|
|
|
|---|---|
|
Hej alla entusiaster. Har en vän som har en rasad Mistubishi L200D -05. Kamremmen gick. Enl verkstaden så har toppen spruckit och behöver bytas. Vad tror ni kan det vara mer som rasat? Kolvar, vevaxel eller likn? Skall han byta hela motorn eller bara gå på topp byte? I så fall var hittar man en billig sådan. Är en 2.5 diesel. /P | |
|
har för mig att det är vanligt att den motorn rasar, ofta vevlager som går på dem. En renoverad motor är det bästa, men antagligen ganska kostsam. Är lite av en kostnadsfråga kontra tillförlitlighet. 1. renoverad motor= seriösa renoverare lämnar bra garantier på sina motorer - det mest säkra alternativet 2. beg motor som kontrolleras minitiöst =kan bli billigt med riskt för att det blir dyrt i framtiden 3. renovera den befintliga motorn ordentligt =dyrt 4. bara byt topp. = kan gå, kan gå åt h-vete framtiden får visa. :) |
|
|
Vevlagren kan vara en bra idé att kolla, kan ta skada när kolvarna möter ventilerna. Men jag har för mig att 4d56 är rätt fiffigt byggda med avseende på det här. Det blir inte så stora krafter när ventilerna slår i eftersom vipporna är gjorda för att gå av. Men ventilerna och vipporna kan du ju räkna som skrot. Vevaxeln är stabil och har säkert klarat sej, kolvarna ser du på översidan hur illa det tagit. Men hur sprack toppen? Ventilstyrningarna? -05 har en uppdaterad topp som är mer stryktålig mot sprickor i själva godset och i förkammarna. Sprack toppen i samband med kamremsbrottet? For det bitar ur ventilerna så kan dom fara in i turbon, och då blir det renovering av den som gäller. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
mj_mj..... Det stämmer med vevlagren, men på en -05 ska vevlagren vara uppdaterade till högre kvalitet, skedde under 2004. Men är kolv möter ventiler kan dom ta skada iaf. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
Tack alla för svaren!! Bilen står 30 mil bort o måste bogseras hem först så jag återkommer när den är under lupp! /P |
|
| ah där ser man, har inte 100 koll på japanare, håller mig mest till bmw dom är jag en jävel på :) | |
|
Seent svar till Alla.. Ny komplett topp är på plats, vevlagren är kollade o ok. Det som hänt är att kamremmen tandat över ett antal snäpp det har gjort att alla ventiler hade fått ett slag och gjort att flera vippor gått av men också att överfallen spruckit, alla ventiler var dock hela o raka, detta är en 8 ventilsmotor(4D56 115 Hk) med ventilerna rakt ovanför alltså inga vinklade ventiler o det har mest troligt också räddat resten av motorn. Jag köpte dock en komplett topp med allt på ebay för 3000 :-. en AMC topp, samma kostar drygt 10.000 i sverige suck. Snart är det dags för provstart... Jag tog över bilen o en var redan isärplockad då jag tog över den o alla delar låg i skuffen i en hög så det är just nu lite av ett lego. Fick tag i verktadsmanualen dock är det bara o konstatera att mitsu manualer suger jämf. med BMW el VW.... En bult i taget så är det "snart" klart. Kan dock bara stå ute å med helgens väder så kommer inget att hända... Letar dock med ljus o lykta efter de två plastkåporna över kamremmen som spruckit efter olyckan. Nån som vet var man kan få tag på dom? Mitsu vill ha runt 1000 spänn per st, icke för mig. Mvh P |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.