|
Sida 16 av 49
|
|
|---|---|
| @Groggy - jag har haft ett transmissionsljud, ffa i vissa hastigheter, som har blivit kraftigare över senaste året. När jag var inne för observation förra året så hörde verkstadskillen ljudet men tyckte då att det fick gå som normalt transmissionsljud. När han återigen lyssnade för några veckor sedan så sa han att det hörs mycket tydligare nu, och vid fler olika hastigheter. Vid närmare inspektion identifierade de just denna växellåda som källan till oljudet så det blir byte av lådan. Kommer gå på garantin. | |
|
HEJ ALLA!!!!! jag undrar om det finns något speciellt/vanligt fel man behöver kolla upp, det är så att jag ska lämna in bilen för garanti besiktning nu innan nybilsgarantin går ut. Nybilsgarantin går ut i april. tack för all svar |
|
|
Hej Jason81 - "Tyvärr" finns det inget standardfel på F11:an. Möjligen undermåligt klister under metallskenorna som fungerar som ilastningsskydd. I övrigt kan det alltså vara obalans, hjullager, diverse elektronikfel och oljud i transmissionen. Eller något annat... ---- BMW CS/SC #6212 |
|
| För en novis.. bör man lämna in bilen på garantibesiktning innan 2års dagen? Kör ni typ bilprovningen då? | |
| Efter 28 år med SAAB var det dags att prova ngt annat delvis pga av att jag behövde en bil med minst 2000 kg dragvikt till husvagnen, provade allt med det enda som funkade var BMW :). Köpte en 525 d Xdrive -09 för ett år sedan som funkade perfekt men tyckte den kändes och såg gammal ut. Köpte/fick min 520d xdrive -14 för snart en vecka sedan men har nu märkt att den är ju betydligt oroligare på vägen än e61 an var :( ska det verkligen vara så ? Har även viberationer i bilen just i 120 km/t som det nämns här, helt jävla otroligt om man inte lyckats lösa detta då det uppenbarligen funnits när man läser här sen f10/11 kom på marknaden :( | |
| Mats Sandgren, svaret på din fråga är givetvis nej, köpte du bilen på firma tycker jag att du ska åka tillbaka dit och påvisa bristerna för dem och sedan återkoppla till forumet. | |
|
Mats - när det gäller orolig på vägen så är det troligen däcken; det kan iofs också vara en dåligt inställd framvagn. Min bil ligger som på räls med somardäck (RFT) med vinterhjulen (nordiska friktionsdäck) får jag ligga och småpassa hela tiden. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Mats - efter att ha krånglat med ÅF om vibrationer, spåring och slitna däck sedan jag fick bilen maj -14 så blev jag less och betalade för 4-hjulskoll(hos annan aukt. verkstad). Tidigare har jag själv bekostat non-RFT däck men även om köregenskaperna blev bättre så var det just på landsväg från 100 och uppåt som problemen kvarstog. Det visade sej att toe-in var utanför gränsvärden på ALLA 4 hjul! I tillägg var camber bak på gränsen. Nu har jag bara provat bilen på RFT dubbdäck efter justeringen men NU upplevs den som en BMW ska. Huruvida vibrationerna är borta vetes ej då dom bara är på sommardäcken som är både bredare och tunnare. |
|
|
Hej Jag har bara kört 400mil med min Bmw och det enda jag stör mig på än så länge är fläkten. Kör man på auto och tex 20grader så går fläkten så jäkla högt hela tiden. Som att ha en hårfön igång i bilen. Upplever någon samma problem? Jag tycker inte jag hört så mycket av det vinande ljudet många pratar om utan mest att den aldrig lugnar ner sig. |
|
| @Eurenius - har du justerat ner fläkthastighetten? ACC:n reglerar värme och fläkthastighet som den tycker det skall vara, menmed fläktknapparna kan man justera om fläkten skall blåsa mer eller mindre relativt vad ACC:n tycker. | |
|
Men då slocknar den gröna lampan på auto? Går den fortfarande i autoläge och håller temperaturen? Jag tar på mig dumstruten självmant här känner jag. |
|
|
Du kan ställa intensiviteten i fläkthastigheten. Kolla efter det i instruktionsboken. Mvh Martin |
|
| @Eurenius - nej det skall den inte göra. Prova och se vad som händer :) | |
| Tack för hjälpen! Jag fick ordning på det nu, det var jag som fingrade lite för mycket på fel knappar i min okunskap. | |
|
Ny oljeservice redan efter 1200 mil (520xd-14). Verkligen stor skillnad i de nya service-parameterena f.o.m facelift, min gamla 520d -11 låg mellan 2400-2700 mil mellan oljeservice. Både snittar rundt 0,85l mil. |
|
| Märkligt, jag kör 520dA -14 och trots daglig kökörning in och ut ur Stockholms innerstad ville min bil ha oljeservice först vid 2 700 mil. Snittar 0,62 nu efter drygt 3 000 körda mil. | |
|
Låter rimligt, jag kjører nog mera stadskjørning og min brukar 0,2l mera. Men 1200mil ver lite val tidigt tycker jag, samna som på intervall som pp 70-80 talet:-) |
|
| 1200mil låter som något är fel. | |
|
1200 mil tyder på att de glömt nolla indikatorn efter förra servicen eller efter leveransen, på min gamla VAG var de även tvungna att nollställa tiden då den räknar både milen och tiden sedan förra servicen, kan det vara två år sedan du tog ut bilen? Ibland börjar klockan ticka redan i bilhallen och är det en ny lagerbil ska den nollas när den görs leveransklar. |
|
|
Oljeservice blev nollad vid 7400mil, og neste oljerservice vle blev estimerad till 2200mil ca. Sedan gick det snabbt og vid 8600 var det dags for oljeservice. Bilen er 16 mnd gammal. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.