|
|
|
|---|---|
|
Tjo ho.. Är det någon som har en 3kammar låda med portarna ut genom hatthyllan som kan ge lite feedback på denna idé av ljudbygge?? Eller någon som har en liknande konstruktion... Även intresserad av andra "tävlings byggen" och hur ni har fått basen att låtta vettig i en e36. | |
Robsarve |
En trekammare KAN bli bra, men det är mycket svårt. En betydligt mer förlåtande konstruktion är bandpasslådan med sluten bakre kammare. Använder man rätt högtalarelement blir den lika effektiv och låter mycket bättre. Exakt vad du skall ha beror lite på förutsättningarna: Hur mycket hade du tänkt lägga, vad har du för grejjer i övrigt, vad lyssnar du på för musik och hur högt skall det spela? |
|
Tänkte väll köpa DLS UR-10 det är bra tryck i dom.. Och sedan något stort monoblock till det... Tänkte väll totalt lägga en 25000:- + kanske... Mest populär musik, rap, tekno så djup bas är ju att föredra. Jag har hört att 5é ordningens bandpass låda ska inte spela så djup bas och det kan jag tänka mig eftersom att dom små slutna lådorna inte har någon portning. Därför trode jag att en 3kammarlåda skulle låta bättre. |
|
markus00 |
Om du har så mycket pengar att lägga så kan du väl prova dig fram. Hålen i hatthyllan kan du ju göra så att du kan använda dem till en annan låda om det skulle bli aktuellt. |
|
Ja jo.. Får väll bli så då... Lite jobbigt bara om man lägger ner sin själ att bygga en viss låda osså blir det inge bra.. Är det ingen som har testat så jag slipper :)?? |
|
Robsarve |
Jo, det som Backe kallar en femte ordningens låda (korrekt benämning är 4:e ordningens bandpasslåda) spelar principellt inte lika djupt som en med ventilerad bakre kammare. MEN använder man korrekt element går den defenitivt djupt nog, och den låter bra, vilket man sällan kan säga om en med ventilerad bakre kammare. Noteras kan att INGEN i tävlingssvängen använder 6:e ordningens bandpasslåda (7:e på Backeianska), och att AudioPro's chefskonstruktör, Stephan Wänquist, har liknat möjligheterna för att lyckas med denna lådtyp vid: "Konsten att balansera en elefant på en navkapsel". Men det kan göras, då krävs att man mäter upp de ingående basarnas parametrar, EFTER att de spelats in, och att man bygger lådan extremt noga. Angående DLS UR 10 så tycker jag det är trevligt att DLS äntligen har gjort en vettig basserie. Den lämpar sig dessutom bra för en bandpass med sluten bakre kammare: Volym skall läggas till för rör, basar, stag et.c i de kammare där de sätts. Porten skall sitta i Front box och vill du ha något som ser ut som en "trekammarlåda" kan du halvera volymerna för Rear box och göra två såna med en bas i varje som spelar in i mitten (front box). BANDPASS BOX TYPE 1 Rear box Vol 21.06 l Front box Vol 20.09 l Port Length 23.31 cm Area 78.54 sq.cm Dia 10.00 cm # ports 1 Res freq. 61.48 Hz Driver Manufacturer DLS Model UR 10 # drivers 2 Additional details: -3dB points: 39.98 Hz , 93.56 Hz |
| Om man inte bygger någon form av bandpass låda, hur ska man då få något vetting ljud i sin e36 är det bort med ev plåt bakom ryggstöden och byggan en basreflex låda mot ryggstödet eller?? Hur har dom som fått riktigt bra ljud i e36 orna gjort då?? | |
|
Enklast: 2st 12:or i sluten låda, fäll ryggstödet när du vill poppa fett :-) Bilder i BMWBörsen/säljes/320 -93. Nisse |
|
Robsarve |
Bästa lösningen är att bygga en bandpass, plocka ur mjölkpaketen från Nokia ur hatthyllan och dra upp rören där. Vill du ha ljud bakifrån så får en 4" plast på sidan om. Att köra runt med nedfällt baksäte blir lite trist i längden... |
|
Håller med dig där, varför ska man ha i sluten låda för, blir ju inte det minsta djup bas enligt mina erfarenheter med sluten vs portad... Jaja, får väll bli en 3kammar låda endå. Blir ju lätt snyggast i skuffen också om man har en glas skiva som visar basarna... Tänkte och sätta i någon form ar rearfill högtalare för att fylla upp lite mera... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.