|
|
|
|---|---|
|
Jag har inga problem att hitta info om att Quattro gen V kom i A4 med B7 karossen först (RS4an) och att alla B8or har Quattro generation V. A6 (C6) har hängt med ett tag men när fick den gen V? En av skillnaderna mellan generation IV och V är ju att de äntligen övergav 50/50 i fördelning till förmån för den betydligt trevligare 40/60 fördelningen. Tänkte undvika att regga mig på NordicAudi, litar mer på expertisen här... //Stenback | |
| Hmmm, jag trodde runt 50/50 fördelning alltid var att föredra, tydligen inte? Vänligen motivera. | |
|
Min gamla s4a hade 50/50 drivning och var mer understyrd och strävade att gå rakt fram i en kurva. 40/60 fördelningen som stenback beskriver är mycket trevligare, ger ett mer neutralt beteende, mycket bättre flyt genom en kurva, liknar samma känsla som en BMW. Vilket inte är fel. På en terrängbil är nog 50/50 fördelning bättre för framkomlighetens skull. Gärna med spärrade diffar. Det fanns på de tidigare quattromodellerna. //Stefan Mina bilar:Länk |
|
| Ok, då är jag med. Det här med att 40/60 fördelning är att föredra gäller just vissa av Audi modellerna? | |
|
Länk |
|
|
"Used on Audi Q7 (2005-), RS4 B7 manual (2005-), S4 B7 manual (2006-), A4 B8 all modifications (2007-), A5, A6 facelift (? 2006- verify)" Enligt: Länk så har den 60/40 split efter faceliften ------- //Lövet |
|
| 60/40 fördelningen på samtliga A4 är jag ganska säker kom i samband med den nya modellen. | |
|
Ja, dvs A4 B8. ------- //Lövet |
|
|
mats_epost: Som StefanL skriver så är Audis med 50/50 mer understyrda än neutrala. Detta beror iofs på underlaget och situationen men eftersom de tyvärr inte har neutral viktfördelning utan mer vikt över framhjulen så upplevs de oftast som understyrda även om det givetvis finns situationer där det går att hänga ut baken. BMWs i princip neutrala viktfördelning i kombination med fördelning runt 40/60 gör att man får en mer överstyrd karaktär även om det givetvis går att få till understyrning ibland men det hör till ovanligheterna och kanske mest beroende på teknik. StefanL: Har du (eller någon annan) testat Quattro gen V? De håller väl fast vid mer vikt över framhjulen så hur ter sig en sådan bil i halka, det borde ju vara lättare att få till överstyrning i framförallt halka. Men inte lika bra som med Xdrive va? steaman: Jag lyckades googla mig fram till awdwiki men det jag hängde upp mig på var "verify". andreas_lofgren: Precis en sådan länk jag var ute efter men inte kunde hitta. Nu föll det ändå på att baksätet var för litet i A6an så i stället för BMW mot Audi kommer jag nog byta ner mig till en ny S-MAX =( //Stenback |
|
| Stenback - X5? | |
|
Marcus555: En X5a hade jag gärna tagit men tyvärr är den inte så praktisk som jag hade önskat. Det blev i alla fall ingen ingen S-MAX utan en XC90 D5 7-sits. //Stenback |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.