|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
Hejsan 2006 kom "nya" nyckeln inklusive startknappen, om jag inte missminner mig. Mvh Kalle |
|
|
Här står lite om ojämn gång på 272hk maskinerna. Länk Jag vill minnas att det finns trådar som tar upp detta bättre men jag kan inte hitta dom nu. Tre vänner till mig kör bilar med den motorn, en 330, en 630 och en 530, alla har varit inne och fått bytt spridare, tändstift, bränslepumpar och tändspolar samt att dom har fått ny mjukvara i lite olika omgångar. Dessa tre går som dom ska nu, men det hade varit lagom skoj att få tag på en bil där det inte är åtgärdat och att få stå för kostanden själv. Sen undrar jag i varje fall hur permanent detta är åtgärdat, dyker samma problem upp igen eller är det att räkna som åtgärdat nu? Där finns en kille på forumet som jobbar som mekaniker åp bmw, Erik något heter han vill jag minnas, han skrev mer utförligt vad det är som orsakar/orsakade det. // Mvh Andreas |
|
|
Glapp i spindel- och styrleder på BMW E60 är det vanligaste felet för 2:or på besiktingen. Tyvärr tillhör E60 de sämsta bilarna för sina årsmodeller på bilprovningen |
|
|
Har läst många trådar här på AP,men jag måste flika in i denna tråd att maken till seriös tråd har jag inte läst på länge :) Lyfter på hatten för TS och Ni andra för en mycket bra tråd !!!!! Klart läsvärd när man funderar på att uppgradera från E39 till E60/61 :) Keep on.... |
|
|
Hittade "Vi bilägares" beg.test av E60 Länk |
|
|
Protos>>Tack för länken, mycket intressant läsning. Nu har jag en hel del till att lägga till guiden. Alex84>>Kul att du gillar den. Min tanke är att denna tråd ska leda till en riktigt bra guide som hamnar på AP begagnat guide sida. PS Såg att du gör reklam för tråden :) |
|
|
Den nya "nyckeln" eller keyfob:en kom sep 2005. Den ojämna gången är delvis kvar eftersom det är ett "inbyggt" fel BMW inte klarar av att lösa; ryckningarna kommer när motorn går från mager drift till "normal" drift - och det fixar den inte utan ett eller annat ryck. :( Något byte av hårdvara skall inte vara nödvändigt numera, men jag vet att BMW håller fortfarande på att få det bli bättre, bl.a. har min 10:a en annan pump änm 09:orna, exempelvis. ---- BMW CS #6212 |
|
| melzen nu är jag uppe på 7 rutan fick ett stenskott på rutan ; ( jag garanterar dig att orginal rutan är skit skall prova att sätta på en pirat art nr på orginal rutan 51317070294 räcker att titta på skitet så spricker den.kör en volvo s60 har hört många gånger att jag fått stenskott ingen spricka!!! | |
|
BABA>> Anlitar du samma person att sätta dit den nya rutan? Kan ju vara ett monteringsfel. Har med i guiden att framrutan är dålig men så pass som sju rutor låter konstigt. Någon annan som varit med om en sån hög åtgång av rutor? |
|
|
Angående rutor så har jag också noterat att man får många stenskott i rutan. Många stenskott orsakas av egna bilen som skjuter stenar framåt som man sen kör på. Även att iskrapor repar rutan mer än på andra bilar. Jämför med min gamla saab 9000 som gått 35000 mil som jag vet att inte rutan är bytad på. Tjockleken är tunnare på nya bilar än äldre. Viktbesparing? |
|
|
Är det som står korrekt? Finns det något att lägga till? ROST --------- Rostskyddet är mycket bra och Vi Bilägare ger det full pott (5/5). Vi Bilägares expert Thomas Widström säger ”Trots några missar är nya 5-serien en av de absolut bäst rostskyddade bilarna just nu” Huv, framskärmar och dörrar är i aluminium och samma sak gäller hjulupphängningar och en rad andra chassidetaljer. Underdelen är nästan helt täckt med plastsköldar som skyddar de redan rostskyddsbehandlade komponenterna. Vidare är tätningar i dörrar, huv och baklucka väl konstruerade och håller undan smuts från att tränga in. De är också lätt att hålla rena och det finns inte många ställen som man inte kommer åt vi en ”vanlig” tvätt. Tyvärr är inte allt perfekt, inte ens på en BMW. Stänkskydd saknas som standard (design före funktion?) och innerskärmarna är av ett filtliknande material som kan suga åt sig fukt. Vidare har BMW snålat in på avgassystemet som bara delvis är rostfritt, att jämföra med förra generationen som hade ett helt rostfritt system. På E60/E61är främre ljuddämparen och mellanröret i vanligt stål. Bakluckan är i stål och behandlat på insidan. Trotts detta kan luckan på touring-modellen börja rosta. Detta uppstår i ytterkanterna under ”shoppingluckan” pga. av nötning och BMW är väl medveten om problematiken och åtgärdar problemet på garanti. |
|
|
protos>>Man skulle kunna tro att de var tjockare, mer ljudisolerade. Men så verkar tyvärr inte vara fallet. Min framruta är blästrad av små stenskott och har repor från iskrapa. Kör nu med de-icer istället för skrapan Lägger till lite mer om känslighet för stenskott och repor från iskrapa i guiden. /Rikard |
|
|
Vill någon berätta hur mycket tjockare en piratruta är gentemot orginalet? Har tänkt byta till våren men det verkar konstigt varför piratdelar skulle vara bättre? "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
|
karlhilding Jag säger inte att pirat är bättre har inte testat den änn men en sak vet jag att 7 rutor orginal senare vet jag vad jag sätter på dena gång |
|
|
Är lite osäker på denna info då jag inte är påläst på denna motorn. Hjälp gärna till så det blir bra. Ojämn gång på 530i maskinerna ------------------------------------------ En orsak till den ryckiga gången kan härledas till en funktion där motorn går från ”mager” drift till ”normal”. Detta problem är delvis kvar eftersom det är ett inbyggt fel som inte går att lösa bara lindra enligt BMW. På tidiga årsmodell byttes div. hårdvara som spridare, tändstift, tändspolar och bränslepumpar. De har också gjorts försök med att byta mjukvara i olika omgångar. En sista ändring som gjordes innan generation skiftet var att byta bränslepump på årsmodell -10. Det finns också information att 530 med nya 272 hk motorn har fått bytt spridare pga. att de ”kexat” igen. |
|
|
Det gäller ju även 525i som också är motor N53. NOX-givare har nog krånglat också som på min bil. 5 st olika reservdelsnr finns. Varför är vissa motorer mer omöjliga än andra att få ordning på? Min rycker bara knappt märkbart en gång kanske var 10:e mil. Å andra sidan har den bara varit felfri ca 700 mil....... |
|
|
J-A: Har ungefär samma symtom som du. Håller dessutom med att det skall stå N53 och inte 530i, även om jag hört betydligt mindre klagomål från 525-ägarna. Kanske är den bättre optimerad pga lägre effektuttag...? ---- BMW CS #6212 |
|
|
Har gjort ändringar i texten. Ojämn gång på 525i/530i (N53 motorn) ------------------------------------------------- En orsak till den ryckiga gången kan härledas till en funktion där motorn går från ”mager” drift till ”normal”. Detta problem är delvis kvar eftersom det är ett inbyggt fel som inte går att lösa, bara lindra enligt BMW. På tidiga årsmodell byttes div. hårdvara som spridare, tändstift, tändspolar och bränslepumpar. De har också gjorts försök med att byta mjukvara i olika omgångar. En sista ändring som gjordes innan generation skiftet var att byta bränslepump på årsmodell -10. Det finns också information att 530 med nya 272hk motorn har fått bytt spridare pga. att de ”kexat” igen. En annat fel som kan orsaka ryckig gång är den sk. NOX-sensorn. De direktinsprutade motorerna med skiktad, mager förbränning genererar mer kväveoxider och därför har de en speciell katalysator med NOX-sensor. Genom att byta denna sensor har en del blivit av med problemet. |
|
|
Nedan följer en förenklad grundpris/utrustningslista. Allt för att lättare kunna jämföra beganad-objekt med varandra. Vad är man villig att betala extra för och hur mycket är frågor man ställs inföf. Listan är från 1 mars 2009 och grundpriserna gäller för Touring. Vad borde var med och vad känns onödigt? Lämna gärna kommentarer. Grundpriser --------------- 520i 346.000 523i 371.000 525i 404.000 525i xDrive 428.000 530i 442.000 530i xDrive 466.000 550i 615.000 M5 916.000 520d 366.000 525d 409.000 525d xDrive 433.000 530d 445.000 530d xDrive 469.000 535d 512.000 Tillägg..... Automatisk växellåda 23.000 Aktiv styrning 13.000 Dynamic Drive 25.000 Dragkrok med avtagbar kula 9.000 De tre vanligaste paketen ------------------------------ Advantage ------------- 12.000 Stöldlarm Takrails Dryckeshållare Skidsäck Farthållare med bromsfunktion Comfort ------------ 36.000 Armstöd fram PDC Xenonstrålkastare Klimatautomatik med utökad funktion Läder Dakota M-Sportpaket ------------------- 45.000 Lättmetallfälg - Dubbeleker 135 M 18" Sportstolar fram Interiörlist Aluminium Pentan M Sportfjädring (ej xDrive) M Lädersportratt M Aerodynamikpaket M Fotstöd Shadow line högglans Innertak i antracit Instegslister med M-emblem Lack ------- Standardlack 0 Metalliclack 9.000 Individual Lack 25.000 Stolar -------- Sportstolar 6.000 Komfortstolar 22.000 Elektrisk stolsinställning 12.000 Multifunktionsstolar 19.200 Aktiv stolsventilation 10.000 Aktiva stolar fram 8.700 Barnstolsfästen ISOFIX, fram 1.000 Svankstöd för framsätena 3.800 Tyg -------- 0 Tyg/Läder 9.000 Läder 15.000-30.000 Helläder 80.000 Ljus ---------- Xenonstrålkastare 8.100 Adaptiva strålkastare 4.600 Belysningspaket 2.700 Panoramaglastak 18.100 Komfort ------------- Eluppvärmd ratt 2.000 Stolsvärme för baksätet 4.000 Fjärrstyrd baklucka 6.600 Soft-close för dörrarna 6.400 Solskyddsgardin för bakdörrarna 2.100 Klimatautomatik med 2-zons reglering 8.400 Kupévärmare med fjärrkontroll 15.800 Automatiskt avbländande backspeglar Underhållning ------------------- Radio Professional 4.300 Hi-Fi högtalarsystem 6.000 Hi-Fi system Professional LOGIC7 8.000 CD-växlare med MP3-uppspelning 4.300 Förberedelse för Bluetooth-telefon 8.200 USB-anslutning 3.200 Röststyrning 4.400 TV-funktion 10.000 Navigation Business 16.500 Navigation Professional 22.600 Hjälpmedel ----------------- Farthållare med bromsfunktion 2.900 Aktiv Farthållare 17.000 Parkeringsdistanskontroll (PDC) 8.500 Head-Up Display 14.100 Night Vision 21.300 Helljusassistent 1.700 Körfältsassistent 5.500 |
|
|
(felskrivning) Klädsel ----------- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.