|
|
|
|---|---|
|
Hejsan, nu är det så att jag är smått desperat efter att uppgradera ljuset frammåt på bilen. Hade oturen då jag köpte bilen då den inte var utrustad med xenon, men får göra de bästa av situationen nu. Har suttit o spanat några timmar nu runt om på nätet efter olika alternativ. Det bästa alternativet skulle vara att eftermontera nya lyktor och tillhörande utrustning för att köra med xenon, men priset är just nu inte de bästa alternativet. Så jag står i tankarna att fixa Osram Night Breaker till halvljuset, iom. att bilen är ganska ny så vill jag inte orsaka sweindyra skador på reflektorer eller/och styrdon. Kommer det vara något problem med att rycka ut dom kassa halogenlamporna som sitter nu och byta till dessa? För helljuset står ja i tankarna med att montera xenon då jag har en näve med kits liggandes, men behöver bara nya lampor som passar. Frågan till denna del av planen är, ska jag passa på att köpa nya ballaster med bixenon eller bara nya H7 lampor. Då jag inte är så "rädd" över att slita ut på ballasterna så är väll det billigare att bara köpa passande lampor och köra på de? Ska jag då köra 35 eller 50/55w? (har 2 kit av varje) Sen har jag läst vissa som kör på olika alternativ vid inkoppling av ballaster, tex. att köra dom via relä för att inte bränna ljusboxar osv. då startströmmen till dom är en aning höga. Är detta det "bättre" alternativet istället för att norpa spänningen direkt från helljuset? Minst men inte minst, när jag byter ut från halogen till xenon i helljuset, kommer bilen spotta upp nå felmedelanden och föra en massa oljud i kupén då jag kör, eller är de bara plug and play? Hoppas jag nu fått ut all den nyttiga informationen ni behöver Mvh Fredrik | |
|
Jag använder numera LCI halogen strålkastare med H7 Osram Night Breaker Plus på både hel och halvljus och jag är mycket nöjd med dessa. Jag gick också i tankarna får en tid sedan att uppgradera till Xenon men efter att ha läst på diverse forum om alla problem det innebär så gav jag upp den tanken helt och hållet. Xenon på helljuset är väl inte helt optimalt med tanke på tiden tills xenon uppnår full effekt? I vilket fall som helst så tror jag inte du kan räkna med att operationen är plug'n play, du har säkert också läst många låååånga trådar om vilka problem detta inneburit, det har iof oftast handlat om halvljus konvertering till xenon. |
|
|
Satt mest i tanken på xenon i helljus då jag ändå har ett gäng kit hemma och lamporna där är billigare än night breaker. Så tanken var att pröva med xenon i helljus o köra night breaker på halvljuset, och skulle de bli getpung så blir de väll night breaker på båda. Montering o sånt är dock inte min största oro, utan det är vilka konsekvenser för delar som sitter före ballasten. Tex. felkoder, nå don som går sönder osv.? O va som gäller en laglig konvertering till xenon i halvljuset så är det just nu inte med i planen, utan vad jag är ute efter är bättre hel o halvljus för en rimlig slant och med saker jag har att använda mig utav här hemma. |
|
| peacake: Försök spana runt på ebay och bildemonteringsfirmor efter BMW xenonstrålkastare. Ibland säljs de till hyfsade priser inkl. lampor och styrenheter. | |
|
Chris 87, Jag fick tag på orginal xenonstrålkastare i Sverige utan ebay, men även med dessa är det inte helt enkelt att få till en konvertering oavsett vad dina teorier är... Jag gav upp det hela eftersom inköpet av strålkastarna var den lilla kostnaden i sammanhanget. |
|
|
Alltså nu är det ju som så att xenon i halvljus och en dyr konvertering är ute ur ekvationen, så om ni är snälla o släpper det och återgår till dom frågor ja ställde tidigare. Mvh Fredrik |
|
|
"en näve med kits liggandes" låter inte som plug'n'play för mig. Såvida du inte har en j-a tur kommer varningar att ploppa upp stup i kvarten. Om du har tid över och gillar pilla och experimentera är det bara att det bara sätta igång med xenonet. Räkna med att behöva köpa till div cancelers eller relä-satser för att få bort felkoderna. Om du inte är beredd lägga lite tid är det nog bara night-breaker som gäller. Ett tips om du väljer att meka med strälkastarna och det är kallt ute: Låt bilen stå i garaget en stund innan. Om du får kondens på reflektorn kan det bränna fast. |
|
|
M268: var inne på spåren att köra med relän till ballasterna... Men om det nu är så att det lik förbannat kommer poppa upp en massa errors så överger jag den planen och kör med extraljus trotts att de säkert kommer se ut som skit tills jag fått tag i alla delar som krävs för att köra en laglig xenonkonvertering på framlyktorna. |
|
| ...och då är vi tillbaka till den diskussionen du inte ville ha gällande halvljus konvertering... | |
|
"Alltså nu är det ju som så att xenon i halvljus och en dyr konvertering är ute ur ekvationen, så om ni är snälla o släpper det och återgår till dom frågor ja ställde tidigare."... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.