|
|
|
|---|---|
| Har komptestat och det ligger på 12kg. Har bytt spole, tändstift, spridare och styrbox. lyfte upp fuel railen och det kommer en fin dimma när man provar (dumt att göra så, slutar nästan alltid med brand). Fin gnista är det med. Fast det blir ingen skillnad när man drar ur kontakten på spolen vid gång. Vad är fel?? | |
|
Ingen som har erfarenhet eller kunskap om detta? stängda ventiler?? Mycket tacksam för svar.. |
|
|
Hej Detta låter precis som de problemet ja har men min 520i -91... Om du varvar upp den kommer då alla burkar? Vore väldigt trevligt om någon hade någon bra idè om va fan som är fel Ha de Tomas |
|
|
Där ser man.. Inget vidare detta. Nej den går på 5 cyl hela tiden. Innan felet blev permanent så gick den ner på 5 ibland. Ska skruva med den i morgon tänkte jag. Lyckas alltid dra på mig skumma fel på mina beemers :/ återkommer! |
|
|
En fråga till zenander. Blir stiftet blött om du kör bilen en stund? En fråga till TomasP. Blir stiftet blött om du kör låter den stå på tomgång en stund? Om jag förstod dig rätt så har du någon cylinder borta på låga varv. //Göran |
|
|
Hej! Nej stiftet är torrt och fint, ser ut som resterande stift efter ett tags körning. |
|
|
Då skulle jag titta närmare på bensintillförseln. Ger spridaren tillräckligt med bränsle? //Göran |
|
|
Inte mätt upp den. såg ut som det kom lika som de andra, men svårt att avgöra. hur som helst så borde det väl räcka för att gå på tomgång? kan de va nåt med btr? låter långsökt men man vet ju aldrig. kul att få lite respons här =) |
|
|
Låter långsökt att felaktig btr slår ut en och samma cylinder hela tiden. //Göran |
|
|
Kolla efter insugningsläcka för den cylinder som inte går i ordning. Spraya startgas runt insugningsröret och har du en läcka så reagerar motorn direkt. /Göran |
|
|
Hej igen Ja gjorde ett komp prov i går men begriper mig inte på mätaren. Den visade 18 på den burken som inte går och 21 på dom övriga. Men 18 respektive 21 kg finns de ju ingen möjlighet att de kan vara. enligt instruktionerna som följde med kompprovaren så låg en frisk motor mellan just 18-21 frågan är ju om de måste vara samma på alla?? Försökte även kolla om de var gnista på cylindern som inte vill vara med men de sitter ju någon form av återfjädring i tändhatten så de var inte bara.. Någon som har något bra tips på hur man ska kolla detta? eller vågar man mäta upp med multimeter eller kan de skrota data boxar etc etc?? Ha de Tomas |
|
|
Det kanske Visar psi på instrumentet? isf dela med 15 så får du bar. tex 18/15 ca1.2. Länk där kan du se mer exakt. Ang se gnista. det brukar gå att sätta spole-stift mot jord och se gnista, annars köp en billig gnisttestare på "feltema" tomas: ska ner och prova detta nu. |
|
|
Självklart är de i psi (borde ha förstått de) de betyder ju att jag har 14kg på fem och 12kg på den som inte vill vara med... Hur mycke får de skilja? Ha de Tomas |
|
| startade bilen idag och den gick på alla 6 :) skulle kolla efter läckage med startgas men märkte att den var med på alla.. har ju inte gjort nåt mer med den? bytte tillbaka till org. spole och bytte plats med den brevid.. har dock inte provkört än. | |
| min startar och går på alla 6 den med...bytte databoxen och vips så gick den som en dröm ;) | |
| Ok. Ja ibland har man tur! :) blir nog att lägga ut bilen på börsen nu. Kanske nån här inne som är sugen på en alpinvit 525 med m-front? runt 10k | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.