|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Man kan inte "trolla" med naturlagar.. Det finns gott om "trimmade" lampor på marknaden, Philips och Osram tillhör dock de seriösa och man följer reglerna som stipulerar max effekt osv. Det man bl.a gör är att medvetet designa lampan (glödtråden) för lite lägre spänning och när man driver lampan på normala 13-13,5V så blir ljuset då vitare och krispigare än normalt. Men med betydligt kortare driftstid som negativ bieffekt vilket så gott som alla kan vittna om. FP |
|
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är det generellt mer problem med H7 typen än med tex H1 typen? Monterade Osram Night Breaker H1 i November 2010 i min E34 535i, vi får se hur länge de håller. |
| Mina håller på Saaben än så länge... | |
|
Inget generellt för olika lamptyper, nackdelarna med en en trimmad lampa/glödtråd gäller alla former av glödlampor. Det som skiljer H7 och ett par till från den äldre generationen av halogenlampor i bilarna är glödtrådens positionering och optimering för att passa i "nyare" oftast mindre strålkastare jämfört med lite äldre, samt precisionen i sockeln och optimering av formatet för dessa. Det är även ett högre tryck inne i lampan jämfört med äldre generationens lampor, tillverkarna menar att man kan driva dem lite hådare (= mera ljus per inmatad watt) men erfarenheten har visat att de hade sämre totallivslängd än de äldre, iaf i början. Detta gäller alltså standardlampor, trimmar man enligt ovan så minska livslängden tyvärr ytterligare. FP |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Dags för uppföljning! Min högra Osram Night Breaker H1 gav upp nyligen. Den har således fungerat felfritt i ca 13 månader, vilket är långt bättre än de 4-5 månader vissa har upplevt för H7 lamporna. Kommer att följa upp när min vänstra Osram Night Breaker H1 ger upp. Men det bör inte bli förrän till sommaren - monterade en Osram Night Breaker så sent som 2011-07 på vänstra sidan. Fortsätter dock köpa Osram Night Breaker H1, är klart nöjd med dessa. |
|
Jag har kört med "högintensitetslampor", blandat Philips Xtreme Vision och Osram Nightbreaker, i ca 4 år - både i de bilar jag haft som saknat Xenon-ljus, och i flera motorcyklar. Livslängden har varierat väldigt mycket. På helljus är det inget problem, där tror jag inte en enda lampa har "tagit slut" ännu, och det beror säkert på att de inte används mer än en bråkdel av tiden. På halvljus, som ju oftast är tänt hela tiden, har jag noterat livslängder på som sämst 700-800 mil, medan de Philips Xtreme Vision av senaste utförandet som sitter i sambons 116d nu har fungerat i 2500 mil. Det är som Folke skriver - dessa lampor går med "överspänning", vilket i praktiken innebär att glödtråden är betydligt varmare än på en standardlampa. Gastrycket är också högre, vilket i teorin ska ge bättre återföring av förgasad metall till glödtråden ("sublimering"), men vibrationer och annat gör att det inte fungerar fullt ut. De senaste utförandena har dock betydligt bättre livslängd - man har ändrat glödtrådens utformning och upphängning så den klarar vibrationer bättre, och troligen är halogengasens sammansättning också lite ändrad. En sak att tänka på lite extra med dessa lampor är, att man absolut inte får komma åt glaset med fingrarna. Minsta lilla fettavlagring ger "mörka fläckar" på glaset, som orsakar lägre temperatur vid fläcken - där kondenseras metallånga istället för at återföras till glödtråden. Egentligen ska man alltid använda rena bomullshandskar när man hanterar glödlampor! En annan "fallgrop" är lampspänningen. Eftersom det större ljusutbytet åstadkoms med hjälp av "överspänning", är de extra känsliga för spänningsfall - ljusutbytet minskar drastiskt om lampan inte får rätt spänning. Kan alltså vara läge att kolla, om man är besviken på effekten. Lamporna är också extra känsliga för överspänning och varierande spänning, så det gäller att ha korrekt funktion på generator, batteri och laddningsregulator. Oxiderade anslutningar på batteri, jordfläta, generatorkablar och säkringar är inte heller någon hit..... Frånsett livslängden har jag bara gott att säga om Nightbreaker och Xtreme Vision. De ger markant bättre ljus än standardlampor, och för egen del tar jag gärna den högre kostnaden för lamporna (både dyrare och sämre livslängd) för att få det bättre ljusutbytet. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag provade att mäta spänningen direkt över halvljuslampan, dvs jag tog loss bakstycket och kopplade in en multimeter på lampans båda kontakter (samtidigt som den var inkopplad) och fick följande värden motor avstängd, halvljus påslaget = 11.20 volt motor på tomgång = 13.38 volt motor på 1000-4000 varv/min = 13.38-13.33 volt Jag mätte således spänningsfallet över glödlampan. Tyckte mig notera även att att spänningen sjönk en aningens ju mer man torrvarvade motorn. Är det rimliga och "normala" spänningsvärden över en halvljusglödlampa? Lampan jag mätte över var en H1,12V,55W Osram Night Breaker Plus. |
| Lampspecar gäller vid 13,2v i Europa, så din spänning är ok. Sen skulle det förstås gå att skrämma upp spänningen lite med nytt kablage. | |
|
Man brukar se en liten sänkning efter 5-10 min mätning med skapligt varvtal osv, precis som du mätt. Det beror sannolikt på att laddströmmen är hög just de första minuterna efter start eftersom batteriet drar i sig relativt hög ström då. Egentligen borde spänningen vara helt konstant men beroende på hur/var generatorn känner av nivån osv så får man små differenser. Din lampspänning är helt OK, du har förmodligen runt 0,5V skillnad mot spänningen mätt direkt på batteripolerna. Kabelarean är 1,5mm2 till halv/helljuslamporna, strömmen är drygt 4A som är under 1/3 av den ström som tillåts rent säkerhetsmässigt vid denna kabelarea, och du skulle vinna väldigt lite på att gå upp i area. Spänningsfall i ljusmodul, i kontaktövergångar, via stålplåten i återledaren (minus) osv kan man ändå aldrig eliminera helt. FP |
|
| Bmw-slangen: Om mätningen gjordes på någon av de bilar du har i profilen kan spänningsfallet efter en stund bero på att generatorn kommer upp i temperatur, temperaturkompenseringen sker nämligen i spänningsregulatorn bak på generatorn. Prova att reglera spänningen med en varmluftspistol på regulatorn, gärna utan att smälta den. ;) | |
| Bmw-slangen: Om mätningen gjordes på någon av de bilar du har i profilen kan spänningsfallet efter en stund bero på att generatorn kommer upp i temperatur, temperaturkompenseringen sker nämligen i spänningsregulatorn bak på generatorn. Prova att reglera spänningen med en varmluftspistol på regulatorn, gärna utan att smälta den. ;) | |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tack för feedback! Jo, mätningen gjordes på min 535i E34. Jag ville säkerställa att spänningsnivån var rimlig, under en kortare period slutade höger halvljus att fungera två gånger. Fast det ser ut som att det bara var olyckliga sammanträffanden som orsakade problemen och inget fel i själva elsystemet. Min Osram Night Breaker gav upp i början av Januari. Bytte till en gammal "reservlampa" som jag fick över efter ett tidigare lampbyte och som jag har haft liggandes i bilen en längre tid - den råkade gå sönder efter 2 veckor. Men att en gammal använd "reservlampa" går sönder som legat i bilen och kan ha hanteras ovarsamt är inget förvånande. Bytte då till en Osram Night Breaker Plus, efter 2 minuter slocknade den - visade sig i efterhand att det var säkringen som hade gått. Att en minst 10 år gammal säkring går sönder är heller inget förvånande. Men för säkerhets skull så monterade jag en gammal "reservlampa" i samband med säkringsbytet - om det mot förmodan skulle varit något fel i elsystemet och ger tex på tok för höga spänningar. Men allt verkar dock fullt normalt. |
|
Köpte liknande lampor på Mekonomen.Kommer tyvärr inte ihåg vad deras heter.Jag var supernöjd med ljuset! Halvljuset var helt otroligt mot vanliga lampor! Kolla Mekonomen,de är inte så dyra. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det var inte Osram Silverstar? Du har inte artikelnummer kvar på kvittot? Vad kostade dem? |
|
Nu är det extrapris på OK:s GE H7 Megalight ultra, på förpakningen står det + 90%. Är denna lampa liknande som Philips Xtreme Vision och Osram Nightbreaker? |
|
|
90%, inte illa.. Man kan undra hur dålig ursprungslampan var/är...) Man kör alla med samma princip, glödtråden designas för lite lägre spänning, och vid normal drivspänning så blir det ett vitare sken. Resultatet blir tyvärr kortare livslängd, ibland drastiskt kortare. Även dessa märkeslampor har i "upptrimmat" utförande kortare livslängd, första generationen Osram Nightbreaker fick snabbt rykte om kort driftstid, den förbättrades sedan. Man får komma ihåg att förbrukningen inte får överstiga nominella 55W, och halogenlampor har en ljusstyrka runt 17 lumen per watt. Tyvärr naturlagar som inte låter sig ändras mycket på... Det skall tilläggas att man fått upp effektiviteten lite genom optimering av material, gasblandning och -tryck men skillnaden är inte drastisk. FP |
|
|
Max 58 W, max 1650 lumen, så lampan får inte vara för stark heller! Men ljuset kanske får bättre fokus tack vare mindre ljuspunkt = längre upplevd räckvidd på helljus t.ex. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.