|
|
|
|---|---|
|
som sagt är intresserad av lite tips angående motorbyte på en 325a e36.. toppackningen slut på motorn som sitter i (går bara på 5) risken finns att toppen även är sprucken.. har bytt några motorer i ett antal e30, men aldrig i en e36a.. är de ungefär samma att lyfta ur och i en m50 motor som en m20? eller är de enklare att lyfta toppen plana den och dit med nya packningar samt bultar? undrar även om någon isf har en komplett m50b25 motor eller en m50b25 topp som är sprick fri till salu? (icke vanos) | |
| Gå in på gatbilar.se och titta på Paddes tråd "kompressor till E36". Finns ett gäng med killar i den tråden som haft ur motorn allihop som säkert kan ge dig 100% svar. | |
| Tjena har bytt motor i en e36 några ggr. lättare att byta motorn än att renovera. dock har du inte vanos så blir det betydligt lättare att renovera själv och då möjligtvis värt det. | |
| Lyfter du motorn rekomenderar jag att du lyfter ur motorn med växellådan fortfarande på. blir också lättare att lyfta i den sen. riv isåfall hela fronten då är det som att bygga lego. väljer du att renovera så plocka bort så mycket runt omkring som du bara kan blir lättare vid montering. | |
|
aha... ne jag har inte vanos... men som sagt risken är juh att toppen är sprucken, å då blir de attt få tag i en ny topp, plana den,nya packningar,nya bultar etc... så de blir juh typ 3-4000 isf.. å de får du ju ge för en komplett motor som är komptestad och provkörd från en skrot.. så frågan är juh vad som går fortast:P |
|
| Byt motorn isåfall lite mer jobb men du får ganska mycket extra delar som du kan ha liggandes eller så säljer du dom. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.