|
Sida 25 av 49
|
|
|---|---|
|
Kan man tycka, ska snart byta bil så har inte orka dra i det. |
|
| Sant det... Min BMW verkstad (Bilia) tog 30kr för påfyllning av spolarvätska på min senaste service... säger allt :S | |
| Fick förra veckan is-propp i AdBlue-matningen. Iofs bara att låta bilen stå i varmgarage över helgen men... känns lite b | |
| Vad händer rent konkret när det blir en ispropp?! Kan man fortfarande köra som vanligt eller beter bilen sig som att adblue tanken är tom?? | |
| Ett felmeddelande, som man kvitterar, och att man skall kontakta sin servicepartner. Var inne på verkstan och det var, enl dom, bara att åka vidare... men hela lösningen känns ändå lite b. | |
| B eller inte b så är det nog svårt att göra någonting åt då AdBlue fryser vid några minusgrader... | |
| jsn .håller med att det är svårt att göra något åt men att ha en lösning som inte klarar 2 veckors vinter..det kallar i alla fall inte jag World Class... Skit samma. Bara o gilla läget. | |
|
Angående pris på byte luftbälg, min gick på 5080:- totalt. Lite dyrt med tanke på att man kan köpa Arnotts luftfjäder för 2500 ink moms och frakt på nätet. Men skönt att inte skutta fram som i en gammal traktor längre :) |
|
|
Bytte båda luftbälgarna i bak idag på firma efter 8400 mil, totalpris 6500 kr för allt. Bara vänster som läckte lite men bytte båda. Köpte Arnott Continental, någon som har erfarenhet av de bälgarna. Läst om att de ska vara bättre en original. =) |
|
|
tjenare fler som har problemet att felmeddelande drivlina kommer upp och bilen går i något serviceläge? kan bara dyka upp och är borta nästa dag igen! dom hittar inte detta felet på verkstaden. 525d f11 2012 |
|
|
Behöver inte vara ett egentligt fel; möjligen bra en sensor som skickar svar senare än vad den skall och då reagerar datorn. hade ett liknande själv som löstes med att man "gnuggade" på vissa sensorer. Visst ett känt fel på V8:an. Ok, nu har du en 520d, men det kan hända att det är samma fenomen. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Hej ägare till F11 (förut E61) Jag har fråga till alla dem som bytte från E61 till F11 om detta var värt. Jag sitter och funderar på om jag ska bytta från min E61 till ny F11. Båda är 520d med M-paket,Navigation,Automat,Skinn osv. Pris skillnad cirka 230tk. att bytta E61 mot nya F11. Min E61 är från 2010/5 med M-paket ,Navi ,Automat,Skinn osv.. Aldrig vinterkörd (avställt) , alltid handtvättat och vårdad noggrant.. E61 har gått 3500 mil. (nästan som ny i lacken osv.). Servad regelbundet varje år. Är detta värt 230tk att bytta från E61 till F11(ny) ??? Gärna lyssnar på era tips/råd. Tack i förhand. |
|
| Tycker inte riktigt det går att jämföra, har haft en E60 och nu F11. F11 ligger många steg före gällande inredning och kaross etc. Nu hade jag bensin och gick över till diesel så en helt annan drivlina. Du verkar ju ha en E61 i mint condition, så det tåls att fundera på med tanke på en stor slant emellan. Försök gå upp i motor om du slår till, har sett att marknaden är full av 520, därmed lägre priser med. | |
| Hade aldrig bytt till en F11 om du nu har en sådan fin och sen E61. Då hade jag verkligen hållit ut ett år till och köpt den nya 5-serien som efterträder F11. | |
|
Själv har jag valt principen att vägra köpa 1:a (och helst 2:a...) årsmodellen. Jag orkar bara inte med alla kampanjer, skitfel och ibland tyvärr även allvarliga fel, alla extra verkstadsbesök, uppdateringar, okunniga/ovana mekaniker, allt tjafsande, etc, som hänger samman med bilar som ligger tidigt i livscykeln. Själv kommer jag nu att köpa en F11 när den är som allra bäst, alltså väldigt sent i livscykeln och när den är som allra mest prisvärd. Enligt den info jag har fått fram så är i princip alla problem som beskrivs i denna tråden nu borta! Jag tycker personligen att det känns gott att jag nu köper en välutrustad 2016 för 150 000 lägre pris än vad jag hade fått betala för en 2015 för 6 månader sedan... Eftersom jag brukar behålla mina privata bilar rätt länge så spelar det ingen större roll för mig om det dröjer ett år eller tre år innan den nya modellen kommer, förr eller senare blir min bil ändå av den "gamla" modellen. |
|
|
Håller med Ulf530. F11 har fått alla nya uppdateringar som gör bilen riktig bra NU. Jag hade samma sak med E61 som kom ut som sista modell i fabriken , 2010/05 . Hade inga problem med detta bil under alla dem år. Alla dem problem som alla beskriver på E61 har jag inte haft. Hälsningar alla. |
|
|
5-serien brukar ha problem med prefacelift. Har själv inte haft något som helst problem med vår facelift E60. Hör många som upplever detsamma. Därför väntade jag till senaste modellen innan nya modellen kommer. Är mer intresserad av en fungerande bil än en ny modell att bli arg på. Mvh Jonas B |
|
|
Jag menar inte att detta gäller specifikt 5-serie eller BMW, utan det gäller i princip alla bilar och alla typer av fordon. Tvärtom så är jag rätt säker på att BMW har en mindre del typiska fel på nya modeller än vad genomsnittstillverkaren har. Tom Lexus och Toyota har ju visat sig ha haft kvalitetsproblem tidigt i livscykeln! En sak är jag dock helt övertygad om; att BMW-ägare generellt, liksom jag själv, är mycket mera krävande och kritiska än den genomsnittliga bilägaren. Hur många av oss har inte bekanta som äger andra märken och som påstår sig aldrig ha haft ett enda fel eller ett enda problem? Men om jag åker med dem i deras bil, eller lånar deras bil och kör själv, så upptäcker jag ofta flera fel och problem. Samma sak med nya "fina" hyrbilar av för mig främmande fabrikat; jag undrar ofta: "-ska det vara så här?", "ska det verkligen låta så här illa, gå så här dåligt och fungera så här dåligt?", "-Hur kan någon överhuvudtaget köpa en sådan här bil, provkör dom aldrig innan dom köper?"... Många gånger har det för mig varit en fröjd att få lämna tillbaka en typ genomsnittlig hyrbil och återigen sätta mig i min numera gamla BMW. Det är en fröjd att känna tillfredsställelsen av att min gamla bil faktiskt i mångt och mycket är helt överlägsen många andra genomsnittliga nya bilar! Jag är helt övertygad att detta avspeglar sig i statistiken när ibland väldigt konstiga bilmodeller enligt sina ägare är "felfria". Jag tror att det i hög utsträckning beror på att den genomsnittliga ägaren av dessa bilar är helt ointresserad, märker inte att han har ett fel, accepterar fel, orkar inte engagera sig, är okunnig, förstår inte hur en modern bil ska fungera och uppföra sig, i så väldigt mycket högre utsträckning än den genomsnittlige BMW-ägaren. På BMW-forum engagerar sig bilägarna och rapporterar om alla fel och problem, frågar sina kollegor om det möjligen går att finna ett fel, förbereder sig på att finna kommande framtida fel(!), engagerar sig i sina kollegors problem utan att man själv är drabbad,(!), etc, etc. Det är mycket svårt att finna detta engagemang för så särskilt många bilmärken! För många andra bilmärken existerar inget forum överhuvudtaget och framförallt finns inga trådar där man diskuterar sina fel och problem. Bevisar det i så fall att dessa bilmärken skulle vara felfria??? Tillåt mig tvivla... |
|
|
Ulf530, kan inte annat än hålla med i alla avseenden. Mvh Jonas B |
|
|
Hur som helst så ska jag vilken dag som helst, när jag är tillräckligt positiv och har avsatt lite kvalitetstid, bestämma mig för vilken leverantör jag vill ha, bestämma de sista detaljerna om utrustningen, försöka få till en slutförhandling som jag är nöjd med, och lägga order på min nya F11. Jag är väldigt övertygad att jag kommer bli nöjd både med priset och med kvaliteten. (Men jag skulle nog bli vansinnig om jag väntade in nya modellen, betalade väldigt mycket mera pengar för en spartanskt utrustad bil och samtidigt drog på mig en hel del problem...). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.