|
|
|
|---|---|
|
hej. Jag har en 323Coupe som jag skulle vilja klämma ur lite mer effekt ur. Jag vet att på tex 328 e36 så ger insuget från en 325 lite bättre luftflöde. Hur ligger det till med e46? Finns det något som man kan göra? Har funderat på att chippa, men jag vet inte om det är värt det.. | |
|
Skulle vara intressant å se om det finns nått enkelt som begränsar effekten till 170hk som det är i 323? Med tanke på att dom äldre 2,5 liters sexorna har 192 hk. |
|
|
CDrom: Just 323 med M52 ligger väldigt nära angivna motoreffekten på bakhjulen. Rototest har tex uppmätt 164hk för en 323ti och 168hk för en 523 på BAKHJULEN. Antingen har just bilarna med denna motor lägre drivlineförlust eller så är de lite nedspecade jämfört med motsvarande 328/528. Länk: Länk |
|
|
Kan dela med mig lite av mina erfarenheter... Mitt utgångsobjekt är just en BMW 323 men en E36:a... 323:an är en mycket fin bil men framförallt är den otroligt ekonomisk med tanke på hur många hästar den ger ifrån sig. Har kört mycket billigt med denna bil och har varit mycket nöjd med den totala ekonomin. 323 är oftast inte lika sönderkörda då de inte uppmanar till lika mycket aktiv körning... Som många andra kommer skriva så är det just billigare att byta till en motorstarkare bil vilket ofta är tråkigt att höra men det är sant :( Det jag gjort med min bil innan jag började bygga på en ny motor (har en otroligt fint välbevarad kaross med 2 ägare och stämplad bok) så gjorde jag följande: - Extraktor 2000kr - Insug 650kr - Chipp 2000kr - Borttagen AC (svettigt) Detta resulterade i en piggare bil (de första två veckorna) men en bil man inte längre ville köra på vintern pga sämre bottendrag. |
|
|
steifan Dethär med att 323´an ligger nära angiven effekt, gäller det bara 3 serien? har läst lite på forumet om 523 E39 som enligt flera har en högre effekt än angivet. |
|
|
2,5-litersmotorn i 323 och 523 är nedstrypt på pappret av två anledningar: 1-Den skulle inte ligga för nära "prestandamodellerna" 328 och 528 rent effektmässigt. Med angivna 170hk landade de lagom "mittemellan" 2,0 och 2,8-litersmotorerna på pappret. 2. Av skatteskäl i vissa länder, där bilarna delvis beskattades efter motoreffekt. I verkligheten (vilket flera oberoende tester visat) ligger de motorerna väldigt nära 325/525, som kom några år senare och också har en 2,5-litersmotor (dock med lite jämnare effektflöde och bättre/jämnare vridmoment pga. förfinad konstruktion). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.