|
|
|
|---|---|
|
Har en Ford Escort -94 som helt plötsligt börjat gå jätteryckigt. I förrgår var det väldigt lite bensin i tanken och var på väg till macken. Bilen började helt plöstligt gå väldigt ryckigt och jag trodde då att att det var för att de va så lite bensin i tanken att "den gick på ångorna". Dock så blev det inte bättre av att jag fyllde tanken till hälften. Någon som har tips på orsaken? Tack på förhand! // Daniel | |
|
Testat k-sprit? Skit i spridarna, loppa på ett tändstift, kondens i fördelaren, spricka i fördelarlocket, tändstifts-/tändspolekabel som är dålig, tändspole som tröttnat, jordkabel till motorn som sitter löst... Listan kan göras väldigt lång om du inte har någon som helst felsökning att referera till. :-/ Eller så är det bara en Ford. ;-p _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Nej har inte testat med k-sprit ännu men tänkte göra det nu i helgen. Hur mycket bör man hälla i? Finns typ 20 liter bensin i tanken för tillfället. Är inte så bra på att felsöka såna här grejor och vet inte alls vart jag ska börja. Det jag tycker är konstigt är att det skedde på en gång.. inget som blev värre utan helt plötsligt så började den rycka och ha sig. // Daniel |
|
|
Det står på flaskan hur mycket du behöver men du kan hälla i hur mycket du vill. På den gamla goda tiden (-80talet) besiktade jag ibland med runt 10 liter bensin och 2 liter k-sprit för att den skulle klara CO-värdet... ;-) Speciellt nu när du felsöker så måste det vara bra att överdosera. Det låter som att det skulle vara något som har gått sönder, men det skulle även kunna vara så att spridarna långsamt har satts igen utan att du har märkt något förrän nu då den börjar rycka... Accelererar den bra utan att rycka eller rycker den värre då? Eller rycker den lika mycket oavsett gaspådrag/motorbroms? _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Jag tycker att den rycker som mest när man accelererar. Värre på låga varv. Ligger man jämt på samma varvtal så rycker den inte lika mycket så det är då när man acc:ar som det blir som värst. När jag körde E36 fick jag inför varje besiktning hälla på k-sprit i tanken för att inte behöva oroa mig över avgasvärdena på den heller :) Ska se till att köpa k-sprit o hålla i bilen idag o se om det hjälper. // Daniel |
|
|
Har inte hjälpt med k-sprit i tanken.. ännu iaf.. Hur beter sig en katalysator som börjar sätta igen? Katten på bilen har skramlat en hel del så det är kanske den som är igensatt? // Daniel |
|
|
Update: Tänkte att jag kanske skulle göra en update på mitt problem då det kanske kan komma att hjälpa någon annan med samma problem. Provade först som sagt att hälla i massa K-sprit för att motverka kondens eller isbildning i tanken. Detta hjälpte inte. Gav mig på att byta bränslefiltret men detta hjälpte inte heller. Passade samtidigt på att byta olja/oljefilter och luftfilter vilket inte heller förbättrade läget. För nån vecka sen åkte jag till biltema och köpte ett set med tändkablar för 399:-. Efter 10 spenderade minuter i garaget satt de nya kablarna på plats och bilen går som den ska igen. Synd bara att man inte provade att byta tändkablarna från början, men på köpet har man iaf fått en relativt nyservad bil på köpet som går som en klocka igen. // Daniel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.