|
|
|
|---|---|
|
515ia 05 ska fylla på 1 L tror det är 0w-30 i den nu får man fylla på med 10w-40 eller måste det vara samma typ av olja.. TACK | |
|
Eftersom det är vinter borde du nog slå i 0w-30 olja för den är tunnare nu när det är kallt. mvh stefan |
|
| Tack.. måste det vara castrol eller kan det vara nå annan märke | |
| ser att det finns olika castrol 0w-30 Edge, proff, Longtec får man ta vilken som eller? | |
Roffa1 |
Det går utmärkt att slå i 10-40 om det endast handlar om en liter. De återstående fem literna späder ut viskositeten. (ingen fara) |
|
Du bör endast fylla olja som är godkänd enl BMW LL-04, vilket är kravet för våra bilar, detta är särskilt viktigt om du kör fulla bytesintervaller (= utan extra oljebyte emellan..). Mig veterligen så finns ingen olja med viscositet 10W-40 som uppfyller detta krav. Om oljan uppfyller BMW LL-04 så spelar vicositeten och fabrikatet mindre roll. Jag rekommenderar i första hand viscostitet 5W-40 och i andra hand 5W-30 (jag personligen rekommenderar inte 0W-30). |
|
|
Ulf530 : Varför inte 0W-30 ??? I min har dom fyllt Castrol Formula SLX 0W-30 på servicen men då ägde inte jag bilen, rullat ca 1200mil nu på samma olja men jag kommer nog serva själv när det är dags då jag alltid servat mina bilar själv.... Måste köpa en liter nu för att fylla på lite, då jag kört hoj i många år så har jag köpt massvis med oljor genom åren och hitta en olja i garaget som heter ( Agip Extra HTS SAE 5W-40 ) klassad med BMW : LL-98 + massa andra bilar, tex Porsche............ Men min motor M54 ska ha LL-01 (LL-04), kan jag fylla på med oljan som har LL-98 ????? |
|
| Kräver bilen LL-01, ska du givetvis fylla på LL-01 eller bättre och inte LL-98. Eller missförstår jag din fråga? | |
|
Kan och kan....det är bättre att slå i olja med "fel specifikationer" än ingen olja alls om nivån är låg... Rekommendationerna är att man skall försöka använda så lik olja som möjligt i förhållande till vad det redan är i motorn, vid påfyllning. Helst exakt samma typ, för då vet man att det inte blir några problem. Blandar man oljor med väldigt olika additivpaket (olika klassningar) kan additiven reagera med varandra och man får då en olja som är något sämre än den sämsta av dem två (lite förenklat!). Additivpaketen bygger nämligen på att vara i ganska exakt balans mellan olika substanser - ökar man mängen av vissa ämnen blir oljans egenskaper sämre på vissa punkter. Om man späder ut "longlife-olja" med sämre klassningar, har man i praktiken fått en olja som inte längre uppfyller longlifeklassningen. Är det några hundra mil kvar till oljebytet, spelar det iofs kanske mindre roll. Så frågan är: Tänker du byta olja oftare än vad "longlifeintervallet" förespråkar (typ2500-3000mil)? Byter du oftare, t ex en gång extra efter halva serviceintervallet (typ 1250 - 1500 mil), är det inte lika kritiskt att ha longlifeklassad olja, så länge man använder en bra kvalitetsolja. Lämpliga viskositeter: 0W30, 5W30, 0W40, 5W40. Det är inte optimalt att använda 10W40-olja, särskilt inte på vintern. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
En kompis har en 523i 1998 mod med km 340000. Den har ifra 40000km til nå gått på biltema 5-40 olje og kjørt fullt intervall mellom hver service. Ingen reparasjoner på motor. Har selv kjørt biltema i 5 år. Har ikke så mye tro på at du må kjøre med svindyr castrol olje |
|
Roffa1 |
Grabbens vinterbil (940-91) har gått sex år med Biltemas helsyntet 5-40 och den slår snart om till 35.000 mil. Dricker inte en droppe olja mellan 1000 mila-servicen. Biltemas motoroljor kommer enl uppgift från Statoil. (Utmärkt olja) |
|
Vart kom Biltema in i bilden? Skulle vilja påstå att byter man vid max 1500 mil har LL-klassningen minimal betydelse. Annars sammanfattar Johan B det väldigt bra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.