|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
en 523 -98 som bara öser ur sig vatten står som en vattenslang ur motorn på sidan rakt på grenrören. Tömmer kylsystemet på nolltid. Bilen köptes i detta skick o jag vet inte om den gått varm eller vad som hänt. Är det blockpackningen som gett sig? eller finns det några frysbrickor på den sidan så det kan vara en sådan som gått åt pipan? Om den nu gått varm då får man väl räkna med att toppen är kass med enl. vad jag förstått.. Hur vanligt eller ovanligt är det att toppen klarar sig utan sprickor? | |
|
Hej, vad jag vet så finns det inga frostpluggar på m52 motorn. Tror att dessa försvann i samband med att de gick över till lättmettallsblock. Kommer vattnet från ovan, eller under grenröret? Kommer vattnet ut under grenröret så kan du med största sannolikhet kassera det blocket. Mvh H |
|
|
jag har inte haft möjlighet att kolla så noga på det, men vad jag kunnat se i mörkret så ser det ut att komma i skarven mellan topp o block, men är ej 100%. Men om det inte finns frostpluggar så är det helt enkelt blockpackning, eller packnning + topp eller motorbyte som gäller då. |
|
|
Hur ser oljan ut, är den blandad med kylvätskan? If it works, don't fix it. |
|
|
oljan såg normal ut när jag tittade på bilen. Köpte bilen def. o den startade inte, enl säljaren så hade den gått bra dagen innan för att inte starta morgonen efter men allt detta var en lögn då jag tagit reda på att verkstad kollat på den och säljare var väl medveten om detta problem. Jag fick igång bilen för att upptäcka att det inte fanns något vatten i den överhuvudtaget trots normal nivå i exp. kärl o efter att fyllt upp den så bara sprutar det ut vatten. Har inte kollat oljan efter starten då bilen inte står hemma. |
|
|
Kan det vara nr 4 på bilden som saknas? Länk Det är nog svårt att se med grenrören i vägen, men du måste ju ändå skruva. If it works, don't fix it. |
|
|
Eller nr 22, som det finns två av? Länk If it works, don't fix it. |
|
| "s&s" tack för tipsen!! Det skulle faktiskt kunna vara något sådant då det sprutar ut något extremt mycket vatten... Ska kolla dessa idag!! | |
|
har kollat lite på det och det finns vatten i oljan och det läcker även ut olja mellan topp o block så packningen är helt körd. Vad gör man i detta läget?? Tar bort topp o byter packning o kontrollerar skicket på toppen o ev. byter topp om det behövs eller ska man bara byta motor... |
|
|
Lyft toppen, kolla den och packningen, byt alla vätskor och filter när du får ihop patienten. If it works, don't fix it. |
|
|
Och förbered dig på gänghaveri i blocket redan nu:( Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Startar den inte är det ju mer eller mindre garanterat att det är packningen som gått åt skogen med tanke på det rinner vatten också, det finns ingen kompression kvar. Byt topplock och packning och hoppas på att inget skurit. Finns säkert anledningar till att den gick varm också såsom taskig vattenpump eller trasigt termoshus. | |
|
Har 2 tänkbara möjligheter med denna bil. Hur skulle ni göra?? 1. har ringt till skola som har utbildning i fordon o har fått löfte att dom kan lyfta på toppen o kolla läget o ev fixa bilen.. Kostnad där blir endast delar + en stor smörgåstårta för jobbet el. liknande. Måste dock bogsera bilen 10mi dit o det blir först i slutet av Januari i så fall. 2. Har fått tag på en motor som ska komma från en krockad bil. priset på den bör bli 4000kr eller lägre, men den säljes av privatperson och jag blev lurad på bilen när jag köpte den så man har lite svårt att lita på folk o vill inte göra ett motorbyte o sen ha samma problem igen. |
|
|
Hej Jag hade lätt gått på alternativ 1. Förutsätter självklart att läraren är med kidsen. Jag hade också personligen vart med och checkat läget just innan och under tiden då toppen läggs på igen. Läraren vill nog ha sin heder i behåll, han lämnar nog inte ut bilen om den inte är ok! Alternativ 2 kan ju sluta hur som helst :/ |
|
| 1an, kör på det! | |
|
Håller med om 1:an, dessutom finns kompletta topplock på Bildelsbasen för ca 2500:-. Då får man en månads garanti på köpet, är toppen kass får man en annan. If it works, don't fix it. |
|
|
Då var projektet igång.. Blev inte att lämna till skola då jag fick låna en polares garage. Toppen åkte av och det var ett skapligt blockpackningshaveri på den. Toppen är planad och verkar ok, men de för**** gängorna i blocket ville verkligen inte hålla så nu har jag monterat 1 st förlängd helicoil och satt på toppen igen för att dra nästa gänga åt pipan. Så imorgon blir det att plocka i helicoil i alla bulthål och sedan hålla tummarna för att detta håller. |
|
| Då var bilen igång igen o motorn går kanonfint så nu är det testkörning som gäller.. bara hålla tummarna för att den inte tar något vatten eller liknande. | |
| Snajsigt! Var det svårt jobb? | |
|
Det var en hel del pyssel med att sätta i helicoil. Tror vi hållt på ca 30 timmar med bilen i helgen, montering av helicoil + ihopmontering av motorn. Vid första start så fick jag ingen värme o tempen började gå upp så det fick bli att åka o inhandla ny vattenpump + termostat så det byttes också. Nu ska det inhandlas en ny kylare så man är 100% säker på att kylsystemet är ok. Tycker förövrigt att det var ganska så lättskruvat i dessa motorer, dock en del pyssel med att justera vanosen men det fick en kompis fixa. |
|
|
Jag varnade ju dig om gängorna Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.