|
|
|
|---|---|
| Håller på att installera mina extraljus på min 325 e90 -07 men kan inte få fram styrströmmen från helljuset med multimetern. Har xenon halvljus och halogen helljus, är det någon som vet på vilken kabel styrströmmen går? | |
|
Läste i en annan tråd om en som sa att den var den bruna ledaren med gul rand. Tror ni detta gäller för mig också? Är en av de tunna kablarna detta Kan något gå sönder om man kopplar fel på just styrströmmen? |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Självklart kan nått gå sönder om man kopplar fel. Schema on line. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Tack hasso för länken, tyvärr kommer jag inte åt kopplings schemana då explorer inte tillåter hur jag än gör =( | |
| Varför testar du inte om det är rätta vajern genom att sticka en liten tunn nål i bruna ledaren? koppla nålen till en annan vajer som är kopplat till en liten bil lampa och sen en annan vajer från lampan till en jord punkt i bilen. Om den här lampan lyser samtidigt som din helljus, då har du hittat din helljus vajer. Så hittade jag den men jag fick sticka i 2-3 olika vajer till billampa innan jag hittade den rätta. | |
|
OK, här hittade jag min gamla beskrivning, sista inlägg på den här sidan. Länk |
|
|
På X3an tog jag styrström till extraljusen direkt från halogenhelljuset. Det har fungerat felfritt hela vintern. "BMW six appeal" |
|
|
På bilar med xenonljus är det en tunn ledare, 0,35mm2, brun med gul rand som ska vara den ledare som är hög (12v) då helljuset är aktiverat. (från WDS 12.0) |
|
|
Steaman/Hasso: Har ni någon uppfattning om hur man kan belasta denna styrsignalkabel? Klarar den dra ett vanligt relä utan felkoder osv? Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Det tror jag inte är ett problem. Jag tänker själv styra ett relä med den signalen. Spolen på ett bilrelä drar ungefär 0,15 A vilket fotutrymmesmodulen (ljusmodulen) borde klara. |
|
|
Okej, det låter bra! En annan fundering, går det ändra tiden på ljustutan? Hämtade E61:an igår och märkte när det blivit mörkt och jag skulle blinka till på en bil som inte bländade av att helljuset låg på i typ 1-1.5sek vilket jag tycker är länge.. Kan tänka mig att det beror på tändsekvensen då xenon är avslaget, men när det är tänt och det bara är "flappen" för helljuset som ska blinka borde det gå fortare, eller? Fast det är väl en vanesak kanske... Jäkla go bil iaf =) Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Det har jag inte märkt eller tänkt på. Som du skriver så borde inte ljustutan ha någon tidslogik alls på halvljuset är påslaget. Jag ska kolla vid tillfälle. |
|
|
Att montera ett relä i en krets med okänt innehåll av elektronik skulle jag aldrig göra utan vidare. Se till att relät har inbyggd släckdiod eller en externt monterad släckdiod så klarar du dig utan problem men se upp med polariteten på relät. Observera felkoppling = kortslutning. Orsaken är att styrkretsen i ett relä innehåller en spole och spolar har speciella egenskaper när strömkretsen bryts - då induceras en spänning i kretsen. Jag går inte in närmare på fysiken bakom. Denna egenskap är önskvärd i en tändspole eftersom denna spänning ger gnistan i stiften. I en krets med elektronik är den förödande då den inducerade spänningen kan bli så hög att elektronikkomponenter går sönder. Lätt för den som inte är van eller har kunskap att missa och göra en dyr erfarenhet. //Göran |
|
|
Kretsen styr två semaforer som flyttas av var som spole så reläspolen är jag personligen inte orolig för. Det är riktigt att man kan koppla en släckdiod parallellt med spolen som släcker den induktiva spännigspuls (EMK) som spolen genererar. Dioden bör klara 3 A och minst 400Volt. ELFA har en som med råge uppfyller kraven, 6A / 800V med best nr.: 70-039-57 och kostar 6 kr. Men risken med att införa halvledare är att man vid felkoppling kan ställa till med större skada än den som man avsåg att minimera. Jag ämnar själv inte använda en släckdiod! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.