|
|
|
|---|---|
|
Hej, Köpte en 325D touring för 2 veckor sedan...trevlig bil men mycket vill ha mer och jag försöker nu ta reda på exakt hur mkt lådan står pall för, inför ev. trimning. Vad jag förstått heter växellådan GS6-53BZ/DZ, och är samma som i 335 och M5 (enligt e90post.com)..stämmer detta och klarar den verkligen 520nm i så fall (518.7 för att vara exakt)? Tack på förhand. | |
|
En manuell låda är i princip "oförstörbar", det som ger sig först är koppling/svänghjul... Tänk bara på att motorn gillar moderat trimning bäst: Länk "Nu har jag avverkat ungefär 20 mil med vad jag tror är en Steg 1 mappning som ger 250hk (tror för att den fortfarande hette ECO, dvs samma som 235hk mappningen) samt drygt sju mil med Steg 2 (290hk). Steg 1 gav mjuk gång i motorn och kändes av, men inte mer. Det var ett par månader sedan jag körde en 530d, men det känns som att det låg nära den i prestation. Hittade inga nackdelar när jag körde denna, men jag har inte hunnit mäta förbrukning. Steg 2 gav en märkbart råare gång i motorn (lite mer 520d). Men med denna märktes det verkligen att man hade mer kraft. På riktigt. Det lilla jag hann testa så var det riktigt stor skillnad både mot original och mot Steg 1. En annan nackdel var att drivlinan inte riktigt pallar för Steg 2 på alla plan. Maxacceleration på lågvarv (<1400) kan leda till vibrationer av det mindre trevliga slaget. Annars var det mest den råa gången som jag inte riktigt tyckte om. Men någon nackdel ska det väl vara att öka kraften med 50%." Länk "Har den svagaste 3-litersdiseln i min E61 med manuell låda, tycker det funkar bra. Visst kan växlingarna bli "yxiga" pga vridet men det lär man sig hantera. Har egentligen inget negativt att säga förutom att när man har Steg 2 (290hk V-tech) i bilen så stiger förbrukningen rejält, även med lätt högerfot, och motorn får en lite råare gång. Det fina med RTS är ju att du kan köra Steg 2 bara när du har horn." Mvh |
|
|
Japp jag har läst de trådarna. Och har pratat med schmiedmann som hittat en race koppling till 325d. Dock pallar den "bara" 570nm så steg 2 är inte aktuellt ändå. Men då har jag i alla fall fattat det rätt. Så det får bli vtech steg 1 eller liknande. Tack för hjälpen |
|
| jag tänkte eventuellt om jag behåller min kärra också köra på Vtech modell värre programvara , kanske någonstans runt 280hk ... 520-530nm ... borde väl funka på en manuell om man inte pressar sönder allt för ofta och mycket ? | |
|
Det håller säkert ett tag (bra tag), men jag gillar inte att ligga på gränsen med drivlinan. Därför jag tittade på ett starkare kopplingskit. Och det känns konstigt att Sachs racekoppling till 325D endast är specad till 570nm när original är 520. Om det kommer/hittas en koppling som klarar 600+ då kan jag tänka mig steg 2. Men det är ju bara jag =) |
|
carl530 |
Kolla med Helix i England. Dom gör mycket bra saker! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.