|
|
|
|---|---|
|
Hej! Hade nyligen in min 330i e46 in på verkstan för att fixa en "frusen" vevhusventilation. Nu, ca 100 mil senare har jag fått ett nytt läckage som förmodligen kommer från toppen. Antar att det är packningen som farit, men vill vara säker. Någon som vet hur man kollar/fixar ett sådant problem eller ev har några andra tips? Oljan läcker ovanför grenröret ganska långt bak på toppen. Mvh BMW - The ultimate driving machine! | |
| Det är inte ovanligt att man får byta ventilkåpspackningen också efter att VV har frusit. | |
| Förmodligen har ventilkåpspackningen tryckts ut. Gör riktigt rent med en trasa och lite bensin (kall motor). Då kan du utesluta att det är gammal olja. Jag har drabbats av frusen ventilation två gånger och oljan har kommit ut via ventilkåpan. Jag sparar dock den gamla packningen som säkerhetsventil. Det läcker normalt inget från den. Det är bättre att ev. övertryck får gå ut den vägen. Det händer annars ibland att olja trycks bakvägen upp i oljeavskiljaren och in i motorn via insuget. Då blir det motorbyte istället. | |
|
Tack för svar. Men lite som jag inte förstår. Om det nu är ventilkåpspackningen som måste bytas, hur ska man gå till väga? Är det något man kan göra själv med lite experthjälp eller är det lika att lämna in den? BMW - The ultimate driving machine! |
|
|
En till sak, hur kan man vara säker på att det är ventilationskåpan? Vart "ska" det komma ut olja då i vanliga fall? BMW - The ultimate driving machine! |
|
| Inga problem att byta den. Kanske lite pillrigare på en 3-serie där en del av kåpan sticker in under vindruteramen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.