|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har en E39 528 -98 med automatlåda 5HP 18 som beter sig skumt med följande symtom. *Back fungerar alltid! *Drive fungerar inte vid stillastående start altså växel 1 *Steptronic Fungerar helt felfritt *Startar jag på steptronicken och kör till 2:ans växel sedan lägger in Drive fungerar växlarna fint 2-5 men så fort jag kör under 10-15km/h så börjar den slira! Alla magnet ventiler fungerar i lådan! likså impulsgivarna Spänings matning på stift 13 i kanon kontakten finns likså så elektroniken verkar vara ok i lådan. Några vidare ideer?? Molle brukar ju ha mycket bra att säga:)! | |
|
Provat att koppla ur batteriet i 20 minuter? Då nollställs adaptionen. ___ Min bil: Länk |
|
|
Testat. Även styrenheten är bytt. Jag får felkod 6A i bosch kts har inte hunnit översätta koden än. Vad den igentligen betyder. |
|
|
Är det någon som har kart över alla MV så man vet vilka som styr vad. Eftersom på när det ligger i drive inte vill lägga i första växel. Har driven separat mv? Mvh samuel |
|
|
Länk Länk Länk Från sidan 61-87: Länk Mvh |
|
| Länk Länk | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Just felkod 6 kan jag inte hitta överhuvudtaget fnv. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Åh tack rob! Precis det jag behövde! Nu blir det att åka ner till firman tidigt imorgon!! Känns mycket troligt att det är D-clutch!! Finns det tillgång till hela den manualen du har länkat tilll? Mvh sam |
|
|
hasso: Kunde inte heller hitta en enda felkodslista? Googlade på Bosch KTS och fick bara köpreklam... zeam_540: Googlade på: 5hp18 MV1 Det finns säkert mer: Länk Mvh |
|
|
Jag har plåckat isär ventilhuset, Men inte ett spår av D-clutch check valve!? Hålet finns där men ingen fjäder kula eller skål:..... Väldigt lustigt.. Alla andra detaljer stämmer med manualen. Skall den sitta på alla 5 HP 18? MVH |
|
|
Länk Länk |
|
|
Det verkar som du har hittat problemet: "The cause may be, the plastic "D" Clutch One-way Check Valve assembly located in the Lower Rear valve body, shown in Figure 2, may be broken allowing the "B" Clutch (Reverse Input Clutch) to be on while the "D" Clutch (Low/Reverse Clutch) is on in 1st gear" Europeantransmissions verkar ju ha en bättre? egentillverkad "Replacement" ALUMINUM CHECK VALVE som motsvarar "PLASTIC CHECK VALVE ZF Number 1043-226-028. Annars är det väl KGKnutsson som är ÅF för ZF i Sverige?: Länk Mvh /Robert |
|
|
Jag såg nu på ZF egna spare part list skall den ventilen inte finnas på mitt serie nr.... Känns ju lite mer troligt. en skål/fjäder/kula kan ju inte bara försvinna!... Det som är mer förvånande är att de skilljer sig åt med ZF sprängskiss och ATSG sprängskiss. Och på manualerna står det inte att E39 har 5HP18, utan 5HP19... Det känns ju som att det ska sitta i ventilhuset!.... |
|
|
Vad har du för låda egentligen, 5HP18 ska väl inte sitta i en E39 528? Se: Länk och www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-114.pdf FAF |
|
|
Jodå, jag har 5HP18 i min också. ___ Min bil: Länk |
|
|
Det verkar som om 5hp18 hängde med till 09/98? Mvh |
|
|
>Det verkar som om 5hp18 hängde med till 09/98? Vad sitter det för låda i min då? Den är tillverkad 11/98. (Nyfiken bara) |
|
|
Peta in chassinumret (7 tecken) här: Länk ___ Min bil: Länk |
|
|
Då försöker vi en gång till.. Jag får felcod 019-lyftmagnet växelväljarspärr stomkortslutning. Antar att det är spärren från de olika lägena i växelspaken, men eftersom den alltid fungerar så blir jag lite gluven om det är något annat... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.