|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Ja, jag gjorde ett mothåll, men fläkten satt förvånansvärt löst faktiskt. | |
| den ska väl sitta löst, min sitter trögt | |
| Jo, själva kopplingen ska gå att dra runt lätt för hand, men muttern NV32 som sitter vänstergängad på vattenpumpens axel ska sitta fast. Jag gjorde ett mothåll av ett z-bockat plattjärn med två hål att trä över 2st av skallarna till M6-skruvarna som håller remskivan på plats. | |
|
Det är inte: Insugsmembran Triggerhjulsbultar Fläktkoppling Kamlägesgivare Tomgångsmotorn Luftmassemätare Tändspolarna fungerar på tomgång, man hör hur motorn ändrar beteende när man en efter en drar ur kontakterna. Jag har sedan tidigare torkat ur en del olja som låg i ena brunnen. Jag har beställt nya stift och ska göra en noggrannare koll av spolarna då. En sak som jag kom på är att jag ungefär lika länge som vibrationerna har haft ett mindre läckage på höger grenrör. Jag ska fixa det nästa helg, men det känns ju bra långsökt att ett litet läckage skulle sätta hela bilen i gungning? |
|
| lamban kanske mäter fel då så ena sidan får fel blandning, men jag tror ändå inte de e felet.. | |
| Har du hittat felet? min misständer också på ca.1200 varv! | |
| tomba, för mig va de glapp i svänghjulet och söndersmulat kullager, förmodlingen för förra bilmekanikern inte satt fast växellådan rätt. | |
|
Testat komressionsmäta? Jag hade en M60 med låg komp på en cylinder, den hade liknande symptom. |
|
|
Hej jag tog över denna bil efter Japmax å idag tog jag isär min andra 540 motors remskiva vid veven Å det visade sig att triggerhjulet sitter i typ en gummivulkning så jag tror felet är där men det visar sig i Veckan när jag byter på bilen.mvh Robban |
|
|
Remhjulet har jag redan bytt, vart ingen skillnad. Jag hoppas ju verkligen för din skull att det inte är något fel på kompression, jag har faktiskt inte gjort något kompprov på den bilen. |
|
| men lyssnar ni inte, japmax förra bil hade exakt samma symptom som min 540-6, så är din manuell e det säkert samma fel! | |
| Svänghjulet är bytt, vart bättre men samma varvtalsberoende vibrationer kvarstår. Det va inget fel på pilotlagret. | |
| nu menar jag dubbelmassvänghjulet till kopplingen, menar du samma? | |
|
Korrekt. Att riva ner växellådan, köpa ett nytt svänghjul för 7000kr och sedan upptäcka att vibrationerna kvarstod va ett tungt nederlag kan jag meddela. |
|
|
Korrekt. Att riva ner växellådan, köpa ett nytt svänghjul för 7000kr och sedan upptäcka att vibrationerna kvarstod va ett tungt nederlag kan jag meddela. |
|
| hehe ja, dock köpte jag mitt för 3000kr och hade redan konstaterat att det var glapp i det innan jag beställde.. men om de inte hjälpte så skulle jag skrivat av ventilkåpan och känna om så inte kamkedjan är lös, alt har nog en ventil rykt och går igång över 2000varv | |
|
Du köpte knappast ett nytt svänghjul för 3000kr. Vi får se om Robban hittar felet, jag är glad att jag slipper :) |
|
|
nähä ? varför skulle jag ljuga om något sånt? beställde LUK svänghjul och koppling helt nya från england på ebay. 5000 kr sammanlagt |
|
|
Fyfan vad jag känner mig blåst, jag kan inte i min värld förstå hur jag kunde missat de. Va du tvungen att säga det, det förstörde hela min dag :P |
|
| haha tro mig ingen, ingen tror på mig när jag säger att ja köpte allt för 5000kr så behöver inte känna dig ensam :P | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.