|
|
|
|---|---|
|
Tjenare, jag skulle behöva lite rådgivning angående ett trist ärende. Igår åkte jag norrut på E4:an i min M3 E46, då jag blev påkörd bakifrån av en långtradare. Han hade fått sladd på släpet och var vållande, alla är överens om den saken. Jag blev påkörd i bakre vänstra hörnet, kofångaren, bakskärmen och bakluckan är trasiga. Idag har jag lite ömmande nacke, men det ska förhoppningsvis lösa sig. Nu undrar jag hur man ska sköta det här för att försöka minimera värdeminskningen på bilen. Jag är inte intresserad av något fiffel eller liknande utan undrar helt enkelt hur jag ska få bilen så bra lagad och dokumenterad som möjligt? * Verkstad, är det någon som kan tipsa om en bra verkstad i Stockholmstrakten för sådana här saker. Jag har förstått att Per Larsson i Huddinge har bra rykte, tar de sig an krockskador? * Dokumentation, vad är det som krävs för dokumentation av lagningen för att ni ska kunna tänka er köpa en krockad bil? Kan man kräva av försäkringsbolaget att de ska betala för att mäta upp bilen så den inte är ramsned? * Efterkontroll, bör jag lämna in bilen till en annan verkstad som får kontrollera att det hela gjorts 100%-igt? Hur har ni gjort? (Det är garanterat någon som krockat sin M3:a tidigare, annars skulle jag ha billigare premie=)). Övriga tips? | |
|
Inte svar på dina frågor men jag skulle se till att dokumentera besvären med nacken! Fast det kanske du har redan gjort? Om inte besök läkare snarast! Alpina B8 Länk |
|
| Tyvärr är det ju så att hur bra man än lagar en krockad sportbil förlorar den värde. Bästa vore ju om försäkrngsbolaget kunde ersätta denna värdeminskning. | |
|
Villken jäkla otur, men samtidigt hade du en jäkla tur, jag åkte själv södeut i går på E-4:an så jag vet hur väglaget såg ut. Som du beskriver så är det mest plåtjobb, fast det var en långtradare du fick i baken :-) Lämnar du in bilen på en auktoriserad plåtverkstad så fixar dom det, se till att dom även checkar ram, framvagn, bakvagn med bussningar krängningshämmare, silentblock etc. Till en ev försäljning så tror jag att du får räkna med ett litet tapp, jag skulle vara lite extra försiktig med att köpa en krockad M3:a, men känns bilen ok och det finns papper på reperation, så tror jag inte det ska vara sånt stort tapp. Beror på hur skadad bilen är. Och du: Kolla upp nacken, kan komma surt efter. Lycka till. Stefan |
|
| Som andra sagt... kolla upp nacken... det kan ta tid för nackskador att utvecklas till besvär så för din egen skull kolla upp det så du har det dokumenterat. | |
|
Som tidigare talare sagt så är nacken det viktigaste att dokumenter för ev. framtida komplikationer. Jag har tyvärr erfarenheter av detta och det är ett råd som du bör följa. Gällande bilen så var onödigt petig, fota ordentligt både innan, under och efter ev. tillfixning. Du kommer ev. att få strida lite med ditt försäkringsbolag kring värde minskningen men där är det bara att stå på dig. Som sagts så vore kanske det bästa att dom löser in bilen men det är ju en deal mellan dig och ditt bolag. Men kolla nacken ordentligt (röntgen, nackspecialist osv.) och var överdrivet petig kring din M3:a München |
|
| Bilcentralen i Segeltorp är bra. Har lämnat in den där flera ggr för lack och plastskador. | |
|
Tråkigt för dig och med bilen. Det viktigaste är att du klarar dig utan värre skador. Du har inte möjlighet att lägga upp bilder så man ser lite hur omfattande det är så kan man ev. spekulera hur f-bolagen väljer att göra, om de vill lösa in den eller inte? Kolla upp nacken nu med, röntga och dokumentera! Krya på dig! Mvh Filip |
|
|
Krock behöver väl inte med automatik betyda lägre värde? Skärmar, baklucka och såna "lösa delar" kan ju vara trevligt att få nya, nylackade utan repor etc. (hos en lackerare som gör färgprov FÖRST så att lacken matchar den gamla). Men som sagt, det gäller ju att på nåt sätt försäkra sig om att karossen inte är deformerad, hjulvinklar osv. Om det är en kraftig krock som har tryckt in krockzoner då är det knepigare. |
|
|
Jag instämmer med fg skrivare! Om jag var spekulant skulle jag inte backa för en lättare skada som är dokumenterad och vällagad. Det ska inte behöva sänka värdet. Men vid en kraftigare reparation så skulle jag nog gå vidare till nästa objekt och med det resonemanget får du alltså en värdeminskning som tyvärr inte försäkringsbolaget ersätter dig för. |
|
|
Du skriver att bakskärmen är skadad och bakluckan är trasig, det låter tyvärr inte som någon liten reparation. Efter ganska många års läsande på diverse forum så verkar spekulanter på BMW och speciellt på M-bilar vara väldigt skeptiska mot krockadlagade bilar. Rent teoretiskt så kan väl en 100% korrekt reparerad bil vara väl så bra, men det är ju alltid en mänsklig faktor med i bilden när den har reparerats. Tyvärr kan det ju ta både 5 och 10 år innan ett halvbra jobb syns. Själv skulle jag inte köpa en entusiastbil som har varit krockad, endast om den är riktigt billig. |
|
|
Baklucka och bakskärm är väl bara att byta? Värre om karossen eller nån balk också är intryckt. Som alltid gäller det dock att själv noggrant inspektera jobbet både före och efter. |
|
|
Efter ha sett lagade bilar, av auktoriserade bmwverkstäder så får jag tyvärr också ställa mig i ledet av personer som värderar en bil som varit krockad lägre. Sen vet man inte hur många bilar det rullar som varit smällda och lagade heller. Viktig aspekt att ta hänsyn till |
|
|
Marin: Bakskärm är karrosplåten mellan bakljus och bakdörr. Om en lastbil dansat in i baken är ju risken stor att den är sned i karossen med. |
|
|
Har en liten fundering bara, har man rätt till ersättning för värdeminskningen som blir pga en krockskada? Om någon fått ut det hur mycket kan man begära ungefär? Hoppas det skall gå bra med m3an och nacken! Mvh Tobias |
|
|
Hej och tack för många bra synpunkter. Bör jag lämna in bilen någon annanstans efter reparationen för att få en second opinion på att allt är 100%-igt gjort? Mäter de upp karossen så att den inte är sned eller måste man tjata extra om den saken? Har alla verkstäder sådan utrustning? Var till doktorn ganska omgående efter olyckan, känner dock fortfarande av nacken så jag funderar på att uppsöka en nackspecialist här i Sthlm. |
|
|
BMW_M3_E46: Hur smälld var bilen? Du skrev baklucka, kofångare och skärm.. Tänkte om tex. bakluckan var tryckt fram till baksätet, eller var det en större bula, men fortfarande intakt i övrigt? När jag läser övriga inlägg om värdeminskning och annat så är det av vikt att veta om det handlar om en totalsmälld ramsned bakdel som ska upp i riktbänk, eller om det handlar om en "mindre" krockskada där karossen är rak.. Några har vart inne på den frågan redan.. För jag anser att det inte kommer sänka värdet om du får en ny lucka, kofångare samt ny lack! Men om den vart mosad i bak så är det ju ett annat läge. Har du någon bild? Ja nacken ska du kolla upp ordentligt!! Men jag kan lugna dig med att det kan sitta i länge utan att det behöver bli problem längre fram... Men det är viktigt att kolla samt dokumentera.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.