|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu är såsen upp i 14bagis! not nice enligt mig & alla er andra (tror jag) Så tänkte nu köra blandat e85&95oktan , hur mycket e85 kan man pinka i? är de 50i-50i eller 70i 95oktan 30i e85? någon som har erfarenhet utav detta och kan berätta för & nackdelar? , vet att med e85 kan bilen vara svårstartad under vintertiden.. MVH Sigge | |
| Vad är det för bil du har å hu mycket använder du den?? | |
|
Testa först med 50/50, du märker hur mycket motorstyrningen klarar av så länge motorlampan inte tänds. Tveksam om du sparar så mycket så det är lönt med besväret att dubbeltanka men testa gärna och återkom med resultatet. Jag höll på med blandtankning på diverse gamla bilar för en del år sedan men blandade bara upp till 40%, det fungerade fint |
|
|
Enligt en f.d. projekledare för bl.a. ford o volvos etanolmotor, så tar ventilstyrning och ventilsäten stryk när blandningen överstiger 20-25%. Jag jag jobbat med mannen i fråga och volvo har provat o labbat med blandningar. Så i en standardmotor är det inte att rek. Dock gör jag det ca. 1 gång om året, kör 1 tank 50/50, för att rensa sotet i motorn. Men inte någon längre period. Förbrukningen kommer att öka, varför det blir same same till slut. Nästan. Kör lugntt istället. |
|
|
Provade på en bil jag ägde tidigare med att blanda i 20% e85, största skillnaden blev att den drog mer bränsle. Så det fanns inget att tjäna på det. |
|
|
Går det att få "billig 98 oktan" på detta sätt? E85 har ju högre oktantal (104?). Vore kul att veta hur mycket E85 man skall blanda till 95 för att få 98... Och vilket som blir billigast med tanke på ökad förbrukning... 98=mer effekt, mindre ingrepp av knackregleringen. |
|
|
Har provat 70/30 ca i en Volvo S80 T6. Resultatet: motorn gick som vanligt men drog lite mer bränsle, besparing = 0. |
|
| marin849: Länk | |
|
Skull avråda dej Sigge från det. För destå mer Etanol man kör med destå mer bränsletryck å högre komp måst du ha för att motorn ska må bra å gå bra. Höjer du int bränsle trycket mer, ja då får motorn för lite soppa å då till slut haverar den. Bensin har även en kylande förmåga å den får du int med etanol. Så då smälter du kolvarna eller åxå skär den nånstans. |
|
|
Länk Olika på olika bilar. Saabens motorstyrning hann ej bli fullt adapterad under testet (kolla lambdakurvorna), antagligen därför den fick samma förbrukning med E17 som med E5. Har har gjorts en studie just på inverkan av upp till 15% etanol. Länk Slutsats bland annat: 2-3% högre förbrukning jämfört med ren bensin, ännu värre vid kallstart. Annars inget revolutionerande så länge det är <15% etanol. Mao, man ska tanka 98 oktan... |
|
|
Tack för alla svar, tänker inte blanda i någe e85 i bilen är för osäkert för att prova,+ att man kanske "tjänar" 60-80kr per tank & bilen drar mer då är ju de tvärt ovärdt. Min mamma skaffa sig 07 en sprojlans ny Saab 95 2,0T Etanol kärra , börja strula efter 1500mil då tändboxen gegga igen sig pga sockerkristaller i etanolen, problemen återkomm titt som tätt och gick ryckigt&dåligt , sen låna jag bilen en dag hade då gått 4***mil , låg i 140i på R50 i Örebro norr gående mot lillån/hovsta/falun så bara kom de VÄRLDENS rök molm, kolvarna skjut upp igenom toppen motorn blev till ett bojsänke!. ' Efter motorbyte sa mekarna på saab, tanka MINST var 3je gång bensin pga utav att de geggar igen och bilen inte klarar det ! men antar att saab inte går ut med det för att inte bilen ska bli klassas som "miljö" bil!?. MVH Sigge PS. Fick tillbaka bilen idag :) nylackad huv,bagagelucka,tak,nedanför bagageluckan & nya "m-look" fronten ! så är sjukt glad idag + att solen skiner & man har en kall Falcon i handen :) |
|
|
Det är nån tillsats som dom blandar i Etanolen som gör att det bildas nästan som gele i bränslesystemet. Jag jobbar med små motorer av alla det slag å dom har gjort försök med Etanol ett tag på dom motorerna med det blir bara problem å kunderna blir förbannade. På gräsklipparna satt förgasarna igen så mycket att man fick lov att byta dom.. Dom har gjort försök på motorsågar åxå men det testet fick lov att avbrytas för dom som använde motorsågarna blev för sjuka av Etanolen. |
|
| www.garaget.org/siggeman :) där ligger den ! | |
|
hitta även den här länken i det här forumet. Våran alles Tomba skicka den här länken Länk. Efter som dom blandat i 5 % etanol redan i 95 oktan bensinen så kanske man byta oljan lite oftare. |
|
|
upp till ca 50/50 har du en liten vinst o många bilar gå betydligt bætter på den blandingen osse mest vinst har man ofta kring 25-30%e85 de flesta bilarna med lambdareglering klarar 50/50 starta med låginblanning ca 15-20% o gå upp førbrukningen e ofta samma upp till 25-30%e85 sen går førbrukningen opp at e85 e agrresivt o tar isønder allting e en dum myt som okunniga personer eller oljebolagen kør hårt med brænslefiltret kan bli igensatt då etanolen tar med sig lite skit som bensinen har lyckats lagra i tanken etanol e litta tunnare så slangar som inte læcker på kan møjligen læcka med e85 i regel allt som tåler bensin tåler e85 då BENSIN ER AGRESSIVARE alla vet væl at det går o ha hembrænd sprit i plastdunk (etanol) |
|
|
skaunejohan: Vet inte vad du baserar dina uttalanden på men flera stämmer inte alls med de rapporter jag länkar till ovan där man kört bilar i provcell hos AVL mm. En av rapporterna innehåller sammanställningar från studier över hela världen bl.a. |
|
|
brasilien har kørt med e22 22% etanol sen 1976 tror jag o har dessudom e96 utan problem, snakkar från egen erfarenhed kolla etanol.nu dar finns en del vimsiga personer men osse masssa andra som snackar från egna erfarneheter |
|
|
Jag körde för några år sen med 50/50 blandning i min 323Ci, och bilen gick märkbart bättre på framför allt låga varv. Sedan träffade jag en Volvoanställd som utvecklade volvos etanolbilar (kan vara samma kille som FD-Ormen talade om) och han avrådde mig bestämt från att köra på E85, så jag upphörde genast. Själv körde han BMW, så han kan ju inte vara het bakom flötet. BMW CS #5206 |
|
|
Ja, brasilien har kört på etanol länge. De har också gett stöd till etanolbilar och de bilar som körs på etanol är anpassade för det. Har alltså inget att göra med frågan "hur mycket etanol kan kan jag blanda i min bil som INTE är anpassad för etanol". De hade för övrigt problem med etanolbilarna i Brasilien i början, det behövdes en separat tank med bensin för att kunna starta mm. Jag tror ju att de finns en anledning till att biltillverkarna byter ut en massa komponenter i flexifuelbilar jämfört med bensinbilar och kortar ner serviceintervallen. Jag har inget emot etanol som sådant men ofta är avsaknaden av fakta total. Att X har kört en bil Y på 50% etanol i 20 år "utan problem" är ju inte relevant för mig, såvida jag inte råkar ha en likadan bil. |
|
| Sprit ska man väl ha i groggen eller när man tvättar sår, eller? :) | |
| alla bilar som går på e22 i brasilien e helt orginal, samma som går på vanlig bensin øverallt | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.