din förklaring, har du tappat komp´et på alla cylindrar? vet att du inte gjort något kompprov men. Sen en annan sak, vet du hur mycket dom var tvungna att ta när dom planade toppen? |
|
| Det låter som om kamaxeln står alldeles galet. Kolla upp det. | |
| Jo visst den ställer spelet själv men om du inte har något "grundspel" (alltså "glapp" innan tryckaren är justerad) så får du inget komp. Skulle kunna hända om sätena är bearbetade och sedan ventilerna inslipade. Då måste ev. ventilskaften slipas för att få rätt grundspel. | |
|
tog bort toppen nyss och kolvarna såg dåliga ut, repor på ovansidan, går det att köra med? sen kolla ja lite snabbt på toppen men såg inga större skador. |
|
|
Låter som ventilerna tagit i, pga av att kamaxeln stått galet, Bara börja kolla så ventilerna klarat sig.. Små märken i kolvarna klarar du dig nog med, men krokiga ventiler är nått helt annat. |
|
| Små märken på kolvtoppen gör som sagt ingen större skada, men troligen finns det väl då krökta ventiler som inte bottnar i sätena. Det kan vara bra att dra runt motorn för hand utan stift i för att försäkra sig om att allt är grönt innan man startar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.