|
|
|
|---|---|
|
Hej ! söker hjälp ang min automatlåda som går underligt . När jag kör i lugn fart så går den upp och ner i varv (ca6-800) varv nästan hela tiden . Det startar redan vid 20 -25 kmh och är med ända upp till ca 75-90 kmh . Fått förklarat att en ny låda behövs ZF6HP21 och det känns ej rimligt då den efter en service med programuppdatering gått bra i 4 månader och nu utan förvarning lika igen - samma 3 månader tidigare . Någon som vet ?? | |
|
Hur långt har den rullat? När togs den i trafik? Import? |
|
| Ca 17000 mil nu svensksåld juni 2008 fick jag den på jobbet . | |
| Vill tillägga att en automatlådefirma inte tror att det är lådan utan någon styrning . | |
|
Larsla: Försök gärna förse oss med mer info och/eller vara mer korrekt i dina beskrivningar. Du har kört bilen sedan den var ny? Har lite svårt att tolka detta: "efter en service med programuppdatering gått bra i 4 månader och nu utan förvarning lika igen - samma 3 månader tidigare" Gjordes nåt med lådan förutom en programuppdatering, t.ex. oljebyte? Var det på en auktoriserad BMW-verkstad? Var det för att du hade problem med lådan som det gjordes service på den? Det som förvirrar mig mest är att bilen gått bra i 4 månader och sen skriver du "samma 3 månader tidigare" - vad betyder det? Vilken automatlådefirma är det du har varit hos? Mvh |
|
| Länk | |
| Ursäkta röran ! problemet uppdagades för snart 8 månader sedan och det är på Bmw verkstad jag vart då den fortfarande var i företagets ägo då men nu har jag tängt köpa den av min arbetsgivare för restlösen på leasing men om detta som verkar hos bmw kosta 78 000 kr att bli av med inte löser sig blir det inget av . Bilen har gått bra i några månader sedan dom uppgraderade programvaran och det är nu andra gången som det är så . Jag har vart på två firmor efter det eller snarare 3 men den sista sa att han inte jobbar med dessa lådor med massa el i . Dom är specialiserade på just lådor men är osäkra på vad som är felet men den ena firman sa att det bara var att renovera medans den andra var mindre säker på felet och ville att jag skulle boka tid på bmw för felsökning så skulle han komma in och vara med då han påstod att dom inte kan utföra den riktigt om det inte finns felkoder och att det enklaste då är att byta den . Han sa även att styrdornet (mekotronik ??) satt i lådan så en grundlig felsökning med älla värden är ett måste och även motorstyrningen . Och nä jag har inte hällt i vilken låda som helst i den som jag skrev i den andra tråden utan blir fundersam över allt detta då Bmw i gävle inte har olja på lager och jag ser mig om efter alternativ och hittar alla dessa informationer om olika tillverkare mm samt rekomendationer . Blir väldigt förvirrad . | |
| Finns ju vissa med friktionsfel i convertern men din verkar för ny för detta. Växellådsolja löser nog inte problemet.Skulle tro att de ät nått lock up fel att den pendlar mellan lock up och inte. | |
| låter som fel med convertern, den hoppar i och ur lockup precis som erik ovan påpekar. tyvärr vanligt på den växellådan. brukar vara vanligast mellan 50-80km/h på jämn gas mellan 12-1800 varv. | |
| Ok , vad kan man räkna med att det kostar att få den bytt -klarar en vanlig verkstad av att utföra arbetet eller ska man vända sig till bmw eller någon specialist . | |
| ingen billig historia, jag hade valt antingen en bmw åf eller någon erkänt duktig bmw specialist. problemet med att hitta en beg låda är att eftersom felet är relativt vanligt finns risken för samma fel på den "nya". En ny kostar säkert närmre en 50k. | |
|
@rob_t_j72 offtopic: Verkar som alla LCI har 6HP21 som vi nyligen behandlade i en annan tråd som du kanske minns. Undra om 6HP26 hade drabbats av detta fel..... Hoppas det ordnar sig för dig Larsla. |
|
|
Ok, fick intrycket att bilen hade fått universalolja i automaten. Här 2 trådar om en i just Gävle som köpte en 530d med problem, Brynästrans bytte momentomvandlaren men det var även problem med LMM efteråt: Länk Länk Mvh |
|
|
supersonics: Ja det verkar hoppfullt att det är 6hp21 och inte 6hp19 i 525d LCI! I trådarna som jag länkade till så var det en iof 530d 6hp26 som fallerade, så de verkar inte vara helt förskonade heller... |
|
|
En liten uppdatering , ska in med bilen i morgon för felsökning igen och då kommer min mekaniker att vara med och köra datorn . Uppdaterar när jag fått besked om vad som gäller . |
|
|
Nu är bilen diagnostiserad med en expert och det visar sig vara en solenoid som har fel ohmtal - 3 st i serie enl meken så flera blir drabbade i kombination och han tror till 99 % att felet försvinner då han byter den . Priset för operationen blir 7700 inkl oljetråg där filtret sitter monterat enl honom . Ska byta på torsdag då han vill ha bilen en hel dag fast han bara tar betalt för två timmar pga oljetemp ?? sårt att utföra ordentlig nivåjustering om man inte startar kall ! Nu är jag nyfiken men det värsta är om den går bra i 3-4 månader igen !! . |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.