|
|
|
|---|---|
|
Motorlampan har lyst i 2 dagar och slocknade efter en lite längre körning. Jag läste av felkoderna och nollade. Nu har lampan lyst igen och slocknat. De första felkoderna är. Blandingsberedning bank 2 överskridet tillåtet område - Blandning till mager (P0174) ----- Felet är avgasrelevant- Felet filtrerat - Felet förkommer temporärt inte - sporadiskt fel - Varvtal 7.040000E - Luftmassa 1.198353E+02 - kyltemp 3.450000E+01 - Senast vid lambdaregulator medelvärde cylinderrad2 8.59000E+00 Vid drift timmar 3.2oooo- felfrekvens 2 - Lambdasond rad 2 före kat B1214_MS43LV2 Blandingsberedning bank 1 överskridet tillåtet område - Blandning till mager (P0171) ----- Felet är avgasrelevant- Felet filtrerat - Felet förkommer temporärt inte - sporadiskt fel - Varvtal 1.6640000E - Luftmassa 1.988589E+02 - kyltemp 9.075000E+01 - Senast vid lambdaregulator medelvärde cylinderrad1 5.855800E+00 Vid drift timmar 1.680000- felfrekvens 5 - Lambdasond rad 1 före kat B1214_MS43LV2 Har inte läst av en andra gång men det käns som det är samma. jag tycker även att den tar mer bensin och det började strax innan lampan började lysa första gången samt att det käns som den kvävs lite vid gaspådrag vid stillastående eller när man släppt gaspedalen. Man har läst om LMM, Lambdafel och Vanos O-ringar men den slamrar inte. Har någon av de kunniga BMW ägare någon spontan kommentar om en lösnig eller angrepp på problemet!! Är mycket nöjd när den går men jag har råkat ut för en del av BMWs syndrom som vevhusventilation mm och det är lite svagt av en tysk kvalitetsvagn som det ändå är. Tack på förhand /Snacken | |
|
Sätter en peng på nedre insugningsbälgen där den går in i tomgångsmotorn. Del nummer sju på bilden den lilla slangen som är vid åttan kolla den så den e hel Länk |
|
|
Hej Erik! Hade din bil samma symptom med högre bränsleförbruknikng och att motorlampan tänds! Skall kolla i morgon och även testa att ta bort LMM. Tack för tippset! /Snacken |
|
|
Erik Thörn! Hur mycket pengar sattsade du för du hade rätt!! Jag surfade vidare och kollade lite gamla trådar på tjutande ljud vid gaspådrag mm, och då visade det sig att det var många som hade det pysande/tjutande ljudet. Vid kontroll så hade jag ett ganska stort hål på undersidan vlket gjorde att det kanske inte blev just det tjutande ljudet. Hoppas nu att det bara är det som är felet och att det är det som gjort att motorlampan tänts och slocknat vid några tillfällen. Bugar och bockar för hjälpen Erik. /snacken |
|
| Ser säkert fem bil i veckan me de felet så jag fuskade nog lite:) Lycka till med slangklamrarna dom e kul...! | |
| Återkom när du bytt den jag ska också joina slangbytarklubben. | |
|
De byttes i veckan som gick, jag bytte båda bälgarna när man ändå var igång. Passade även på att kolla Vevhusventilations slangen som sitter påstucken på oljesticksröret, den var i princip tät! Jag bytte till vinterslangar samt motorvärmare för 3 år sedan då jag råkade ut för en frysning, och trodde att det skulle räcka! Man måste nog hålla lite koll på detta vilket jag kan tycka är lite svagt av ett märke som BMW. Att gummi torkar är väl en sak men.. Blir till att riva ner VV i sommar och göra rent och vintermodifiera så som en del har gjort med att sätta mer isolerande material runt slangarna mm. Nu var jag en sväng med kärran idag och märkte tydligt hur lamporna pulserade i ljusstyrka, har uppmärksammat det en aning tidigare men nu var det nog så att bilisterna man mötte trodde att man blinkade med helljuset då helljuset var på. Gissar att det är laddningsregulatorn eller nåt liknaden som inte riktigt jobbar som den skall? Har du Erik Thörn eller någon annan med elkunskaper nån aning? mvh Snacken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.