|
Sida 14 av 21
|
|
|---|---|
|
Jo för f..n ta bort annonsen och sätt ut den för 89 om 1mån, så cirkusen fortsätter när du ångrar dig och vill ha en E61 iallafall;) |
|
|
Nä det tror jag knappast att jag gör. Antingen så säljer jag nu för 99.000:- eller så säljer jag den inte alls. Utan behåller den och köper en bil till i framtiden. Kanske en F11 istället. Men E39 känns mer välbyggd på nåt vis. Rejäl och lite mer kasaskåps känsla. Medans E61 känns mer plastig och lätt och så. Tycker det knarra i inredningen och skit. För mycket små ljud i E61 som inte känns alls premium! Sånt har jag inga i min E39!!! Känns som dom snålat i budgeten när dom byggde E60/E61. Vet ju att dom tyvärr bytte ut många material i E60/E61 jämfört med E39. Som sedan visade sig vara dåligt när dom bytte material i mycket IGEN när Faceliften kom 2007. Men även efter det så känns det inte helt 100% även om det blev battre. |
|
|
Hur är det med ljudisoleringen från bagaget i E61 vs E39 Touring? E39 är tyst fram, men inte bak. |
|
|
Har kört en del faceliftad E61, mest -09/-10. De har varit mycket välbyggda och inget att anmärka på. Ofta har första årsmodellernas byggkvalitet varit lite se och så jmf med föregångarens last-in-lines men bara efter ett halvår har kvaliteten nått dit den skall. |
|
| Surt sa räven om rönnbären. | |
|
Är det realistiskt att få 99KSEK? |
|
| För en av dom sista E39 med M-sport i toppskick. Så JA det är realistiskt att få 99. Man kan nog få upp emot 110 också. | |
|
99k är realistiskt, men jag tror att din bil tyvärr har blivit sönderannonserad. Folk känner igen den, och de som vill ha en sån bil, tvekar eftersom den varit ute till försäljning så länge och fortfarande är osåld, så de misstänker att nått är fel. |
|
| simon_en : Vad tycker du är realistiskt? | |
|
Klart den är osåld när ingen kommer och tittar. Knappt att folk hör av sig ens. Folk som tittar på bilar nu för tiden verkar inte bry sig om skick över huvudtaget. Bara priset som styr köparna. Letar efter liknande bilar och ringer och kollar endast på dom billigaste typ. Tänker inget på hur dom e skötta bara det e billigt. Men jag kommer ha den ute på annons och kommer det någon och vill betla mig 99 så kan dom få köpa den. |
|
|
Håller med. Lägsta pris och stämplad servicebok (säger inte ett skvatt!) är det som många tittar på. Den läckande ventilkåpan och kylaren, den igensatta vevhusventilationen, de skramlande katalysatorerna, blåröken pga sliten motor från ständiga fullgasaccelerationer vid kallstart på vintern, reporna längs dörrarnas insidor och på instegslisterna från den slapphänta ägaren som aldrig skakar av skorna (de ständigt fuktiga golvmattorna under gummimattorna) alla glappa stag och bussningar i fram och bakvagn med felaktiga hjulvinklar och snedslitna däck, den trasiga höjdjusteringen på strålkastarna de billiga obalanserade skitdäcken utan mönster och sist men inte minst alla små stenskott och begynnande rost lite överallt är det inte alla som bryr sig så hårt om eftersom bilen är "fullservad på märkesverkstad". :) Diskuterade detta med en kompis och slutsatsen var att istället börja titta på de dyraste bilarna och sen ta reda på om ägaren har livlig fantasi eller har tagit hand om sin bil. |
|
|
Fast om nu den tilltänkta bilen inte har alla de där felen du nämner marin849, och dessutom är bland de lägsta priserna/stämplad servicebok etc....? Då verkar det ju på en del här att säljaren mer eller mindre är korkad, inte begriper, satt fel pris..... De flesta vill nog tyvärr inte betala hundratusen för en 7-8 år gammal e39:a, sen må den vara hur bra som helst, och dom blir ju varken nyare eller modernare heller :) Frasse |
|
|
Craile: "Folk som tittar på bilar nu för tiden verkar inte bry sig om skick över huvudtaget. Bara priset som styr köparna. Letar efter liknande bilar och ringer och kollar endast på dom billigaste typ. Tänker inget på hur dom e skötta bara det e billigt." Kommentaren till det du skrev ovan från min sida är, visst finns det dem som bryr sig om skicket på bilen man vill köpa. (Jag bla i allra högsta grad) Men min slutsats är att dem är ganska få. Har kollat på minst 15 st E39:or sedan hösten 2010 och samtliga har inte uppfyllt mina krav och vissa har haft en prislapp på runt 120 000:- tom och likförbaskat har dem blivit sålda. Så visst går det att sälja lik för över 100 000:- :) Dessa bilar som jag ignorerade hade bla, rost, sliten lack, diverse olika fel, ej komplett servicehistorik eller servade på typ Solna Bilteknik eller likv. Jag skulle utan tveka punga ut runt eller över 100 000:- för en E39 om den var i kanonskick och välomhändertagen inkl. bra utrustad. Din bil verkar vara en fin E39:a så du bör nog vänta in rätt köpare Craile, om du ändå inte lyckas få bilen sålda inom ngn månad bör du tyvärr tänka om ang. prissättningen om du vill bli av med bilen. BMW M-POWER |
|
|
Kan oxå nämna att allra värst skick var bilar som var " gubbkörda eller äldre herrar" Bilarna till dessa bilägare var bara maskin tvättade, underredet av bilen såg ut som oftast gammal volvo 245, servade mellan 2500-3000 mil mm Ignorerar bara annonser med texten gubbkörd eller likv nuförtiden, sämre bilägare är väl tjejkörda bilar :) (tanka o kör tills det börjar lysa ngn lampa på panelen) Konstigt att folk ser ungdomskörda bilar som negativt, det är väl dem som tar hand om sina bilar i allra högsta grad. Det är inte så ofta man ser en gubbe stå o vaxa en bil :) De flesta på GDS hallar är under 30 år har jag märkt...var är alla gubbar? BMW M-POWER |
|
|
Du har helt rätt GINO. Gubbar bryr sig inte om sin bil alls. Men prissättningen tänker jag inte se över. Får jag inte 99 för bilen så är det inte värt och sälja anser jag. Du kan knappast få bättre bil för dom pengarna tycker jag. Skulle va en E38. Men får se om någon dyker upp. INgen panik för min del iaf :) |
|
|
Craile: E39:a är fin fina bilar, du gör helt rätt att behålla den om du inte får den såld. BMW M-POWER |
|
|
>>GINO Vad skulle han annars göra?! Skrota den, skänka bort den? ;-) En sak är säker. Det kommer dröja mååååånga år innan värdeminskningen övergår till värdeökning för en 525 e39. Bättre att ta emot en örfil, än en grov misshandel;-) Dvs. bättre ta förlusten på 5-10k än att vänta och ta en förlust på 20-30k om nått år. |
|
|
Marin: Varför är du så anti E39 :) BMW M-POWER |
|
|
Nääää, jag gillar e39 som fan! Hade det varit en sedan, hade jag varit intresserad. |
|
|
Är väl inget större problem att behålla en välvårdad e39 som man har koll på, gillar och vet fungerar bra. Klart den inte kommer stiga i värde men det kommer den e61 han vill byta till knappast göra heller. Den minsta förlusten skulle jag tippa är att behålla den istället för att byta till en e61. Aldrig att den sjunker 30' per år, snarare en bit under 20' skulle jag tippa. Om vi förutsätter att bilen är så fin som Craile säger så tror jag inte priset är helt fel då det finns folk som uppskattar skick framför lägsta pris. Även om jag håller med om att de inte är i majoritet. Viss prutmån får man nog acceptera men ha is i magen nu när du inte måste sälja. Marin, hur resonerar du när det gäller din egen 325i som varit till salu för 149' lääääänge. Är det inte lika bra att dumpa priset och ta förlusten direkt eller hur var det nu man skulle göra? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.