|
Sida 10 av 49
|
|
|---|---|
|
Det verkar som att det första en kundmottagare får lära sig är att säga: det har jag aldrig hört talats om.. Jag vet inte hur många gånger jag hört det påståendet när jag haft problem med tidigare bilar. Skumt att problem med ac verkar så vanligt och kommer tidigt. Skönt med garanti då i alla fall och synd om den hunnit gå ut för någon drabbad. |
|
|
Dom går nog i förnekandekurs innan dom får börja jobba haha. Iaf har hämtat ut bilen nu, det är ac kondensorn som är defekt, dom hittade inget vindbrus och ang radiomottagningen så ska den vara kass på denna bil. Känner mig riktigt nöjd med min premium bil just nu haha Hittade en till sak som är fel : vänster övre söm på ratten är typ " uppsvullen " alla andra är jämna och fina, känns irriterande när man rattar. nån annan som tänkt på det? |
|
|
Har inget av dessa fel på min, varken vindbrus eller AC eller ratt. Radio mottagningen är riktigt bra på min, troligen den bästa jag haft. Har HiFi. |
|
| Det var kondensorn som var trasig. Finns inte i Sverige utan får beställas från Tyskland. | |
| Baksidan på stolarna är superkänsliga om något ligger mot. Har fått byta hela baksidor två gånger när den ömtåliga plasten har släppt. Känns b faktiskt. | |
|
Har också haft lite irriterande småsaker: BMW-märket fram ramlat av vid tvätt, verkade sitta fast igen när bilen torkat men sedan trillat av vid körning - åtgärdat av ÅF. Högra metallisten vid bakluckan satt löst när bilen var ny - åtgärdat av ÅF. Nu sitter den vänstra också löst.. Tjänsterna i My Remote fungerar inte längre - problemet skickat till Tyskland men inte åtgärdat ännu. Lädersättet fram börjar få lite slitmärken på sittdynan, men är nog inget man ser om man inte tittar noga. ska visas upp för Mr. Cap och går nog att snygga till. Snart 1 000 mil sen i första mars. Underbar bil för övrigt. |
|
|
Min bakglaslucka har också öppnats oförberett. Orsak. Det var trångt i byxfickan där jag förvarade "nyckeln" och dess knapp för öppning av luckan blev av någon anledning intryckt. Knappen borde vara försänkt för att minska risken. Det borde inte gå att aktivera öppning av luckan då man har en växel ilaggd. I rather go ponding |
|
| Waterlilly: Det här hjälp nog inte dig, men i de nyare modellerna av F1x (kanske bara LCI?) kan man stänga av eller mappa om funktionerna på fjärrkontrollen i iDrive. Har man ändå comfort access med fotvift kanske man vill stänga av öppningen av glasluckan och den vanliga luckan från fjärrkontrollen, om man ofta kommer åt knapparna av misstag. | |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
nybliven F11 ägare ovanligt problem antar jag men låspinnen på förardörren "skallrar" rätt högt mycket irriterande !! låter som en plastbit som ligger och skallrar i en plastskål, sätter man fingret på låspinnen blir det tyst liiite jobbig körställning ;) blir till att söndags meka.... |
|
Metalllisterna, bägge två, som sitter på tröskelen in till bagage-rummet lossnade. Dom ser ut att sitta med dubbelsidig tejp. Åtgärdat av ÅF. Motorn liksom suckar ibland, även om jag är ganska säker på att jag inte rör på gas-foten just då. Kommer någon gång vid stora långa gupp eller i svängar. Det är så sällan att jag hittills glömt, eller inte brytt mej om, att ta det upp med ÅF. |
|
|
Med risk för att vara lite tjatig och upprepa både det jag själv skrivit och det andra skrivit, jag är INTE imponerad över kvaliteten, och några andra saker, på min F11 LCI 520 d. Jag förväntar mig mer av en så pass dyr bil som ska vara premium. Är på min andra F11 nu och bl.a. detta hänt: - Vibrationer i bilen, dessa djä.... vibrationer som hela tiden finns där, på bägge mina bilar. Har provat run flat vs icke run flat. orginalfälgar vs icke orginalfälgar men hela tiden finns de där. - Vibrationer i bromsar, nu på den nya som gått 4500 mil.... - Bromsklossar fram som tog slut efter 4100 mil - Instegslister som lossnar eller tappar bitar - Hjullager som fick bytas efter 6-7000 mil på den gamla Sedan gjorde jag själv ett misstag att byta från aut till manuell. 520 motorn är ingen raket, verkligen ingen raket och är man då lite för slapp med att växla ner går det knappt köra om med den. Det blir farligt slött. För att få lite fart i maskinen krävs sportläget och växla ner 2-3 steg för att få lite fart. 520 d är alldeles för slö för min smak men det är ju mitt eget fel, kan man inte skylla bilen för. Sedan kan man fundera på vad personen har rökt som satte dit lysdioden för regnsensorn, bakom ratt kransen (M sport ratt men det var lika illa på den förra med std ratt) och som om det inte var nog, man gjorde om misstaget med knappen/lysdioden till rattvärmen....hål i huvudet. Nä, som det känns nu blir det ingen F11 igen, kanske ingen BMW alls. Börjar mer och mer fundera på att prova en A6:a nästa gång. |
|
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
efter 400 mil i min 2011 520d manuell finns det några saker att reta sig på vibrationer -växelspaken, kardantunneln (durr durr högt och irriterande i låga farter och tomgång ) -från dörren, dörrsidan med låspinnen nertryckt blir det bättre men inte ljudlöst -instegslist höger bakdörr metallen släppte -glasluckan går inte att öppna med knappen bara fjärren -halv slö prestanda jämfört med 520d -08, bilen är tung! vågen visade på 2100kg!! med full tank och den mindre grabben som pass. (tillsammans väger han och jag själv ca 120kg) |
|
Har precis beställt en F11 520d. Detta efter dryga 10000 mil med en 520d F10 2011. Det negativa jag upptäckt är att man kör alldeles för fort och att man aldrig för köpa kaffe när man är på långstyrming. Soppan tar ju "aldrig" slut. Dessutom glömmer jag vägen till verkstaden mellan service. Jag funderar på att byta till en Audi eller Volvo, då slipper jag dessa problem. |
|
| Salesman: Haha, bra skrivit. Blir intressant hur du kommer uppleva förbrukningen i den nya, för det är väl en EDE du har nu? | |
| Ska kika på en f11 525d msport 2011 på söndag. Några snabba tips på vad jag ska kika närmare på. Bilen har gått 10k mil. | |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
bromsklossar och skivor kostar en slant att ersätta dessa vibrationer ac funktion (flertal verkar ha drabbats av stenskott i kondensorn) sen det vanliga allmänt skick lack och däck |
| Upplevde idag för tredje gången att navigationsskärmen börjar flimra/blinka. Under några sekunder har den rätt ljusstyrka, sen går den ner till halv ljusstyrka för att till sist ha så svag ljusstyrka att man knappt ser vad den visar. Detta upprepas om och om igen med samma förlopp och med samma tidsintervall så det verkar inte vara glappkontakt som är problemet. Efter att bilen stått avstängd en stund verkar problemet försvinna för att sedan återvända några veckor senare. Någon som upplevt liknande problem? | |
|
Salesman: Tittar man på ditt bilinnehav kan man misstänka en viss BMW "noja" :) Har själv alltid imponerats av BMW och är så gammal så att jag var ung när 2500, 2800 OCH 3,0 var nästan nya. Hade lätt offrat ett finger för en 3,0 S eller ännu hellre 3,0 Si. Glömmer dem aldrig, vilka bilar då. Min bror blev kär i en 2002 under 70 talet men det dröjde till 2000 innan det blev en 325, följt av två 330, sedan en 325 och nu en ny 328i. Har själv kört SAAB:ar, 2 900 Turbo, 9-5 Aero, 9-3 TTiD osv osv. Blev av en slump "ägare" till en överbliven 520 d 2011 då ett kontrakt på en ny 9-5 TTiD kombi gick åt skogen i SAAB konkursen. Generellt sett vill jag hävda att mina BMW absolut inte har levt upp till det jag trodde, att det skulle var premium bilar hela vägen ut. Du har absolut rätt, 520 d är grymt snål på diesel och långfärdskomforten är grym. När man väl kommer dit så marscha i 150-170 km/h är ingenting. Jobbar på ett bolag där vi har styrelsemöten i Sörmland och jag bor i Småland, ut på E4 och farthållaren på 160 så rullar det på grymt bra MEN vid sidan om det är jag inte imponerad. SAABarna var nästan lika bra, framför allt 9-5 Aeron OCH kostade mindre, betydligt mindre. Salesman, jag upplever lite av en pojkdröm med en BMW men tyvärr impar den inte. |
|
| Har haft fyra Saabar, allt från 900, 9000 turbo och 9-5 resp 9-5 AERO och nej, det går inte att jämföra dom med F11. Tror du bara är nostalgisk :) | |
|
Har haft många många Saabar genom åren också och senast en 9-3TTiD sedan 180hk, och jag kan säga att trots komfortstolarna i min F10 så satt jag bättre i 9-3:ans stolar + att den hade betydligt bättre vägegenskaper och var roligare att köra. Nu är ju 9-3:an en mindre bil så det är ju inte riktigt rättvist att jämföra den mot en F10. Men samtidigt så är det nästan halva priset mot vad min F10 kostade ny. Trots det så är jag väldigt nöjd med min F10, motorn + automatlådan och detaljkänslan är riktigt bra tycker jag. Sen är den ju förbannat snygg med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.