|
|
|
|---|---|
|
Volvo V50 T5 accar 80-120km/tim på 4,8 sek och nya Audi A4 2,0TFSI gör det på 4,7 sek. Testerna gjorda av BSR.se(70-120, mätning startar när 80 passeras) Har själv endast testat A4:an och tvivlar inte på siffrorna, den var grymt snabb och manuell klockning gav 5sek. på 3:ans vxl men då med ärlig start från 80km/tim. BMW anger samma prestanda på nya M3:an med manuell vxl-låda till 5,1 sek (4,4sek. med dubbelkopplingslådan). Är det verkligen möjligt att man riskerar att bli påhängd under dessa omständigheter av tex. en VOLVO?? | |
|
Jo, det stämmer nog. Saab med sin 9000 2,3t hängde ju under vissa givna förutsättningar (acc på högsta växel) av Ferrari och 911 på sin tid: "The Aero's in-gear acceleration was strongly emphasized; the Aero was capable of accelerating from 50 miles per hour (80 km/h) to 75 miles per hour (121 km/h) faster than a Porsche Carrera 4 or a Ferrari Testarossa# Källa: Länk |
|
|
Att Bmw m3 skulle få så dåliga tider 80-120 har jag väldig svårt att tro, rimligtvis bör det ligga mellan 2,9-3,3. |
|
|
BMW M3 Limousine 6-Gang E90 - 2008 (Serie) Gänge/Schaltung 6/manuell Test in sport auto 04/2008 Gewicht 1648 kg 0 - 80 km/h 3,7 s 0 - 100 km/h 4,9 s 0 - 120 km/h 6,6 s Det ger ju en 80-120km/h på 2,9s. Jag tycker man kan använda dessa, för i exemplet du tog upp hade de också börjat accelererar innan 80km/h så förutsättningarna är väl lika. |
|
| De siffror BMW anger är väl på 4:e växeln? Det är ju inte precis den bästa om man vill ha max acc i dessa farter. | |
|
Momentet 80-120 är inte M3 ans paradgren Jag har testat. När jag testade M3an gjorde jag det med RL, jag hade både 335d AC-Schnitzer, Audi S5 att jämföra med. Vi testade i stort sett alla momenten där Audin var som snabbast upp till 60-70 sen kom BMW:n Vid ca 180 skilde det hela två billänder. I segdragningsmomentet var M3an snabbast. kommer inte exakt i håg med det skiljde ca en halv billänd till M3ans fördel när vi testade 80-120. Ot Det ska bli intressant att se vad S4an klarar de olika intervallen efter mappning. Kompressorn gör ju att den blir blixtsnabb i gasresponsen. och med ca 450-480hk bör det bli fina siffror:) //Stefan Mina bilar:Länk |
|
|
M3an gjorde 60-120 på 4s med 3ans växel //Stefan Mina bilar:Länk |
|
|
Vilket varv vid 60 på trean? Jag misstänker att varvet var lågt för den motorn. mvh/ Anders |
|
|
Det var ganska lågt, ca 2600-2700. Men den kommer ganska bra från detta varv ändå. Ska man få bra acceleration bör man börja från 2an, då hade man kanske kunnat kapar tiden med en halv sekund ytterligare. //Stefan Mina bilar:Länk |
|
|
Ok, då var mao varvtalet ca 5300 vid 120km/h. Ja en start från 60 på tvåan hade nog varit optimalt. mvh/ Anders |
|
|
AKN >> Att döma av diverse filmer på youtube verkar varvtalet på bilar med DKG-låda ligger kring 6500 varv på 3an vid 120km/h. På manuella ligger det någonstans kring 5800-5900 varv. En manuell borde ha en växling i intervallet och då är 80-120km/h på 2,9s riktigt bra! T5 -05 |
|
|
SotaM, Ok, jag utgick ifrån Stefans uppgifter. Håller med dig, 2,9s är mycket bra. mvh/ Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.