|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Glädjen blev kortvarig. Lamporna tändes igen efter några dagar trots byte av ABS-modul. Diagnos säger att det är fel på givare höger fram. Precis som innan modulbytet. Misstänker att det är glapp i kabeln mellan modulen och kontaktstycket till givaren. Ska försöka att mäta kabeln. Fick i ett tidigare svar en länk av Hasso till ett WDS schema på nätet, men jag hittade inte kontakten med uttagsnummer och var de tar vägen. Kan jag få en närmare vägledning? Till Andreas, jag köpte en beg. ABS-modul från en skrotad bil billigt. Om jag kommer ihåg rätt, 800 kr Hittar jag felet på min bil så har jag en modul över. Mvh A A |
|
|
Om lampan var släckt ovanligt länge efter att du bytt modul så kan man tänka sig något problem med det kontaktdon som du trycker in i modulen. När du kopplade in och ut kanske glappet blev bättre en tid. Men du hade alltså kunnat koppla in den gamla likväl som den nya modulen. Så inspektera kontaktdonet noga. Ibland kan någon plätering vara misslyckad. Alltså att det fattas något tunt lager ädelmetall på ett stift. Eller att krimpningen mellan stiftet och kablaget är misslyckad. Kabelns innerledare kan ha vickat av. Dessa fel är ovanliga, men om du finner ett samband med att du pillat så är det värt att kolla. Det är vanligare att dett kontaktdon som sitter i boxen strular. Vanligen då att en lödning spruckit eller att en avstörningskonding har genombrott. Men i sådana fall skulle felet finnas i både din gamla och nya box. Mycket otroligt. |
|
| ...eller vid närmare eftertanke; Stiften lär sitta i boxen och kontaktdoner har väl hylsor? I sådana fall kan en hylsa förlorat spänsten och nyper inte som den ska runt stiftet. Det är ju inte så ovanligt. Ibland kan man peta ner en instrumentmejsel för att klämma ihop hylsorna lite grand. Ibland behöver man ta ut hylsan och det kan vara svårt utan rätt verktyg. | |
|
Tänkte berätta att nu är mitt problem löst. Kontrollerade först att det inte var något kabelbrott från höger sensor fram upp till modulen. Det var inga problem. Kände då att jag inte hade några fler bra idéer vad felet kunde vara, så jag gav upp. Sökte och fick hjälp av min lokala verkstad här i Svenljunga. De hittade felet direkt. Jag nästan skäms. När jag demonterade den första felaktiga ABS-sensorn hade jag inte rengjort tillräckligt noga runt hålet och på den plana ytan, den som sensorn monteras mot. Därför kom inte sensorn nog långt in, vilket naturligtvis gjorde att det blev fel, eller ingen signal. Nu har jag äntligen släckta lampor! Med facit i hand så borde jag gjort rätt från början. Nu har jag en fungerande ABS-modul av den äldre sorten, den som sitter under handskfacket, över om någon behöver en sådan. A A |
|
|
Oj då, är det så himla känsligt med avståndet !?! Boschprylar... Jag har vid ett tidigare tillfälle trixat med ett gammalt Bendix ABS-system från 1990. Det hade väldigt stark signal från givarna. Av olika skäl skulle jag köra det med Boschgivare. Med den lite mindre Bendix ABS-kransen och luftgap på 2.5 mm fick jag en givarsignal som var bara 1% av den ursprungliga. Jag bryggade gapet med lite järn så att jag fick ett luftgap på ca 0.2 mm och fick upp signalen till 6%. Men den svaga signalen räkte faktiskt. Systemet fungerade. (Jag vet inte om det hade funkat med 1% signal, för det provade jag aldrig på väg. Jag körde runt hjulet med borrmaskin när jag mätte.) Väldigt trevligt med folk som följer upp problemtrådar och berättar hur det slutade! Jublar varje gång jag ser det :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.