|
|
|
|---|---|
|
Har hittat en brandgul E21 som står insnöad på en gård i närheten. Det är en 320i och enligt Vägverket var den först i trafik i januari 1976 och har stått sedan 2000. Enligt Wikipedia lanserades 320i sent 1975. När kom 320i till Sverige? Undrar lite om detta är en av de första bilarna och om den är värd att ta reda på. Vet inte hur den ser ut i karossen eller om den går att köra men kan kanske vara värt att ta en närmare titt? Vore intressant att se om den har saker som 5vxl och diffbroms. Går det att se genom chassinummer? Tack på förhand Dennis 245L -76 520i -84 | |
Roffa1 |
En gammal E21:a som stått stilla i 11 år..lär nog bjuda på många överraskningar. står den dessutom ute i kyla så har förmodligen motorn rostat invändigt. sedan är nog de flesta motorpackningarna torra och spruckna, samma sak med kylarslangar,osv. Jag ägde en ny 320i E21 under början av 80 talet, men den var så slö o trist att jag sålde den redan efter en månad. Tror inte det sitter diffbroms på den motorsvaga 320i. |
|
Roffa1: Den 320i du hade var väl med 318-motorn på 1,8L och 102hk. Tidiga 320i hade en 2L på 125hk och var betydligt piggare, bl a drygt 2,5s snabbare 0-100 km/h. ___ //Ulf |
|
|
Om du älskar rost så har du hittat en bra projektbil. Ngn 5 växlad låda, eller diffbroms har den med största sannolikhet inte. Om du vill ha en 320i, e21 så är det nog enklast att hitta ett rullande projekt. Mvh Håkan |
|
Roffa1 |
Programmer: Nu är det omkring 30 år sedan detta var aktuellt, men jag vill minnas att min E21 320i var en 2,0L motor med en liten fyra på närmare 125hk (direkt-insprutad) Sedan fanns den betydligt piggare E21 323i med en pigg sexa på 2,3L. |
Roffa1 |
Hittade rätt uppgifter: Den tidiga modellen av E21 320 var på 109hk samt den senare modellen av 320i var på låga 102hk. (går nästan att cykla om;-) |
|
Roffa1: Den tidiga 320i hade 125hk medan 320 hade 109hk. Båda dessa var 2L-maskiner. Kring 1980 fick 320i 1,8L-maskin på 102hk och 320 försvann. En bil som 1976 hade 125hk och gjorde 0-100 på under 10s ansågs med dåtida mått knappast som slö. Saabs toppmodell var EMS med 118hk och Golf GTI var på ingående med sina 110hk. 323i kom först 1979 och var med sina 143hk givetvis piggare än 320i, dock bara 0,4s snabbare till 100. Nu ska jag ärligt säga att jag aldrig kört just 320i med 125hk-motorn men väl många andra samtida bilar med både mindre och liknande effekter (bl a då 99 EMS, Golf GTI och 323i) och har svårt att tror att man på 70-talet tyckte att 320i var slö, men allt är ju relativt och körde du normalt en 911 Turbo på 250hk så var det säkert så...;) ___ //Ulf |
|
|
Roffa1: Får rätta mig lite...320i med 125hk fanns bara fram till modellår 1978. 1979 fanns enbart 320 och under 1980 ersattes 320 av 320i med 1,8L-motorn. Enligt din profil hade du en 80:a så det bör med andra ord då ha varit den lilla motorn i den vilket också förklarar varför du upplevde den som slö... ___ //Ulf |
|
| Haha, nog vet jag att den inte är snabb eller troligtvis särskilt fin. Tänkte bara höra om den var värd att ta reda på pga årsmodell och att det var största motorn då osv... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.