|
|
|
|---|---|
|
Tja har hittat en 320d med m-sport paket som jag tycker verkar vettig Länk tänkte kolla vad forumet tycker, verkar den värd? ser på trafikverkets sida att den är leasad, men det måste väl vara okej ändå? Kan man på något sätt få fram en utrustningslista på en bil man ser på t.ex. blocket? Eftersom det inte finns nån begagnat guide till e9x så undrar jag om det är nått man bör tänka på speciellt för just dessa? Jag är i och för sig inte helt 100 på att det är en e91 jag vill ha, e61 står nog på delad första plats på önskelistan, några förslag på sånna i samma prisklass, gärna diesel =) | |
| bara den har de paketen som gällde då. kolla att det inte finns restskulder iom leasingen | |
|
Inte 100 ang diesel, men är det inte bättre ang skatt osv att köpa nyare än 08:a... Sen hört lite ang partikelfiltret som kan bli dyr kostnad att byta (15-20000:-). Nu är jag som sagt inte 100:a, men kanske värt att kolla innan du köper. Inte farten som dödar. Det är stoppen. |
|
| Det var i Teknikens Värld som det stod om partikelfilter. Länk | |
|
Satsa på en 2008 eller framåt för mer effekt, lägre förbrukning och lägre skatt. Provkört en med Automat innan du slår till på en Manuell. Har haft båda och Automat i en diesel är enl A och O. |
|
|
Säger samma sak som alla andra, satsa på en -08 så har du lägre skatt. Vad gäller partikelfilter så finns det billigare än 15-20 tusen som alltid ska skrämma upp folk på TV. Media ska man verkligen ta med klackspark. Låt dig inte skrämmas av dyra PF kostnader för det tar ett tag innan den behöver bytas. Min grannes 535 har gått över 30.000 mil och han har inte bytt den än. Ska du ha E61 så satsa även där på faceliftad -07 och uppåt. Det ser du bla på baklamporna som är av små LED stavar, elektrisk växellåda om du köper automat. Har du barn så rekommenderar jag E61 ALLA gånger. Jag bytte från E91 just pga det. Jag kör nu på min andra diesel och kan inte tänka mig att köpa en bensinare igen. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Okej, det är ju klart tänkvärt, men har kikat rätt så mycket och då kommer man ju upp 30-40 000:- till i pris om man ska ha en -08. Men vad vet jag, man kanske har igen pengarna när man säljer bilen sen? Men för dom pengarna, låt säga 180 - 190 så kan man ju lika gärna få en schysst e61, Är det värt att satsa på en utan m-paket? Hur är diesel fyrorna gentemot sexorna, finns det några "måste ha" där? |
|
|
Ska du köpa E61 som är dieselsexa så blev jag själv rekommenderad av en kompis som är bilförsäljare att satsa på en med M-paket, dels för min egen del då denna ser bra mycket snyggare ut än original, men även för framtida försäljningen då dem är mycket attraktivare och lättare att få sålt på. Motormässigt finns väl inga måsten, men kan bara säga att det är en stor skillnad på en dieselfyra och en dieselsexa. Sexan går så mycket skönare, har jämnare drag över registret och går som en dröm. Fyran är det absolut inget fel på, den är snål och klarar av att driva så stor bil utan problem, men den är såklart "stiggigare" med tanke på mindre motor. Testa båda motorerna själv så förstår du nog ganska omgående vad jag menar och försöker säga. "Riktiga män kör diesel" |
|
| Okej! Tack för tipsen, får se vad det blir för något! :D | |
| satsa pa en automat | |
|
Sure automat är väl inga fel! finns väl två sorter, iallafall på e60? den med växelspaken som ser ut som den på ett rymdskepp och den mer vanliga, vilken är att rekommendera, vad är skillnaderna? Men vilken bil ska man satsa på om man vill ha en med: kombi Drag diesel och gärna lite lulllull så som sportstolar, gärna dieselvärmare (vet att detta är ovanligt på bmw, men grymt bra) Är det kanske bättre att köpa en e46 å få en fullsmetad? Men är väl en e91/e61 som jag helst vill ha. Hade tänkt att lägga 150 000:- plus/minus 20 000:- beroende på. |
|
|
peffien: Har också tittat på diverse BMW- modeller med diesel och om jag inte minns fel så är skillnaden följande gällande e60/e61. (Är ingen BMW- expert så rätta mig om jag har fel) Modellerna med den "nya" växelspaken kom i samband med faceliften -07 då automatlådorna modifierades hydraliksmässigt samt med förbättrad momentomvandlare. Responsen mellan gas och växlingar ska även vara förbättrad vilket märks mest vid kick-downs. Automatlådan kunde även kombineras med paddlar ppå 530d, 535d och några bensinare. Precis som Du säger så är även spaken estetiskt modifierad med belysning och en knapp som aktiverar P-läge elektroniskt. Även motorerna modifierades en del vilket ska innebära snålare förbrukning. Jämför man e90 och e60 så är e60 att föredra om man är ute efter en stor bil med komfort. Det är inte så att e90 är ett dåligt val men lyxbilskänslan är mer påtaglig i e60. Sportstolar skulle jag personligen undvikit till fördel för komfortstorlarna som man sitter kanonskönt i. |
|
|
D.E tack för handfasta tips och fakta! |
|
| Man begränsar sitt urval ganska mycket om man vill ha komfortstolarna till E60. Inte för att de är nåt fel med stolarna, de är underbara, men som nya kostade de över 20kkr så de är inte det vanligaste tillvalet. | |
|
Har för mig att skatten på automaterna är betydligt högre i alla fall på modeller före 2008. Kan ju vara bra att tänka på. Kolla att turbon är i bra skick också om bilen har gått lite längre. Jag skulle välja en manuell, men det är ju en smaksak. |
|
|
Ett par grejer till: Rost verkar vara ett problem på bakluckorn på E90/91, men du har säkert sett ett par trådar om det här på forumet. Glödstift kan ju vara dax att byta när de har gått runt 14000 mil som den du länkade till. Ingen stor materialkostnad men de är lite bökiga att byta då de sitter under insuget som först måste tas bort. Hos min BMW-verkstad sa de att även hade fått byta glödreläet på en hel del bilar. Sen har du insugspjäll som kan lossna. Går att montera bort. Kanske inte är ett så vanligt problem men det har förödande konsekvenser för motorn i fall det skulle inträffa. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.