|
Sida 3 av 7
|
|
|---|---|
|
min har fruse igen. olja på grenröret från ventilkåpspackningen igår. förbannat! BMW ownz |
|
|
330iT-02 10000 mil -20C Dec 2010 Castrol Bilen alltid servad av aukt BMW-verkstad och servad helt enl plan. Skandaldåligt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Credit aucune limite! |
|
|
325ix 01:a Frös i december 2009 om jag inte minns fel, det var iaf -30 grader. Fullservad hos BMW, så jag antar det var Castrol-olja. Byttes till en vanlig ny VV då den extra isolerade inte fanns att tillgå (även den fryser ju verkar det som) Nu är jag nojjig på vintrarna för man vet ju att det kan/kommer hända igen :( |
|
|
Bmw 525 Touring -95, drabbades av vv problem december 2010. 32000 mil. |
|
|
Har c:a 1 mil till jobbet enkel. 525 -02. Frös 21/12 2009 vid -16. Hade då gått c:a 11200 mil. Bytte hela kittet till Cold climate + olja, filter och stift 9100:- Och den 25/12 2010 drabbades jag igen vid -13. Byte av ventilkåpspackning 1600:- Har nu täckt för njurarna och kör betydligt hårdare (högre varv) till jobbet verkar hjälpa mot majonäsen ;) |
|
|
Audi A4 2.0 TFSI -06 14.000 mil, förra helgen. Gick som en käpphäst på tomgång, efter att man parkjerat den i garaget så blev den bättre ett tag men det återkom så ventilen byttes ut sedan går den bra igen. Inte bara BMW har problem :-/ /Peter |
|
| Killen som bärgade min BMW (i måndags) sa att han bärgat massor med Audi de senaste dagarna. | |
|
525iM -02 Frös 2010-12, 12400 mil ca. (-15 grader, tryckte ut olja genom ventilkåpspackn.) Olja: MOTUL 5W40 X-Clean (ca 600 mil sedan byte) |
|
| e46 330i - 9300 mil - års 2005 | |
|
E46 328i -00. 7500 bmw-servade mil hade den gått tills den plötsligt under färd och utan förvarning tvärfrös i februari 2006 vid -14 grader. La ut oljedimma på motorvägen så tät att man inte såg handen framför sig! Bilen fick bärgas från vägrenen. Olja pressades in i en cylinder och nån slang sprack. Alla tändstift och även LMM:en fick bytas (olja överallt). |
|
|
530i Touring -01 Frusen vv 2010-01-20 Bilen hade då rullat ca 13.500 mil. (Olja pressades ut från ventilkåpspackning) Det räckte med spolning/rengöring av vv och motor samt efterföljande oljebyte. |
|
| BMW 318i -07 svensksåld 11000 mil, Castrol Olja enl service. trasig 2010-11-xx | |
|
Tjarnfisken: Ok...så tydligen är inte heller E9X helt "säker" vad gäller frusen v.v. Första gången jag hör om att även vissa E9x drabbas..kanske är undantaget som bekräftar regeln. Mvh Janne. |
|
| Vad jag tycker är lite lustigt är att det nästan inte är en enda bil som drabbas före 10.000 mil. Som också är gränsen för maskingarantin :/ De flesta verkar råka ut för det runt 12-15 000 för första gången. Kan ju ha att göra med att vintrarna inte varit lika stränga tidigare år. Men ändå lite skumt. | |
|
Ja det var dåliga nyheter som Tjarnfisken levererade. Nu får man börja oroa sig för det här också. /Erik |
|
|
Fr o m modellår 2008 är det invändig oljeavskiljare i ventilkåpan i E9X vad jag kan se i Realoem. Det gäller samtliga 4 och 6-cyl bensinare. Hoppas att BMW motorerna äntligen har en anpassat konstruktionen för vårt klimat. |
|
|
E34 520i M50b20 -92 Frös 15/1 2011 temp -32. 35 300 mil. |
|
|
530iA Touring -03 15800 mil, frös idag. Temp ca -20. Symtom: Olja över grenröret. |
|
|
525 M 2002 19200mil. Luktade olja samt läckte ut över lambasond. Står på verkstad och väntar på delar |
|
|
twosome: Det kan också ha att göra med att vi under en relativt lång period hade mycket milda vintrar i stora delar av Sverige. Att vi fått in så mycket rapporter de 2 senaste åren menar jag. Verkar ju framförallt vara när det är ritkigt kallt som folk drabbas (minus 10 och under men oftast ännu kallare). Men visst, det är möjligt att vevhusventilationen riskerar klägga igen mer efter 10000 mil. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.