|
|
|
|---|---|
|
Min far har en 940, ack så dyrt det är att serva den, lufmassemätare byttes sist, minns inte vad det gick på men jag reagerade, tror det va 1300-1800kr, 20-30% dyrare än på brors Passat minns jag. Ärligt så minns jag inte om jobbet va inräknat, klart väsentlig fråga dock ;), men ni kanske kan hjälpa reda ut myten. Min vän hade en crosscountry v70 förut, den va hutlös dyr att serva så han sålde bilen o köpte en något dyrare Merca sl500 ;)) Jag hade en bmw320 2001 för några år sedan och den va snudd på billig att laga :) ..tyckte jag då jag innan trodde att bmw skulle kosta skjortan. Minns jag sett en lista på vilka bilar som är billigast/durast att serva, minns inte hur volvo låg till. | |
|
Här en gammal jämförelse Länk 628csi |
|
|
Här en gammal jämförelse till Länk 628csi |
|
|
Nja skulle jag säga, Äldre Volvo är ju oftast lite billigare att serva än nyare modeller då Biliaverkstäderna har rabatterade "nice price" som de själva kallar det. Nice Price konceptet: Länk Jag har en XC70 02:a och den är inte dyrare i servicekostnad än vad mina BMW varit. Däremot så är vissa saker dyrare på den, lika väl som BMW har dyrare service på vissa punkter. Överlag så skulle jag säga att det är jämmt skägg, jag har ändå haft min 02:a och ett antal BMW parallet i snart 8år, så lite har jag att gå på. Däremot så är min sjua vansinngt dyr i arbetskostnad på aukt bmw, men jag servar inte där å andra sida eftersom jag vill ha bra service och då blir det hoss Perre på motorteknik. |
|
|
Kör både Volvo och BMW och inte är Volvo snällare mot plånboken. Om man däremot kör M-modeller så är det klart att de kostar lite extra men för bilar i samma prisklasser så är det ungefär samma lika. |
|
|
Körde också Volvo och BMW parallelt några år. En V70 2.4T -02 och min 530iAT -01, två hyffsat likvärdiga bilar i storlek och motor. Volvon hade serviceintervaller på 2000 mil och BMW 2500 liter bensin = ca. 2300 mi i mitt fall. Kunde uppleva Volvon som marginellt dyrare på både service och reservdelar men det kan ju också bero på att Bilia i Malmö tillhör de dyraste Volvoverkstäderna i landet. Däremot så hade dom ett mycket smidigt system där du bokade din servicetekniker direkt och både lämnade och hämtade bilen av honom. Ingen snurrig kundmottagning som filterar bort en massa information i båda riktningarna. Nu är man VW-ägare sedan 1,5 år tillbaka och dom är inte heller billiga. Hade bilen inne förra våren för byte av bromsbelägg fram. När jag hämtade den så sa kundmottagaren "det blir 2350kr, inte så farligt för att vara en GTI..." Hade året innan bytt på min 530 och när jag kom hem så kollade jag kvittot...1695kr. ___ //Ulf |
|
|
Då kan man alltså redan nu säga att äga volvo är inte snällare mot plånboken än någon annan bil. :) |
|
|
Vet inte om jag är felunderrättad,men.. Byte kamrem inkl delar+vattenpump+stift+olja+filter ( olja+luft) samt div servicepunkter = 6000kr (Volvo samt dito originaldelar). Kamrem byts efter 16-18' mil likaså vattenpumpen. Vad kostar servicen hos BMW efter Insp I samt II ? Inte mycket mindre,och delarna är dyrare så som styrleder,spindelleder etc. |
|
|
Jo intervallet för service på min T5a är 1500 mil och det verkar som övriga modeller har detta med? Troligen för vårat klimat. Inga problem med VV saken alltså. M54an är ökänd för detta problem,och jag tror helt okvalificerat att detta beror på LL-servicen. |
|
|
Min fd V70 -02 (en av de sista 02:orna tillverkad aug-sep 02) hade i alla fall 2000 milsintervaller och senare så tror att Volvo ökade detta ytterligare precis som de flesta andra tillverkare har gjort. Ditt pris på kamrem + vattenpump mm låter riktigt billigt. Kommer i håg att den 6000-milaservice jag fick gjort som då i princip var vanlig oljeservice + filter + stift + ett antal kontrollpunkter gick på strax över 6000kr och detta var 2005. Kanske ingick något mer, har tyvärr inte kvar kvitton från den bilen. ___ //Ulf |
|
|
Kamremsbyte inkl spännrullar exkl. Vattenpump: 3200:- bilia Märsta (nice price) Nollning av felmedd. efter byte kupéfläkt, inkl pill på magnetventil: 200:- Däremot ville de ha 3200:- för byte av kupefläkt+mtrl. Dyrt! Ny i kartong 1100:-, bytet tog 20 min (v70 2.5) I rather have a bottle in front of me - than a frontal lobotomy! |
|
|
Ni pratar om små pengar! Nyligen lämnade jag in min Audi för oljeservice. 5.195 SEK för en enkel oljeservice. Ja just det! De bytte också kupéfiltret. Då dem inte hade hemma något nytt luftfilter för motorn så slapp jag betala det. Fantastiskt snällt av dem att jag slapp betala för något de inte hade hemma. Sa att det låter hemskt dyrt för en Oljeservice? Svaret blev: - Men vi provkör ju också bilen. Hur tänkte dem där? Jag tog nyckeln fort som fan, sprang därifrån, då plånboken såg misshandlat ut. |
|
|
Audi är väl ändå känt för att vara det märke som är dyrast att serva och laga? Inte för att delarna kostar mer men för att man måste plocka bort annat för att komma åt det man egentligen ska skruva på, och att det i sin tur ökar arbetskostnaden. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Kan inflika med Audis svindyra rep-kostnader då jag på skoj ringde upp Audi och frågade vad det skulle kosta att byta kamrem på min 2.6 A6 -93? Svaret blev 10000kr !!!!!!!!!!! Gjorde det själv för 2000kr i mtrl kostnad :) Delarna är dyrare än ex Volvo då och även Bmw,men arbetskostnaden är hutlöst dyr hos VW/Audi tydligen. |
|
|
Har precis som Ulf tidigare haft V70 (T5) och kan intyga att Volvo är långt ifrån billigt att serva/reparera, men inte heller särskilt dyrt jämfört med andra märken. Fördelen med att vara Volvoägare är att det finns ett otroligt verkstadsnät med kompetenta specialistmekare för just Volvo. Och som dessutom är auktoriserade och använder Volvo originaldelar, och detta till en timdebitering som är mycket lägre än Bilia. Här har du som BMWägare i regel ett avsevärt mindre utbud, ffa om du kommer utanför storstadsregionerna. Audi är ett rent skämt vad gäller servicepriser, de höjer inte bara serviceintervallerna (3000mil/24mån) utan ser till att kunden får betala rejält när de väl är där. 5000kr för ett oljebyte är inte acceptabelt, det är ju i så fall mycket billigare att låta en riktig civilingengör utföra arbetet :-) OT: Ulf, jag tror faktiskt din V70 egentligen var en 03:a. Volvo byter årsmodell redan v17 eller v20 enligt Biliameken jag hade kontakt med. Min T5 var byggd sista veckan i Juni och hade alla väsentliga updates som kom 2003 (bättre stolar, uppdaterad mjukvara mm), och klassades därför som en 03:a. Inte för det spelar någon roll i dag då din bil är såld sedan länge men det kanske kan vara kul med lite värdelös information? :-) |
|
|
Kristoffer: jag är till 99% säker att att min var en 02:a. Volvos modellår är inte lika strikta som BMW's utan dom skiftar lite olika. T ex ska modellår 2003 börja någon gång hösten 2002 och avsluta redan i april 2003. Det skedde ju en hel del förändingar både inne och ute för modellår 2004 och Volvo ville väl få ut denna så fort som möjligt. Man kan på chassinumret se vilket modellår det är då den 8:e siffran från slutet står för det, dvs en 2:a i mitt fall. Sen tror jag att den 6:e siffrarn från slutet står för tillverkningsår, åtminstonde stämmer det på de 4 bilar jag just kollade på. Min tillverkad 08/2002 - 2x2xxxxx Tillverkad 09/2002 - 3x2xxxxx Tillverkad 05/2003 - 4x3xxxxx Tillverkad 02/2004 - 4x4xxxxx Jag köpte min privat fast det var av en säljare på Rejmes (Volvo) i Halmstad och han sa att det var en 02:a och det står också i köpedokumenten som är från från Rejmes då köpet gick via dom. ___ //Ulf |
|
|
Profossen: Kamremsbytre för 3200 är tokbilligt, vilken modell är det du har/hade Jag bytte själv på min XC70 02:a bara materialet går på ca 1600-1800. Jobbet tar ca 2 timmar. Kamremmen skall bytas efter 8år eller 16-18k mil på en XC 70. Kopplingsbyte material + arbete på en XC kostar däremot skjortan, ca 20-21k. Å andra sidan så tog BMW Borgs Bil 15k för att lyfta, ja bara lyfta topparna på min 540 :) |
|
| På min T5 kostade kamremsbyte 4200kr inkl moms på Bilia Malmö. I sammanhanget torde det vara ett av de billigare kamremsbytena på marknaden. | |
| Jag har en 97:a, 2.5:a... Ej turbo, "nice price" Priset var utan byte av vattenpump dock... | |
|
Jag hade en Peugeot 106 som jag bytte kamrem på. Kostnaden blev 1500 kr och det inkluderade arbete, vattenpump, rem, spännrulle och ny plastkåpa på överdelen. :-) _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.