|
|
|
|---|---|
|
Hej alla goa och glada BMW fantaster! Har en fråga till er.... Hur mycket arbete\ombyggnad krävs det för att få ner en 318is e36 motor i en 316i e36? tacksam för svar MVH | |
|
Det skulle jag också vilja veta. För om det går att stoppa en M40-B18 i en E36 som annars har en M40-B16 så borde det gå att göra omvänt också. Inte för att jag har några planer på att "nergradera" till M40-B16 men det skulle vara intressant att veta. Men du vinner inte speciellt många hästkrafter på den uppgraderingen. Du får alltså lägga ner mycket tid och arbete men får inte speciellt mycket tillbaka. För att inte nämna pengar, speciellt om man måste byta ut mycket delar. Skulle jag vilja uppgradera så skulle jag nog uppgradera till en M50-B20 eller M52-B20. Det är nog ett bättre alternativ. Man får fler hästkrafter och en betydligt modernare motor med VANOS. M40 är från 1987, jämfört med M50 från 1991 eller M52 från 1994. Rätta mig om jag har fel men det finns minst en M50 motor med singel VANOS, eventuellt en med dubbel VANOS också som kom lite senare. Det är vad jag skulle satsat på istället. Men jag vet inte alls om och i så fall hur mycket delar man får byta ut. Du kan så klart uppgradera lite försiktigt först från M40-B16 till M40-B18, och senare kanske till en M50-B20 eller M52-B20. I slutändan handlar det alltid om pengar. Personligen tycker jag inte att det är värt att lägga ner mycket pengar på en massa dyra modifikationer och uppgraderingar på en så gammal bil. Jag tycker om min bil så som den är. Det enda jag hade önskat mig är en sexcylindrig 2,0 motor, alltså en M50-B20 eller allra helst M52-B20. Det hade känts mer lagom på en sån här bil. |
|
|
M42b18 1.8l 4cyl 16V 90- 318iS =140Hk M52b20 2.0l 6cyl 95- 320i 150Hk missat något? |
|
|
Du skrev inte vilken motor det är i bilen nu och till vilken du vill byta. Du skrev bara vilken bilmodell och plattform det handlade om. Men här är en liten summering i alla fall. M40B16 73 KW = 98 hp 75 KW = 101 hp M40B18 83 KW = 111 hp 85 KW = 114 hp M42B18 100 KW = 134 hp 103 KW = 138 hp M52B20 110 KW = 148 hp Jag utgick från att du ville byta från M40B16 till M40B18. Det skulle innebära en effektökning på mellan 13 hp och 16 hp beroende på vilken version av dessa bägge motorer man använder. Men byter man till en M42B18 från 1990 så är det sannolikt den med 100 KW och då innebär det en ganska betydlig effektökning på mellan 33 hp och 36 hp. Är det en bruksbil eller en ren tävlingsbil du ska bygga? En M42B18 är nog en lagom uppgradering på en sån bil, speciellt om du även tänkt använda den som bruksbil. Jag tvivlar på att en M52 skulle passa utan några större ingrepp. En intressant sak att nämna är att BMW baserade sina tävlingsmaskiner på en M42. Men den var 2,0 istället för 1,8 som standard och utvecklade runt 300 hp. Det var alltså en total overhault av den motorn. Den hade bl.a. 8 spridare för bränsleinsprutning istället för 4 som var standard och en slagvolym på 2000 cc. M42 motorn är ganska populär bland motorentusiaster, och det finns de som har försökt sig på att replikera S42 motorn som sportversionen heter. Men mer än 140 hp eller 150 hp behöver man egentligen inte för amatörmässig tävling. Du kommer behöva en M42 såklart, samt ECU. Du kommer behöva ett nytt ledningsnät. Du kommer att behöva ett nytt avgassystem eftersom du byter från 8 till 16 ventiler. Växellådan bör passa, förutsatt att du har en 5-växlad manuell låda. Kylare, kardanaxel och motorfästen bör passa. Du kan behöva ändra placering av några vätskebehållare och eventuellt batteriet. Jag vet inte om det är något mer än så. Någon med erfarenhet av liknande transplantationer får gärna dela med sig av kunskapen här. |
|
| Frågan är så tydlig den kan bli-.- "Hur mycket arbete\ombyggnad krävs det för att få ner en 318is e36 motor i en 316i e36?" dina svar ger mej inte svar på den frågan jag ställde........ jag vet vad jag behöver för grejjer för att möjliggöra bytet, dock inte om jag TEX behöver bygga om motor\vxl låds fästen osv.. | |
| Never mind fick svar på annat håll. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.